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【紫牛新闻】他让竹子奔跑起来,行万里路还将亮相巴黎时装周
来源:扬子晚报网 2018-06-05 21:02:45

【竹子自行车骑进巴黎时装周】

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爱浪爱骑行、爱手工制作、爱时尚爱环保,成都青年阿布的生活中,这些都是不可或缺的元素。一个偶然的机遇,竹自行车闯入他的生活,恰好把这些元素串联了起来,从此一发不可收:骑着竹自行车去西藏、开一间竹自行车工作室,圈粉老外发烧友。这不,最近他又把竹自行车秀到了巴黎时装周。

爱骑行爱做手工的理工男

 

6月适值旅游旺季,阿布白天一直忙着接待旅行社的客户。扬子晚报紫牛新闻记者联系到阿布进行采访,他特意把时间安排在晚8点之后。

 

阿布是汉族人,父母年轻时,从四川南充老家进藏打工,所以阿布从小在拉萨长大,难怪紫牛新闻记者一开始总把他当成藏族青年。阿布高考被西南民族大学录取,一家人后来就迁居成都。

 

阿布是个不折不扣的理工男。大学期间,他学的是自动化专业,毕业后第一份工作是在一家世界500强汽车企业做产品工程师,从事防爆系统、汽车电子系统等工作。每天打卡上下班的生活,过了一年他就受不了了。按捺不住喜欢到处跑的天性,阿布辞职跟小伙伴开了家旅行社。

 

川西自然资源非常丰富,风光旖旎,上大学的时候,阿布就很喜欢出去骑行。2011年,在做产品设计的时候,阿布偶然间从同事那里得知竹子自行车,当时觉得很稀奇,便花了几个月捣鼓这个东西,摸索着绘出图纸,做了一些竹子零件和一个非常简单的成品车子。

 

当时第一辆竹子自行车,只是先把基本的样式弄了出来,在制作的工艺上没有参照一定标准生产,功能性没有完全确定。虽然已经可以下地骑了,但由于竹子品种不甚合适,竹子车架和金属部件之间的绕接工艺不到位,车架不够牢固,骑起来摇摇晃晃的。

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【竹子自行车细节图】

 

2011年的一天,阿布去后来跟他一起开旅行社的朋友家里探访,在朋友家见到了他的两个孩子。朋友问他最近在做什么,他说做竹自行车,并且给他们看了照片。两个孩子看见竹子自行车后兴奋不已,觉得又惊又喜。阿布随口说了一句,既然你们这么喜欢,有机会给你们每个人做一辆。

 

这句话为阿布后来做竹车埋下了伏笔。

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【竹子自行车的全貌】

为了兑现给两个孩子的承诺

 

阿布真正开始做竹子自行车,是在2014年9月。那时旅行社已运作两三年,相对比较稳定,9月是旅游淡季,阿布就试着把竹车这个项目重新捡了起来,同时也是为了兑现三年前给两个孩子的承诺。

 

“给小朋友们承诺过这件事情,要兑现。”阿布咬咬牙,自己掏工资置办了材料和设备。“2011年的时候,只是把样品做出来,没有经过测试,相对来说不牢靠。2014年这次再做竹车,因为小孩子是要把车子拿出去骑的,安全性要有保障,必须得花点功夫。”阿布从竹子的品种开始选择,测试不同的竹子;与此同时,他花费大量功夫在网上梳理竹子相关的文献和高校学术报告,研究在制作这一块更倾向于用哪一种材料,以什么样的绕接方式,才能更牢固。

 

 

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【阿布骑着竹子自行车在探险路途中】

 

选竹子过程中,阿布和朋友到访了成都周边一些竹制品加工厂,收集了很多四川本地的竹子,有一次回老家探望奶奶,那边有一片竹林,他还去砍了几根竹子回来,作为样品收集,但结果都不是很理想。

 

“后来,我们读到了一些关于广东厘竹的资料,发现不管从外观、韧性还是强度,那边的竹子都更适合做我们这个自行车。”然后阿布多次专程到广东怀集去拜访当地的竹农,购买适合做自行车的厘竹。

 

绕接的方法也是阿布自己摸索出来的。虽然全球范围内有不少人在做竹子自行车,但阿布称,经过反复试验和摸索,自己的绕法能够保证金属部件和竹材料牢牢结合在一起,非常结实,绝不用担心会坏。

