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跑赢台风温比亚 雪佛兰高性能车系宁波赛道上演速度与激情
来源: 2018-08-24 18:06:42

  当大马力发动机发出的狂躁声浪从你身边倏忽而过,你对汽车的审美一下子变得单一粗暴:管他什么品牌内涵、设计理念、制作工艺等等,眼前的速度才是一辆汽车该有的“燃”点。

  8月16日,台风温比亚登陆前8小时,宁波国际赛车场上忽雨忽晴。一字排开的科尔维特C7 Stingray、科迈罗Coupe SS、科迈罗RS、科鲁兹在雨后的赛道上投下了美式肌肉的身影,等待它们的是一场高性能实力的较量。

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科鲁兹:一上赛道秒变肌肉车

  在深踩油门之前,我一直认为科鲁兹就是一台性价比超高的家轿,典型的经济适用车。但率先登场赛道的它,秒现它作为美式肌肉车的真面目。

  搭载1.4T+DCG7的黄金动力组合,科鲁兹带来这个级别车型不常见的推背感。1.4T的涡轮增压发动机拥有最大150马力的动力和235牛·米的扭矩,动力“随叫随到”,7速DCG双离合变速箱的的挡位无缝,令加速的过程流畅自然。

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  随后的连续弯道,绝对是科鲁兹的“主场”。入弯前的制动阶段,较上一代减重120公斤的轻量化高强度车身表现灵动,刹车反应敏捷;进入弯心后,纽博格林赛道调校级的运动底盘带来大师级表现:前后悬架动态响应速度极快且支撑力十足,极大地减弱了过弯时的车头下沉现象;后悬挂所采用的通用专利增强型瓦特连杆,对车身侧倾的抑制极为出色,也帮助车辆流畅出弯。

  科鲁兹更有极佳的空气动力学设计,低至0.29的风阻系数令车身下压保持稳定,助力驾驶者更好的发挥出车辆性能。

科迈罗:原汁原味的美式动力机器

  作为经典肌肉跑车的代表,科迈罗RS与科迈罗Coupe SS的赛道表现更不容小觑。

  历经六代传承的科迈罗RS,也是雪佛兰运动型产品线中的明星之一。其所搭载的 2.0T高性能涡轮增压直喷发动机,配合8AT变速箱,让科迈罗RS在赛道上迸发出猛兽般的驰骋之势!

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  而科迈罗Coupe SS配备了性能更强劲的6.2L V8直喷发动机,最大输出功率339kW,最大扭矩617N·m,搭配换挡灵敏的8AT变速箱,令其百公里加速时间不到4秒。在赛道飞驰中,科迈罗Coupe SS的动力随着引擎轰鸣奔涌而出,大排量自吸肌肉跑车的魅力在它身上展现得淋漓尽致。再加上顶级赛车底盘和MRC主动电磁感应悬挂系统的加持,为驾驶者带来原汁原味的经典肌肉跑车体验。

科尔维特:满足你对跑车的所有想象

  最后出场的是美国“国宝级” 传奇超跑——科尔维特。

  本次驰骋宁波赛道的C7 Stingray搭载6.2L V8发动机,能提供最大460匹马力和632N·m的峰值扭矩,动力输出平顺、浑厚且爆发力强大,与之匹配的8AT变速箱在强悍的扭力换挡干脆利落没有丝毫拖沓;再加上顶级超跑的空气动力学科技、轻盈且坚固的空间架构和 50:50的完美车身配重比,让C7 Stingray的性能极限深不可测。

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  在直道赛段中,C7 Stingray源源不断的动力输出凶悍而线性,加速一气呵成;在连续地弯道上,有如手术刀般精准锋利的转向和能聪明理解各项驾驶意图的8AT变速箱,赋予C7 Stingray超强的实力和魅力,时刻带来“人车一体”的绝妙快感。作为当之无愧的超跑狠角色,为赛道而生的C7 Stingray带来了令人惊叹的驾驶体验。


何为汽车的“高性能”?

  雪佛兰品牌部负责人将“高性能”归纳为三个特质——“approachable performance(平易近人的驾驶乐趣)”、“muscular performance(强悍硬朗的运动气质)”、“durable performance(耐力持久的稳定性能)”。从这个角度讲,以科尔维特、科迈罗、科鲁兹为代表的雪佛兰高性能车系无愧“高性能”之名。

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  雪佛兰高性能车系驰骋赛道的背后,凭借的正是雪佛兰品牌深厚的赛车基因和文化,以及强大赛车技术的不断革新突破。作为一个由赛车手创立、源于赛道的汽车品牌,雪佛兰天生就具备了不凡的赛车基因。百年造车历史中,雪佛兰积极地在赛车与量产车之间进行技术转化,相关技术有效运用于运动车型的设计与开发之中,涵盖动力系统、空气动力学、耐用性、轻量化、重量配比、热管理等多个领域。

  从赛道驶入街道,以科尔维特、科迈罗、科鲁兹为代表的众多经典车型,不仅为车主带来了极致的日常驾驶体验,更让他们实现了内心关于速度与激情的原始梦想。 

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