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六合居民质疑:为何536路公交车不过江也收5元钱?
来源:扬子晚报网 2018-08-30 12:08:08

扬子晚报网讯(记者石小磊)市民坐公交图的就是方便和便宜,在大多数过江公交都实现分段计费的时候,近日有六合居民对526路过江公交实施5元“一票制”提出质疑,为什么这条线路在江北境内有10个站点,不过江怎么也要收5元钱呢?

记者了解到,526路公交车是南京六合北站开往迈皋桥广场跨江线路,途经南京二桥高速。2014年经二桥高速的公交线路乘客站立成为国家级安全隐患,为解决此隐患,2014731日,在南京市政府的要求下,扬子公交开通经二桥高速的二桥消险配套线路520路区间,随后520路区间改番号为526路。

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526路公交全长45.5公里。根据南京市物价局批复,实行无人售票,一人一座,其中自六合大道龙池站至南京万寿站之间站距34.5公里(此路段为雍六高速、二桥高速),526路以此路段测算票价为5元。

   “都是通过二桥的公交线路,为什么521路、528路用的是分段计价,526路怎么就收取5元一票制?依据是什么?”有六合居民近日提出质疑。

  对此,南京市物价局新闻发言人回应称,526路一开始为二桥消险专线,一人一座,由六合至南京,中途只设晓庄一站,且只下不上。后期根据市民建议,为方便六合市民过江,526路在六合城区增设了方州广场等10个站点,在南京城区增设了万寿等3全站点。为控制超载,采取满员越站,区域内只上不下,过江后只下不上的措施。

  物价部门认为,526路主要是为六合区过江进入主城的市民服务,江北六合段有501路、502路并行,江南段有8路、30路、53路、54路、64路、74路、567路等线路并行,且线路车辆数远大于528路,不跨江出行的乘客可选择上述2元票价的线路出行,降低出行成本。

不过,也有六合居民提出,526路既然在江北增设了10个站,为什么就不能兼顾江北区域内的公共交通服务功能?希望相关主管部门可以参照521路、528路的运营模式,将526路收费也改为分段模式,服务更多出行需求,节约公共交通资源。

      

 

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