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原创|ofo退押金提示“充值成余额不可退”共享单车“这个冬天有点冷”
来源:扬子晚报网 2018-11-29 18:43:42

 

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近日有用户发现,在ofo申请退押金时,被系统提示称,可将押金充值成余额永久免押骑行,充值后押金不可退。有用户质疑,这难道是ofo又动了押金的主意?ofo的退押周期已经由最初的秒退,变为0-3个工作日,后延长为0-10个工作日,此后再次延长至0-15个工作日。ofo方面回应称,退押金一切正常。但由于近期更新办公地址,部分服务器需要短时迁移,致使退押金周期被暂时性延长。对此中国电商研究中心专家做了点评。  扬子晚报/扬眼记者 范晓林 

押金退不了,评级“不建议使用”

法律人士:不退押金可处5万元罚款

ofo和摩拜可以说是作为近年来最受资本追捧,融资速度最快的互联网企业,不到3年就获得了超过20亿美元的融资,但都在今年迎来了各自的“至暗时刻”,其中摩拜以27亿美金卖身美团,其团队早早退出了这场战争,而ofo则一直在共享单车这条道路上咬牙坚持。与此同时,ofo又先后传出在郑州、杭州、南京的办公室都已“人去楼空”。ofo方面对此表示,这些办公室于两三个月前就已搬空,目前员工在新的办公地点办公。频频“搬家”,押金问题不断,盛极一时的ofo究竟怎么了呢? 分析人士认为,对于单车的押金监管,从单车出现伊始就一直是困扰用户的一大痛点。平台出问题致使用户押金无法退还,之前传出“押金转入互金平台”。如今又“被充值成余额无法退还”,用户眼睁睁看着自己的押金被扣,却束手无策。

据运行近十年的第三方电子商务消费纠纷调解平台受理的关于ofo用户消费纠纷案例大数据得出,ofo位于生活服务电商消费评级榜“不建议使用”评级,反馈率及用户满意度均为0。自今年10月份以来,该平台就收到数十起用户投诉ofo押金退款难、维权难等问题。此外,摩拜单车等共享出行平台也收到类似投诉。

对此,中国电子商务研究中心主任曹磊建议,对于押金问题,首先要设立专用账户用于押金退还;其次,共享单车平台与个人征信系统接入,鼓励对于信用系数高的市民免收押金;第三,规范押金使用,保障资金安全。中国电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣指出,据《电商法》第二十一条规定,电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的,应当明示押金退还的方式、程序,不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金,符合押金退还条件的,电子商务经营者应当及时退还。违反上述规定者,由有关主管部门责令限期改正,可以处5万元以上20万元以下的罚款;情节严重的,处20万元以上50万元以下的罚款。

共享单车行业该何去何从?

电商专家:可从三方面入手

针对共享单车市场的未来发展,中国电商研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为可从以下三方面入手:一、城市政府在管理时要增强服务意识。共享单车要想发展,必须要解决信用体系、服务标准问题。应鼓励共享经济企业与政府监管部门共享数据,从而减少由于的信息不对称导致的不必要矛盾。可借管理共享单车之机,重新编制自行车道规划、完善基础设施。二、单车企业自身需多加思考。发展初期,有些平台急于占领市场份额,而忽略管理规则的制定与执行。但长远来看,成败决定于规则的竞争而不是单车本身。共享单车的发展,既是对国民素质的考验,也是对地方政府责任意识的考验,也是对相关企业反应能力、执行能力的考验。单车企业要想获得长足的发展,需要放弃前期的发展模式,重新审视市场发展规律,进行必要的战略调整。三、用户对于共享单车的合理使用。共享单车的出现,事实上大大便利的用户的日常出行。但对于具备公共属性的共享单车,用户“重使用而不重爱护”的思维也同时加剧了更新共享单车的负担。共享单车的高频使用已经加剧了单车的折旧,再加上不少用户的暴力使用,再一次加剧了单车的报废。如果每个用户能从我做起,给予单车多一点爱惜,积少成多,共享单车的市场也会多一些美好。

编辑:李燕

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