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“型男”的速度与激情—— 和途昂一起探索无人区
来源:扬子晚报 2018-07-18 06:57:29

打开一本书,可以领略不同的风景;

打开一扇门,可以实现自己的梦想。

书里有个人陪伴最好,

现实有辆车陪伴最可靠。

一辆车,一家人,一起看世界。

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        7月14日,上汽大众途昂探索无人区试驾活动从上汽大众南京天众4S店启程,一路前往著名陶都——宜兴,通过二天一晚的亲距离接触,近距离感受途昂的速度与激情。

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让座驾,映衬你的强大

        途昂真是需要亲身感受的一款车,不管宣传照拍的多么绚丽,也拍不出他带给人的那种感觉。走进他,给人的第一印象就是“超级大块头”,是那种很性感的muscle man,他的迷人让我忍不住伸手摸摸他的“肌肉线条”。

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        定位于全尺寸SUV的途昂,给人第一印象就是威猛霸气。5039毫米的车长、2980毫米的轴距,把国人以大为美的审美观发挥到极致。外观上,途昂融合了美式肌肉线条感与中式典雅方正的设计美学,霸气但不出格;中网两道粗犷的横饰条搭配多个细小的竖饰条的设计灵感源于中国的万里长城,粗犷而不失精致美感;配合力量感十足的引擎盖线条,给一种施瓦辛格般的硬汉感觉。

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        途昂的离地间隙较大,粗犷犀利的双腰线、向外扩展的方形轮罩在充满张力的车身上凸显肌肉轮廓,修长的车窗造型及后段上扬的窗线为侧身增添一份运动感。前段可开启的全景天窗、合金材质的行李架自然也是该级别SUV必不可少的装备。

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        作为一款定位“居家旅行”的7座SUV,途昂5039/1989/1773mm的车身尺寸绝对给你一个满意的空间,无论是宽大的中央储物箱,还是眼花缭乱的门板储物格设计,途昂装的下每一位家人的喜好与热爱,丝毫不用发愁随身物品放哪里。

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        途昂的尾灯是矩阵式LED尾灯,这种大尺寸的全LED尾灯造型是大众最新的设计语言,在夜幕中增添了不少科技感。

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让力量,成就你的创举

        村上春树说过:“如果没有小确幸,人生只不过像干巴巴的沙漠而已。” 在比较想安静的日子里,会对山林特别着迷。大概是因为,山静似太古,日长如小年,那是居于山中,才能知道的岁月。所以此次途昂探索无人区试驾活动目的地是竹林密生处的宜兴乐天陶山居民宿,让我们跟随着途昂开启一段微小而又确切的幸福之旅。

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        9:30我们准时出发,虽然途昂的车身很重,但在驾驶方面他绝对不会让你感到有丝毫的笨重感。此次试驾的是途昂530 V6 四驱旗舰版车型,这台2.5T发动机拥有220kW的最大功率和500N•m的最大扭矩,在市区内行驶,提速非常快,上了宁杭高速,深踩油门,变速箱瞬间暴走,V6发动机特有的呼啸声,伴随着动力排山倒海而来,强烈的推背感随之而至。途昂采用了EPS电动助力转向,方向盘的手感非常轻盈,操控很轻松。

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        途昂的刹车让人非常满意,初段不会带来突兀感 ,重刹时反应及时,让人对这个“肌肉男”信心十足。途昂后视镜很宽大,你可以通过它很好的掌握到车辆两侧的情况,加上它配备的360度影像系统,可以更好的帮你监视车辆周围的环境。

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        高速行驶对车辆舒适性要求更高。柔软的座椅,过滤性很好的悬挂设定,这些都是车辆良好舒适性的体现,特别是对于悬挂来说,你在城市中驾驶,那些细微的颠簸几乎不会被反馈到你的身体上,良好的弹簧设定可以很好的将不适过滤掉,并且还不会让你有“坐船”的感觉。此外途昂还配备了Dynaudio丹拿音响,12个扬声器让声音细节丰富而细腻,路途中放一首舒缓的歌曲让旅途变的更加惬意。

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        南京到宜兴不过150公里左右,下午到达乐天陶山居民宿后,经过短暂的休整后,我们再次出发,向人迹稀少的竹林深处试驾。途昂提供5种公路、3种越野共8种驾驶模式,可随心所欲的切换,享受驾驶乐趣。变速箱频繁换挡爬坡,过程都很平顺,后排完全感觉不到换挡动作。上坡时,本来还担心能不能拖动2吨的途昂… 事实上,涡轮介入得很快,动力澎湃,势如强弩。4 MOTION智能全时四驱系统和DCC自适应动态悬架很给力,通过颠簸路段轻松自如!

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        总结:途昂真的很大,不管是看起来,坐进去,还是开起来,坐在驾驶位上真有一种“坦克出没请让道”的霸气;如果让我找一找他的不足,可能也是大,因为车身实在大,所以找停车位将是一件让人烦心的事。
 

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