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【阿布骑竹子自行车抵达拉萨】

 

2014年,第二次做竹车一共做了三辆,强度韧性没有太大问题,阿布便把朋友的那两个孩子喊来,教他们怎么使用。虽然现在回过头来看,外观并不是特别好看,但很结实;那两个孩子也非常喜欢,到哪里都骑。

 

周围的朋友看到以后,反响特别好,觉得这个太酷了。当时还剩下比较多的材料,阿布心想可以多做几辆借给朋友骑,然后就又做了五六辆出来。

  

跟阿布一起玩车的都是年轻小伙子,骑得比较野。第三批做出来之后,阿布给了他们一个要求:今天把这个车子拿出去骑,必须骑坏车子的一个部位。他们拿出去骑之后,车子的确坏了,但坏的都是刹车、脚踏板这些金属部件,竹子车架却毫发无损。

 

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【竹子自行车吸引了不少老外】

 

“我们觉得这个车架做得非常结实了。”经过这次测试之后,阿布有了一点商业想法,希望能够做出真正应用于市场的产品来。2014年12月左右,在车架制作和绕线的方法上稍加改进后,他又做了第四批车子出来,这次他特意将这些车子送到欧洲专业机构进行检测。这时候,阿布的竹子自行车基本定型了。

竹自行车2500公里的探险之旅

为了检验自己手工制作的竹自行车的结实程度和实用性能,2016年5月,阿布特意给自己安排了一次从成都到拉萨的骑行探险之旅。骑行线路从川西绕至青海玉树,往格尔木,下行至拉萨,全程2500公里,路况复杂,气候诡谲多变,中途要走五六天无人区。对任何一个骑行爱好者来说,这条线路都充满冒险色彩。

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 【阿布从成都到拉萨的骑行探险之旅】

 

不出意料,他和竹自行车就像《西游记》里去西天取经的唐僧师徒,一路遭遇了各种考验:巴郎山到日隆的大旋转下坡,25公里内1200米的垂直落差,时速几度达到65公里左右。玉树到隆宝的骑行过程中乌云极速聚集,暴风雪骤降,骑手身上瞬间白茫茫。叶格到不冻泉之间的无人区有极寒天气,冰冻路面,刹车被冻住,变速飞轮被冰渣封死,原本20速的车子变得只有2速,阿布奋力骑行,不敢片刻停留,生怕剩下的2速也被冰渣冻死。 高速运转对车身的稳定性是非常大的一个考验,阿布觉察到,竹子的韧性在此时不是一个优点,但是竹子单车车身结实程度毋庸置疑。

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【阿布在贡嘎山测试竹子山地车】

从映秀到邓生有20千米山路,阿布将其形容为“也许是世界上最烂的路”,蜿蜒崎岖,坑洼不平。竹子单车此时凸显出它的优势,没有出现大起大落的重摔,700c的车圈也让单车轻巧应对大部分低洼。就竹子本身的韧性而言,虽然没有名牌减震器减震效果那般明显,但可以感觉到比金属车架舒服很多。

为什么要开simple Bikes工作室?

2014年,阿布在成都闹市区一幢写字楼租用了一间小仓库,作为自己的竹子自行车工作室。2016年,随着产品不断迭代升级,阿布才尝试在市场推广,在这过程中成立了“简单车”的品牌。目前工作室共有4人,3个专司生产。将近100平米的工作室,按照不同的功能分区,分为装配区、库存区、晾晒架、工作台、切割台、夹具台,其中一面墙整齐码放着十几辆竹子自行车成品,另一面墙则悬挂着数十个竹子车架,风干待用的竹筒堆叠在晾晒架上。

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【竹子自行车的细节图】

 

阿布并不认为竹子自行车是新东西,“其实早在10年前,竹子单车的信息就已经在互联网上陆续传出来。我觉得这么好的产品,应该有更多人了解它。”阿布告诉紫牛新闻记者,创立simple Bikes竹自行车工作室的初衷,是想做一辆行驶安全又有温度的单车,它不仅环保,还貌美,不止“有范儿”,我们还希望它可以是爷爷传给爸爸,爸爸传给儿子的礼物。不要问结不结实,我们可能更想花时间给你解释更有趣的问题。

