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万辆荣威Ei5入驻EVCARD,“金霸王”再掀新能源乘用车产销热潮
来源:扬子晚报 2019-01-18 15:45:13

  1月16日,荣威Ei5万辆分时租赁上线发布会在上汽乘用车南京生产基地成功举行,现场宣布10000辆上汽荣威Ei5将在EVCARD正式投入运营。这也标志着上汽荣威Ei5正式进入了个人、出租车、分时租赁三大细分市场,展现出荣威Ei5强大的产品力及场景适用性。

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  分时租赁用车使用场景多元化,这也对分时租赁车辆提出了更高要求,需要综合考虑车辆的功能性、美观性、经济性、安全性和舒适性。作为本次活动的主角,荣威Ei5在该方面又有哪些过人之处,能够一跃成为用户高品质城市出行的首选呢?记者很荣幸采访到上汽乘用车公司副总经理俞经民先生为我们做更全面细致的介绍。

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“金霸王”当仁不让,再显过硬实力

  记者:在如今新能源乘用车市场上,荣威Ei5的问世可以说掀起了行业内的产销热潮。请问俞总,荣威Ei5是凭借怎样的综合性能占据市场优势的呢?

  俞经民:概括起来说,荣威Ei5是基于全球首个纯电休旅车专属架构打造的,它拥有高颜值休旅车外观、超大车内空间以及超长续航里程等领先优势,能够防范适用于上下班通勤、城际出行等用车场景。它能够满足多样的客户需求,客户群体可以广泛覆盖,所以自然将成为用户高品质城市出行的最佳选择。

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  记者:与市场上其他车型相对照,荣威Ei5在外观设计、品质把控等方面具体有怎样超群的实力呢?

  俞经民:“电动车中的金霸王”生来不同,为什么生来不同呢?

  第一点是驾乘的舒适度。它采用纯电动车专属架构,所以空间感是很强的,后排地面也比较平坦,这就是纯电动车专属架构和“油改电”车型最大的区别。此外荣威Ei5的纯电动专属架构为它的颜值做保障,外观耐看,空间舒服,一贯体现出荣威的品牌“品位科技·知你知行”的初衷。

  第二,在安全性和舒适性方面,荣威Ei5的电池按照美国UL2580标准研发,达到了最严格的IP67防水防尘民用最高等级,雨天充电、过水坑都十分安全。同时,荣威Ei5车内软包比例达到80%,更拥有电动车独有的平顺性与超低NVH静谧空间,并搭载PM2.5过滤空调,为用户打造了清新舒适的座舱。值得一提的是,荣威Ei5还配备了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案,可实现智能语音互动,随时化身用户的贴身小管家。

  第三,荣威Ei5配置有考究,符合“品位科技”的理念。之前我们说过,座椅舒服不舒服,光靠调节是没有用的,座椅本身舒服才能真正坐得舒服。如果座椅面积小、靠背硬,本身不舒服,那再怎么调节也不会舒服的。所以在谈论高配置时,首先要考虑这个配置本身的品质怎么样,光空间大不行,还得考虑有没有异味?光材料软也不行,要考虑摸上去什么感觉?所以车的配置可以标清楚,但是具体品质如何,还是得自己去尝试,才能对车做出评价。

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  记者:我们都知道“金霸王”的最大实力在于续航能力,那么它具体有哪些出色的表现呢?在电池配上又是如何顺应市场要求的呢?

  俞经民:荣威Ei5的综合续航里程能达到420公里,最大续航570公里。这个星期五,在天寒地冻的北京将有一场挑战赛,测试荣威Ei5在零下10度左右的真实路况下的续航能力。这个活动是媒体朋友举办的,我们参与挑战,也邀请大家前来观战,荣威Ei5的真实续航能力可以一目了然。与市面上其他新能源电动车相PK,我们有信心,荣威Ei5一定可以表现的很出色,“金霸王”称号实至名归。

  因为有些车是给到共享出行的,所以对电池要求更高,在电池衰减方面做了进一步的提升。之前我们在国内率先提出了电池衰减承诺,承诺8年/20万公里电池衰减不超过30%。

  在具体的配置方面,也是因人而异的,不同的企业可能会有不同配置的需求,比如说网约车的配置稍微高一点;分时租赁把日租、周租、月租都打通了,也会有一些其他方面的要求;巡游车在配置方面可能会相对稍微简单一点,这些都是根据不同的企业需求来决定的。

志同道合!荣威Ei5与EVCARD共谋发展大业

  记者:早在2017年12月,上汽荣威就跟环球车享(EVCARD)有过合作。这次又进一步加大合作,投入了10000辆荣威Ei5上线运营,我想问一下是什么原因促成双方多次达成合作?

