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“小雷克萨斯ES”来了?一汽丰田亚洲龙”美“进南京
来源:扬子晚报 2019-01-19 03:29:28

        “高于凯美瑞、低于雷克萨斯ES”、“小雷克萨斯ES”的评价,让亚洲龙这款一直畅销北美的丰田旗舰,自去年11月份亮相广州车展,便吊足了市场胃口。

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        1月17日,在一汽丰田国产的AVALON亚洲龙露面南京,继北京、深圳之后,持续为即将的3月份上市造势,展示其“设计美学”和“功能美学”。此前一天,丰田亚洲龙刚刚开启预售,并公布官方预售价23.98万到24.48万元,比市场预期略低的预售,颇令业内感到意外。

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亚洲龙与雷克萨斯ES在外观上十分相近

        话说“小雷克萨斯ES”的评价,并非空穴来风,一汽丰田国产的AVALON亚洲龙已经是第五代车型,它和第七代雷克萨斯ES不仅都出自丰田最新的TNGA架构,而且同样是基于GA-K平台进行打造。特别是,在车身尺寸上两车非常接近。雷克萨斯ES作为LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一,特别是去年全新车型上市之后,在经销商展厅内一直一车难求,长期供不应求,在车市整体低迷、库存高企的2018,简直是“奇葩式”的存在。亚洲龙在此刻问世,似乎恰逢其时。

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        言归正传,一汽丰田“YES!亚洲龙之释放魅力“到底传递哪些的干货?

        现场,时尚芭莎摄影大咖、知乎知名大V分别从专业角度分享了他们眼中的亚洲龙之美,看得出来,此次分享,亚洲龙将落脚点放在了设计上的“精雕细琢”。

每一处线条都霸气张扬

        中国顶级时尚摄影师、世界华人专业摄影金像奖获得者张曦,携带自己镜头下的亚洲龙,他将亚洲龙精致和艺术,定格于影像之间,在流线的侧身、凌厉的车灯中,试图触摸突破平淡的力量和勇气。

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        汽车造型设计专业大V刘力墉,则结合自己手绘的亚洲龙作品,解读其细节上的”先进“:亚洲龙纤细而呈现锐角状态的C柱,不仅带来侧窗延展和修长的视觉效果,也是塑造运动姿态的常用手法;凌厉的大脸造型与实体风槽结合,既具有让气流快速通过、降低风阻的功能,也是新时代运动姿态的营造手法,在很多高级车上都有使用,比如雷克萨ES;三眼大灯形态整齐划一,神态深邃。

每一处细节都不是徒有其表

        “每一处设计都不是徒有其表,而是深思熟虑的选择。”

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        丰田讲师从人机工程学角度,解析亚洲龙在设计上的人性化与实用性的结合:大面积前脸造型,先锋凌厉,其背后的原理是,大面积左右贯穿式横格栅,利于将气流引向两侧的腮型贯通式风道,以便降低前挡风阻和风噪;优化的下格栅,向外扩宽,是为了配合空气动力性能,冷却前制动器;因而前脸部分,大胆激进的“品”字型设计,是车辆穿透风阻行驶的强大支撑。

        溜背式的车身,则减小了风阻,也成就了独特的锥形后C柱,与侧窗与包裹式的后挡风玻璃联结一体,构成了极具透明感的内部空间;犀利的尾部,可见后保险杠后缘接板处微微上扬,是为降低空气阻力系数Cd值,以提高燃油效率及提升车辆操控的稳定性。

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         内饰部分,高级观感与触感融为一体:HUD抬头显示器、9英寸多媒体大屏以及液晶仪表屏,三屏联动;肌肤可触的位置均覆盖软性材料,连接处由匠人级工艺实现精密缝合,令高级质感顿生;座椅可加热、通风、自动调节角度,并加大宽度,是让人即使长时间驾驶也不会有疲劳感。

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        针对中国用户的使用习惯,亚洲龙还做了一些特别的改进:比如,扩大了中央扶手,以增强实用性;提高了座椅头枕外侧的大小和柔软度,用于增强舒适性等。

        国人主流汽车消费正从”盲从“到”识车“,在诞生初期主打舒适高端路线的AVALON亚洲龙,正在愈加清晰地展现在众人的视线中,并搅动中高级轿车新一轮的变局。

来源:扬子晚报
 

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