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规划22处场站只有8处可用 河西公交线网问题出在哪
来源:扬子晚报 2018-06-15 09:14:57

  连续报道③

  关注河西地区公交“短腿”

  6月1日与8日,扬子晚报连续报道了南京河西中南部地区学校众多,但公交线路偏少且换乘不便的问题。其实,不仅是学校周边,整个河西中南部区域的公交线网都有问题。报道见报后,交通、规划部门迅速反应。6月13日,南京市客运交通管理处、南京市城市与交通规划设计研究院、南京公交集团、南京公交场站公司的相关负责人来到扬子晚报,共同商讨河西中南部地区公交线网问题。会议特邀河西管委会工作人员参加。

  扬子晚报记者 徐媛园 郑幼明 实习生 程晓薇

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  关键词:线路优化

  公交集团承诺:

  86路、92路纳入调整程序,尽快确定具体时间

  首篇报道中,南京市客管处已第一时间请南京市公交线网优化实施方案设计单位——南京市城市与交通规划设计研究院介入,在前几年河西地区公交线网专题方案的基础上,与公交集团、江南公司一起现场勘察,重新梳理河西地区尤其是河西中南部地区的道路、场站及公交配套现状,以及目前公交配套存在的困难和问题,拟对109、161、86、92路做出了优化调整,并通过扬子晚报进行意见征集。

  目前市民意见征集已经结束,交通部门表示,将梳理合理化建议,对四条线路的优化方案进一步完善,除109路因道路条件不具备, 161路因地铁7号线施工围挡,暂不实施外,86路、92路的调整已纳入例行的线网优化调整程序,公交企业将尽快拿出具体的调整时间。

  另外,南京市城市与交通规划设计研究院也对河西中南部学校区域的公交线网做了中远期规划。根据强化与地铁线路沟通:加强轨道站点公交一体化衔接,方便居民换乘地铁2、10号线及S3线等。

  关键词:场站建设

  河西管委会承诺:

  河西金中场站尽快交付,海峡城场站明年初验收

  在《南京市公交场站控地规划》中,河西中、南部共规划了22处公交场站,但目前仅8处公交场站可用、1处在建,且现状的8座公交场站中7座为临时或借用场站,缺乏基本的供电等相关设施配套。例如根据《南京市公交场站建设三年(2014~2016)行动计划》,白龙江西街站、河西金陵中学站计划应在2016年建成,但目前白龙江西街站尚未启动、河西金陵中学站尚未交付(计划2017年交付)。河西中、南部片区公交场站历史欠账较多、建设进度较为滞后,公交线路优化新辟存在无地可停放的困境,这在很大程度上制约了公交线路的布设及优化。

  在现场,河西管委会工作人员表示,金陵中学公交场站已建成两年,但一直未交付,此次对接上公交部门后,会尽快交付。未建成的场站中,“海峡城”场站是“老大难”,本应2016年建成的场站迟迟未建,市民呼吁强烈,公交部门“硬通”了102路进入,目前车辆只能停在路边。河西管委会工作人员表示, 海峡城公交场站去年年底已开工,计划2018年建完、2019年初验收并交付使用。计划建成后,将儿童医院场站的公交车移到海峡城场站过渡,然后对儿童医院的场站(目前是临时场站)进行施工。不过公交部门表示,海峡城场站偏小,儿童医院的公交车都挪过去肯定“塞不下”。

  另外,河西管委会方面透露,秀山路公交场站是新城科技园负责,预计两三年后交付。此外,河西南公交场站预计年底左右建成,这个场站具备一定的维修保养功能。不过红河路和鱼嘴公园场站受制于地铁2号线西延建设,目前对这两个区域进行了大规模围挡,只能等地铁建完后,再对场站进行建设。

  建议

  1、场站建设前与公交部门多沟通

  此外,交通部门表示,希望与河西管委会建立长效的沟通机制。希望公交场站在建设之初,能够与公交部门进行充分沟通:“比如南京公交在2019年年底之前全部更换为纯电动车,但临时场站无法建设充电桩。建不了充电桩,线路就没办法运行,目前使用的银隆公交车,充一次电,只能跑60到70公里,也就是说公交跑一趟就要充电。如果场站无法建设充电站,后续的线网调整还是问题较多。”

  2、河西公交线网应培养干线、精准客流

  “河西尤其是中南部区域由于公交配套不完善,导致线路一减再减。”南京乘客委员会委员陈超认为,河西整体应培养干线、精准客流。“客流是需要培养的,但河西地区目前没有干线。另外线路客流还不够精准,比如怡康街很多客流的需求是到安德门,但没有相应的线路。另外,比如说河西很多小区的居民想要去万达,但是有的线路要么站点太远,要么太绕。”对此,各部门相关人员也回应后期会在道路和配套允许的情况下,继续进行优化。

  现场问答

  1、为什么在河西等公交时间比较长?河西需要这么多场站吗?

  城交院:整体上来说我们河西的场站大概只有67.9平方米/辆,这个数值低于国标要求。在南京,城北城南基本上能够达到90平方米/辆左右,南京平均水平是比河西高的,所以是真的不够用。公交线路想发车频率高一些,比如三分钟,两到三条线至少要配50辆车左右,想象一下,50到60辆公交车停进去,你就算是八米的车,2000平方米的场站也是很困难的,何况河西的场站很多只有1000平方米多一点。

  2、为何河西中南部公交场站建设滞后?

  河西管委会:各种原因。比如由于河西在建设公交场站时,还考虑商业、环卫等各方面的配套需求,所以建设周期较长。

  3、针对客流需求,可否开行高峰班车或微循环公交?

  交通、规划部门:可以开,也希望与管委会方面充分沟通。 

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