  俞经民:这个问题可以用“志同”、“道合”来回答。第一“志同”,我们系出同门,同为上汽集团的子公司。上汽集团在行业内率先提出了“新四化”战略,即“电动化,智能网联化,共享化,国际化”。我们双方共同肩负着上汽“新四化”战略的使命,虽然分工不同,但志愿和目标是一致的,共同为实现上汽“新四化”而奋斗。

  第二“道合”,其实环球车享(EVCARD)也可以选择其他品牌的新能源车,但我们都聚焦用户的体验,都是以“满足用户的需求”为出发点。刚才环球车享(EVCARD)总经  理曹光宇讲了用户喜欢什么车,我就给他准备什么车。那么,新能源用户在自己生活的城市有哪些出行的需求?用户到别的城市不论是短暂的商旅,还是个人旅游,他需要一个什么样的出行方案?基于此,我们在原来最熟悉的巡游车的基础上,加上了网约车、短租、分时租赁等方式来满足用户需求,让用户掌握选择权。如此一来,每个用户的个性化需求就会进一步地呈现出来,从而促使我们供给不同类型的车。在这个过程当中,环球车享(EVCARD)和我们是道合的,就是我们都致力于满足用户的真正需求。

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  有了这样的“志同道合”就铸成了我们能够达成战略合作,于是就有了最初的1000多辆的荣威E50、6000多辆的荣威ERX5,到今天的1万辆荣威Ei5的上线。曹光宇的目标也很宏伟,他刚刚说了,2025年希望有1.5亿的人使用环球车享(EVCARD),他的车队规模要达到上百万辆车。

  记者:俞总,接下来在车型布局上面,上汽荣威有什么规划?

  俞经民:目前荣威已经拥有8款新能源车型,分别是荣威E50、荣威e550、荣威e950、荣威Ei5、荣威ei6、荣威eRX5、荣威ERX5、荣威光之翼MARVEL X。今年我们也会推出新的新能源车型,大家可以期待一下。

  记者:跟EVCARD深度合作的车大概是什么样的?

  俞经民:我们要满足用户的需求,首先是里程方面,大致分为是三类,一是里程需求在30公里之内的,二是里程需求在30公里到80公里的,三是里程需求在80公里之上。EVCARD觉得我们的新能源车已经实现了80-130公里、130-300公里的续航全覆盖,荣威e50、荣威Ei5、荣威ERX5都可以实现分段续航需求。在此基础上,我们会继续开发用车成本更低、更适合在城市内部、用车里程在80公里之内使用的新能源车型,进一步满足EVCARD合作的需求。

科技成就未来,上汽荣威坚决做行业领先者

  记者:我们都知道高品质高配置一定离不开卓越的技术能力的支撑,上汽新能源汽车在科研实力方面又有怎样的成就和优势呢?

  俞经民:上汽新能源车近年来实现了连续翻番式增长,从刚刚上市的几千辆销量,到第二年翻一番达到上万辆,第三年再翻番达到2万辆,再到2017年总销量达到4.4万辆,2018年再翻一番高达9.7万辆。我们连续翻番的成绩源于优质的市场口碑。那口碑从哪里获得?一定依赖靠谱的产品。我们在市场调研中发现:用户对我们产品都是一致的好评。

  我们很骄傲,上汽新能源没有发生过一起“三电”方面的质量事故。我们的“三电”核心技术还荣获了2017年度国家科学技术进步奖二等奖,且是当年唯一获奖的汽车行业自主研发项目,也是新能源乘用车技术首次获得国家级科技奖项。那为什么我们拿不到一等奖呢?因为,所有得一等奖的都是国家项目,比如卫星、飞船、高铁等。在汽车界,我们拿到的二等奖已经是最高奖项了。上汽新能源车能获此殊荣,我们觉得非常光荣。同时,我们也希望把这一份科技实力转化成高品质产品,为用户提供新能源出行好选择。

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  记者:荣威新能源汽车发展一直比较稳健,各类车型都取得很好的市场成绩。请问俞总,在未来新产品的研发中,上汽荣威在新能源方面有哪些技术储备?未来又将投入哪些应用呢?

  俞经民:去年荣威新能源汽车销量达到了9.2万辆,实现了翻番。从2008年开始,我们对新能源技术的储备从未停止,到今年已经是第11个年头了,资金投入大约也有几百亿,我们现在是国内唯一在“纯电动、插电强混、燃料电池”新能源汽车三大核心技术领域均有着全球领先技术和自主产权的企业,并且实现很大的突破。

  尤其在安全方面,几乎没有人能同时与我们达到相同的安全标准。我们是唯一承诺电池衰减的,在2017年度唯一得到国家科技进步二等奖的汽车行业自主研发项目。这些在“三电”方面真金白银的投入、真抓实干是十分重要的,应为它支撑着整个新能源的发展。

  我们去年推出的智能新物种荣威光之翼MARVEL X,它全系标配All-Time Safety全时主动安全智能辅助系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统等十二项豪华科技配置。我们一直致力于给消费者提供最优质的驾乘体验,并为之不懈尝试和努力。小时候骑自行车,我们都喜欢双手脱把,现在荣威光之翼MARVEL X也可以实现,它所搭载的AI Cruise全速段自主巡航系统,在0到150km/h的高速路段上,不仅可以自动跟车,还能变方向,双手双脚都解放了。这也是我们为中国汽车进入更高级的无人驾驶做出前瞻性的尝试。我个人也希望荣威能够在集团“新四化”的带领下,做出更多的探索和创新。

  记者:感谢俞总抽出宝贵的时间向我们细致的介绍荣威新能源汽车的整体情况,相信消费者对我们这个品牌的各类车型都有了更进一步的认知,未来也能更好的挑选适合自己的乘用车。谢谢您俞总。

  俞经民:谢谢您的提问。
 

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