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单月销量稳居“万辆俱乐部” 听南京车主韶韶全新第八代凯美瑞“热销的秘密” 
来源:扬子晚报 2018-06-08 09:17:05

  初夏以来,放眼南京城,时下最炙手可热的除了美味无敌的小龙虾,就是“万人迷”全新第八代凯美瑞了。
数据显示,广汽丰田第八代凯美瑞5月销量再次破万,达到15595台,刷新上市以来月销纪录,同比增幅达94.8%。
在全新第八代凯美瑞全国销量全线飘红的热销势头下,南京地区的新车销量也是节节攀高。据广汽丰田南京大政专营店负责人介绍,今年1-4月全新第八代凯美瑞在南京地区的销量在750台左右,目前单月销量在170台上下,其中2.5L排量车型占到60%,新车销售一直供不应求,在南京中高级车市场掀起一股“凯美瑞热销风潮”。究竟全新第八代凯美瑞为何能虏获众多粉丝,今天就让我们来听听几位大蓝鲸车主韶一韶这款车热销的“秘密”。

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赵先生70后房地产从业者
购买车型:凯美瑞2.5Q旗舰版
“动力强悍,安全配置是同级车中最强的”
  本周三刚刚加入全新第八代凯美瑞大家庭的车主赵先生表示,他在买车之前就在网上对车的数据做了详细对比,他所购的这款2.5G豪华版车型发动机和变速箱都是运用的丰田最新科技,节能且动力强悍;而且安全配置也是同级车中最强的,自己去店里试驾体验后觉得和原先自己开的奥迪A6L不相伯仲。
基于全新TNGA架构下打造的第八代凯美瑞,其车身超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%,并在车身骨架主要部位运用1500Mpa热成型钢,抗扭刚性大幅提高了30%以上。高刚性车身实现人车一体的自信驾控,在高速行驶和变线时具有出色的稳定性,驾控响应速度更快。
主打运动的车,性能自然也是重中之重的。全新第八代凯美瑞采用全新的动力总成,提供2.0L、2.5L及2.5L混合动力三种动力选择,同时匹配全新的8速自动变速箱及E-CVT变速箱(混合动力车型搭载),将能效发挥到了极致。
就拿赵先生车的这款全新2.5L Dynamic Force Engine发动机来说,它拥有目前全球最高燃效,汽油版车型热效率达40%,最大输出功率为154kw,相比上一代动力提升15%,全域扭矩提升近10%,燃油经济性提升25%,综合油耗仅为百公里6.0升,颗粒物排放下降60%,达到世界领先的排放水准。

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在安全性方面,全新第八代凯美瑞也是做到极致,搭载了丰田最新的ToyotaSafety Sense智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协助配合,提供更安全的驾驶辅助。
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同级罕见的12个各类侦测设备,不知疲倦地侦测行车环境,对各种可能的危险状态都给予及时预警和保护,如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等,全面且智能地辅助行车安全。
此外,全车系标配搭载10个SRS气囊,形成立体保护层,最大限度保护乘员安全。侧气帘进一步前延,强化对乘客头部保护,可对应最为严苛的侧面翻滚保护需求,全方位防护让出行更安心。

余女士   80后私营小业主
购买车型:凯美瑞2.5G豪华版
“内饰很犀利,智能高科技配置很带感”
  对车的品质一直很刁钻的余女士,对于自己的这款车爱不释手,“车的内饰很犀利,所有的匠心设计都是她的菜。而且,对于成天感觉脑子不够用的自己来说,这款车的智能科技装备简直无敌了,用起来倍爽。”
全新第八代凯美瑞中控台采用非对称设计,中控台呈现优美的Y型曲线,在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感。车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料,在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺,触摸光滑平整,视觉上却有三维立体效果,营造出虎睛石般的高档质感。全新座椅采用立体运动风造型,使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫,实现更好的乘坐包裹性。
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丰田首次在国内车型搭载的三屏互联,同样在全新第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,提供丰富全面的高清资讯,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,驾驶者无需低头即可读取信息,行驶安全性大大提高。
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全新第八代凯美瑞配备了日本爱信最新设计的开阔式全景天窗,实现世界 NO.1最开阔视野,光照比上一代多出2.4倍。皮带式天窗开启滑动机构,开合静谧无声,极具高级感。而“零断差”设计,使天窗玻璃与密封条整齐如同一平面,消除落差以降低风噪,实现了更好的静谧性和车顶一体感。

丁女士90后平面模特
购买车型:凯美瑞2.5S锋尚版
“更时尚、更年轻、更运动”
  “我对凯美瑞运动版那是一见钟情“,时尚潮人丁女士对自己的骚红凯美瑞运动锋尚版车型如此评价。以前的老款凯美瑞有点略显成熟。但是全新第八代凯美瑞运动款,从犀利的前脸,到低趴的车身,无一不吸引着时尚潮人的目光。
全新第八代凯美瑞运动版车型采用X型的格栅前脸,两侧与大灯组相连,增加了车头在视觉上冲击力,头灯和尾灯均采用LED作为光源。车尾设计更彰显运动,黑色尾翼,尾灯下方的装饰、双边四出排气以及车身同色的扩散器。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4900x1840x1455mm,轴距为2825mm。
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在驾驶过程中,丰田的油门和刹车调教依然非常线性,起步平稳。随着速度的提升,其操控性、制动性、风噪和发动机声噪都控制的比较好。当时速超过65km/h时,充沛的动力随之而来。
切换至Sport模式时,轻踩油门,虽然没有涡轮引擎的爆发感,但变速箱反应积极平顺,没有迟滞现象,悄无声息到达驾驶员想要的速度。而随着速度的提升,转向也逐渐变重,方向明确所有的表现恰到好处。
悬架方面该车在保持舒适性基础上,重新开发了麦弗逊式独立前悬挂和双叉臂式独立后悬挂,提升了弯道和不平整路面的抗侧倾能力。但丰田并没有单纯通过增加硬度来提升平稳性,而是使车辆重心和侧倾中心降低,以此减小车辆侧倾力臂,在同样大小侧倾力作用下,新车的抗侧倾能力得以增加,且操控性也得到了提升。
 

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