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豪华 科技 大空间 听邵景峰谈荣威RX8的中式美学设计
来源:扬子晚报 2018-03-09 19:32:25

  邵景峰,中国著名汽车造型设计师,是上汽技术中心副总设计师兼设计部全球设计总监,负责荣威和名爵双品牌的造型设计工作。作为中国第二代汽车造型设计师的杰出代表,邵景峰和他的团队凭借名爵MG ICON概念车、荣威Mobiliant蚁族概念车、荣威“VISION-R律动概念车屡获国际设计大奖;而目前市场上大家广为熟知并叫好的荣威品牌i6、RX5、RX3和名爵品牌ZS、全新名爵6等车型也出自邵景峰及他的设计团队。3月7日,在上汽研发设计中心,邵景峰用形象诙谐的语言向全国媒体介绍了荣威RX8如何将“强者的属性”与“高级的设计”完美融合。

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  在邵景峰看来,中国品牌向上的通道已经被打开,中国品牌悄然从量变走到质变,大步迈入高质量发展的新阶段。在经历 “立形象、战主流、抢细分”快速出击多个细分市场,销量遍地开花后,荣威品牌也驶入“树高端”的品牌发力阶段。此刻,肩负着荣威品牌冲击高端市场的旗舰力作——荣威RX8应运而生。

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可控的力量  荣威RX8演绎中式强者实力

  在这个“唯强者生”的时代,不同的国家对强者有不同的界定,与肌肉型的美式硬汉、全能型的战斗民族或者绅士型的英国特工不同,中式的强者是内心强大、深藏不露的一代宗师,他们内敛而不失气场,一登场就是全场的焦点。

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  作为一个中国汽车造型设计师,邵景峰对荣威RX8强者属性的理解为:高海拔的姿态、强自控的气场和全领域的实力。定位“全领域大7座豪华SUV”,荣威RX8通过宽大车身尺寸、饱满的形面处理、专业的车身结构,展现出势不可挡的最强者姿态。

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  荣威RX8首次采用分体式帽沿设计,型面更加立体,凸显SUV的强壮与力量感。外形上,沿袭了家族“律动”设计理念,与荣威RX5、荣威RX3一脉相承,在整体舒展大气的造型基础上,全新升级,更加强调力量感。车头体量饱满,发动机舱盖线条遒劲有力,机盖中间采用“中轴线”设计元素,格栅设计硬朗大气;全LED科技大灯,内置两条光导,与格栅无缝对接,精致而又富有科技感。猎户座矩阵式全LED雾灯由四颗透镜单元组成,造型造型粗狂力量感十足,光源集中呈线束状且穿透性强,点亮之际锋芒尽显,给人以从容探索的信心。

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  荣威RX8身姿挺拔,车身长宽高尺寸为4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm),轴距为2850毫米,坐在车内给人一种居高临下的气势感。车身侧面采用了全新的双腰线设计,勾勒出蓄势待发的强者姿态。车尾灯延续了荣威独具特色的交响乐设计,其定音锤造型寓意“一锤定音”,彰显高贵优雅。同时,尾灯之间通过一条镀铬饰条连接两侧尾灯,拉伸了尾部的横向视觉感官,提升了辨识度,显得力量感十足。

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  为了满足最强7座SUV用户需求,荣威RX8采用了专业越野车才使用的非承载式车身结构,具有极佳的车身刚性以及通过性能。配合豪华的内饰设计,提升了整车的舒适性,成为兼顾城市出行与越野体验的全领域SUV。

深刻的高级 荣威RX8领悟中式韵律之美

  中国文化博大精深,受老子“多则惑少则得”的影响,在借鉴电子产品“简约而不简单”的设计理念后,邵景峰提出了“深刻的高级”这个理念。什么是深刻的高级?邵景峰从本能、行为、反思这三个层次介绍了如何来设计高级感。本能层次的高级是“完整”,行为层次的高级是“智能”,反思层次的高级是“仪式感。”荣威RX8的设计根植于中国传统审美的精髓,从而来探寻真正的中式高级感。

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  作为荣威RX家族最高端车型,荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题,直瀑式宽体Console运用以及同级首次采用的中央扶手对开设计,充分营造豪华车的设计感;座舱采用剧院环绕式设计,座椅采用了大面积的软材质包覆,同级首次应用了菱格纹绗缝工艺,源自欧洲顶级小公牛皮NAPPA真皮,彰显出高级定制的优雅。2+3+2座椅布局,搭配极佳的NVH静音效果,使每排乘客都有拥有绝佳的视野和舒适的坐姿。值得一提的是荣威RX8毫无拘束感的空间,前中后三排座椅空间均显宽松,得益于最后一排的座椅后仰30度角倾斜设计,极大的提升了第三排座椅乘坐舒适性,相较市面上很多7座SUV来说,荣威RX8是真正的大7座。

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  除此之外,一体式中央面板设计,10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表,可实现双屏互动,搭载全新升级的“2.0互联智行”系统、可以解锁更多功能,带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等全新体验。

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  据了解,荣威RX8将于四月份上市,无论颜值还是实力,荣威RX8堪称中国品牌的强者。荣威RX5、荣威RX3两款车型已在市场中找到自身的定位,也为荣威RX8积累下了一定的市场基础,相信在价格合理的情况下,全新荣威RX8一定能延续RX系列的热销盛况。

 来源:扬子晚报  编辑:薛柏

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