 

 

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【阿布说,要做有温度的自行车】

 

他开设simple Bikes工作室的另一个由头是“环保”:“自行车的保有量不够的时候,环保只是一个噱头。我想做一辆自行车,从材料上开始环保。比如当整个中国的自行车社会保有量达到约5亿辆,哪怕只有1%的自行车选用环保材料,都可以减少很多污染。另外,我希望我的自行车,可以为社会带来更多工作岗位。”

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【竹子自行车的细节图,车架是竹子,细节处采用金属】

 

阿布所说的“环保”包含两层愿景:一是传统自行车行业生产过程中产生的污染,将会随着材料的革新而减少;二是,在很多地方,废旧自行车随意丢弃且占用公共空间的问题,其实非常严重,而一辆Simple Bikes竹制自行车有90%可完全降解,更便于车主处理。

 

圈粉老外发烧友来打工

 

虽然现在很多时尚人士喜爱手工制作的各类个性化定制产品,但是擅长手工制作的工匠却是越来越少。那么,阿布工作室的制作师傅都是哪里找来的呢?阿布介绍,大部分人原来就比较喜欢骑车和手工。大家慢慢熟悉了,一起做这个事情。

 

紫牛新闻记者在视频采访期间,发现工作室内有个外国小伙一直蹲在那里忙碌着组装整车。记者很好奇,问他是不是工作室的制作师傅?阿布说他是美国人,原先也是自己顾客。买了车子后想学习手工制作,现在在工作室兼职2个多月了。说着,阿布请那位美国小伙子拿来一个竹车架,让他站在上面跳跳,展示一下他制作的车架牢固程度。阿布还夸赞这位美国小伙,动手能力比较强,再过几个月就应该基本可以在师傅督导下独立制作。

 

阿布说,工作室的工匠师傅还有些是请来的。“有一个工匠师傅,之前和我认识,也知道我在做竹子自行车。当时我请他帮忙去做打磨的工序。我们觉得很合适,他也觉得不错。过去两年时间,打磨的工作都是交给他做的。”

 

“阿布造”竹子自行车打入巴黎时装周

 

目前,阿布的自行车品牌在淘宝上也有门店,但转化率不高,最主要是靠自身的官网和社交平台,也有顾客推荐的朋友。

 

竹子自行车的销量从去年开始增长,2016年售出将近50辆,去年订单数量翻了一番。但由于尚在创业阶段,即便卖了很多辆车子,很多进账都又投入市场,进入新一轮的宣传推广里,“网站维护、排名竞价、内容创作都需要人去做,也需要一定资金去运作支持。

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【国外的骑行爱好者在试骑竹子自行车】

 

“阿布造”竹子自行车国外客户居多。环保和手工也是打动外国人为竹子自行车买单的重要因素。阿布的竹子自行车已远销海外,在瑞士、美国、加拿大等国家,都能见到它们的身影。很多人通过线上平台或者朋友推荐,了解到竹子自行车,在国外找阿布定做,再从中国发货过去。

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【外国友人在街头骑竹子自行车】

 

阿布的工作室还赞助了不少来自中国台湾和新加坡的铁人三项运动员。前段时间,阿布还制作过一批专业的越野变速车,特供给新加坡的专业竞速队参加比赛。

 

谈到巴黎时装周,大家首先想到的可能是各种大牌秀场和时尚名流。“阿布造”竹子自行车今年也将在巴黎时装周上亮相! 眼下,参展的第一批自行车已经抵达巴黎,并在凯旋门、埃菲尔铁塔、卢浮宫等巴黎地标性建筑前亮相,简直赚足眼球。

 

 

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【阿布把他的竹子自行车“秀”到了巴黎】

“希望我们制作的竹自行车可以像‘凤凰’、‘永久’牌自行车一样,能在日常生活中留下烙印。”阿布说,很多时候,人们谈到“中国制造”,会觉得缺点创意或有些廉价。希望通过竹子自行车,让全世界都看到“中国制造”不光有颜值,更有内涵,“这次亮相巴黎时装周只是一个开始”。


紫牛新闻记者|杨志敏

紫牛新闻实习生|管筱 孔德淇

编辑|张冰晶

主编|陈迪晨

图片来源 受访者提供

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