汽车
这个夏天,和全新第八代凯美瑞一起探秘“古韵金陵”
来源:扬子晚报 2018-06-29 11:06:58

 蓝色的思念

突然演变成了阳光的夏天
空气中的温暖不会很遥远
冬天也仿佛不再留恋
绿色的思念
挥手对我说一声四季不变
不过一季的时间
又再回到从前
那个被风吹过的夏天 ……
 
  初夏的风吹起,草木繁盛,蓝天白云,这是个美好的季节,还在发愁开车去哪玩吗?在江南,有这么一个地方,她灵秀,但不失大气;她温婉,却透着坚毅;她开朗,又不失深邃,让中外无数文人雅士驻足。这里是我爱的城市,这里是南京。
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  这个夏天,就让我们跟随着全新第八代凯美瑞的滚滚车轮,一起探秘六朝古都,进行一次“历史名城与时尚汽车”的“火花碰撞”,共享这里的好山好水好风光。
城里的“历史老味道” VS车里的“时尚洋气感”
  到了南京,没去秦淮河转上一转,那么,你的南京之旅铁定是不完整的。“秦淮河”,金陵南京的母亲河,六朝金粉荟萃之地。如今的这里,金粉楼台、画舫凌波、风花雪月宛如昔日,夜游泛舟于此,在汩汩桨声里感受记忆中金粉阑珊的金陵城。而十里秦淮不得不提的是夫子庙,夫子庙很好逛,如今已是繁华的闹市,巴掌的地方,聚集了各类夜市市场,霓虹闪烁的街道,络绎不绝的商铺,熙熙攘攘的人群。
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  这浓浓的历史感和老城墙味道,与我们驾驶的这款全新第八代凯美瑞形成了鲜明的古今对撞。全新第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计,无论豪华版还是运动版,都拥有动人心魄的性感气质。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅,营造宽厚且低稳的蹲姿,犹如橄榄球手蓄势待发。流线型车身不仅动感十足,而且增强了驾驶稳定感;更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感;延长的车顶后部增加了后排头部空间,兼顾流畅线条和高水平的实用性。
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  运动版车型采用少见的三层格栅前脸,更强劲的驾驶动感和低重心外形展现扑面而来的运动气息,犹如蝶泳运动员乘风破浪的身姿;首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计,尾部采用双侧四排气管造型,大胆塑造高端运动型轿车形象。此外,混合动力版车型以豪华版为基础,通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。
灵秀的“美玄武”VS实用至上的“巨无霸空间”
  玄武湖的历史就像是南京这个城市的写照,总有些沧桑感和宿命感在里面。玄武湖公园东枕紫金山,西靠明城墙,是中国最大的皇家园林湖泊,也是中国仅存的江南皇家园林和江南地区最大的城内公园,被誉为"金陵明珠"。
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  开着全新第八代凯美瑞驻临波光粼粼、绿荫浓密的玄武湖边,湖景车影分外美丽。第八代凯美瑞车身尺寸相比上一代车型几乎是全面进化,长宽高为4885/1840/1455mm,长度和宽度相比上一代车型有20mm和15mm的增加,由于重心降低所以车身也降低了25mm,因此视觉效果更为扁平低趴。轴距方面,2825mm相比上一代2775mm的轴距更为优秀。以至于这样一款车,对于个子只有1.60米的我来说,显得有些“巨无霸”了。
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  全新第八代凯美瑞采用全新GOA车身,高刚性新结构的创新使用,进一步提升了车身安全性。新车在车架前部对悬臂梁等7个部分加强件进行了改良,车厢底部通过新设计的纵梁、横梁等,提升刚性和NVH性能,大幅提升抗扭刚性,在结构设计上保证更安全和更高驾趣。为提供更全面防护,全新第八代凯美瑞全系标配10个安全气囊,从两气室构造变成三气室,出现侧碰或者侧翻的时候,侧气囊可以提供胸前部、胸后部和腰部的有效保护。
  主动安全方面,第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统,通过先进的毫米波雷达和单反摄像头协助配合,提供更安全的驾驶辅助。
颐和路的“小情调“VS细致入微的”设计细节”
  颐和路是南京城兼容并包的缩影,各种建筑艺术风格在这里碰撞融合;她是南京城百年沧桑的见证,过往的喧嚣和芳华,不动声色地隐藏在转瞬即逝的光彩里。
  开着全新第八代凯美瑞游走于小清新的颐和路,仿佛已经穿越回那个风华并茂的年代,让人不由心潮澎湃。颐和路的这种小调调,和看不见的车内小细节相得益彰。
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  全新第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型,使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫,实现更好的乘坐包裹性。全新研发的座椅能够分散座压,减少变道或转弯时的体位变化,实现卓越的乘坐舒适性和保持性,减缓长途驾驶时的疲劳。
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  第八代凯美瑞更将科技和时尚巧妙融合在匠心设计中,首次搭载三屏联动,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,提供丰富全面的高清资讯,彰显强烈的未来科技感,HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息,驾驶者无需低头即可了如指掌,行驶安全性大大提高。同时配备了日本爱信最新设计的开阔式全景天窗,实现开阔视野,光照比上一代多出2.4倍。
“风云跌宕”的总统府 VS 强劲有力的“运动芯”
  “一条长江路,半部民国史“,从这里走进百年中国。总统府,历经风霜600年,不仅见证了风云激荡的中国近代史,也见证了太平天国与两江总督衙门的兴衰跌宕。
  当车行进至长江路总统府,这里既有中国古代传统的江南园林,也有近代西风东渐时期的建筑遗存。此时加点油门,发动机情怀慢慢的“轰鸣声”,仿佛也在叙述这部历史大片。
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  全新第八代凯美瑞装备世界上高效的发动机之一,搭载的全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发,不仅更紧凑,而且使用了许多前沿科技,热效率达到40%,压缩比高达13:1,最大功率为154kW,最大扭矩为250Nm,而百公里综合工况油耗仅为6.0L。与之搭配的全新Direct Shift–8AT变速箱,搭载多片式锁止离合器,可实现接近全域锁止,带来直接顺畅的加速感受。
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  而混合动力双擎车型更是高性能版本。第八代凯美瑞双擎采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统,能输出160kW的最大综合功率,而百公里综合工况油耗仅为4.1L。凯美瑞双擎同样采用2.5L直列四缸发动机,而压缩比提升至14:1,发动机热效率提升至41%;匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,动力传输损耗降低了约20%,实现超越传统燃油车的澎湃加速性能。
  与此同时,第八代凯美瑞的前后悬挂全部进行了升级设计和全新调校,在保持优异舒适性的基础上,大幅提升操控性能。并采用高响应EPS转向助力系统,让驾驶更具乐趣。
 
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