坐高铁环游太湖?“环太湖轨道交通圈”要来了
2020-06-05 15:44

太湖很美,那么你想过坐高铁环游太湖吗?这并不是天马行空的想象。

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南太湖风光  范晓伟摄

6月5日,长三角迎来交通建设大事——沪苏湖铁路开工。

这条铁路并不很长,163.8公里,沪苏浙两省一市各分一段,各自境内也不过几十公里,可是,你别看它短,却是道“神来之笔”。沿着这条高铁在太湖周边画一圈,你会发现,一个连接了“环太湖经济圈”的“环太湖轨道交通圈”逐渐清晰。好消息是,目前江苏各方面正合力推动这个“圈”上的另外两条铁路,力争在今年内开工建设。

以铁轨之名,环太湖五市打算画个“圈”

说起渺渺太湖,如今不仅是“江南美”的象征,更是长三角经济最发达的“淌金流银”之地。

近年来,环太湖地区的苏州、无锡、湖州等城市发展迅速,点亮了环太湖经济圈,也让这个新兴朋友圈成为长三角经济版图上面耀眼的一环。环太湖经济圈内的城市,在经济指标上处于全国领先水平,交通、教育、文化、医疗等社会事业的发展也大大优于全国地级市的平均水平。

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环太湖高速铁路成“圈”

在这片长三角最发达、人员流动最频繁、出行需求最旺盛的区域,以高铁加速拉近时空距离,成为发展的必然。

5日开工的沪苏湖铁路建成后,将与沪宁、盐泰锡常宜、宁杭、通苏嘉甬等线路衔接,连接起“环太湖经济圈”的无锡、苏州、嘉兴、湖州及常州,在苏锡常嘉湖五市之间将形成“环太湖轨道交通圈”。

“圈”上还差两条铁路,力争年内开工

照着图一一数过来,就会发现,这个“圈”已经初具规模。剩下的缺口也迎来好消息。

太湖东北侧的沪宁线,是最早建成的,并且还有京沪高铁作为补充。西侧的宁杭高铁也已通车多年,一趟趟飞驰的列车为南京以北、中国很多北方城市进入浙江以南,打开高速通道。还有就是5日刚刚开工的沪苏湖铁路,它让这个圈添上了最南边的弧线。

现在剩下的就是西北方向的盐泰锡常宜铁路无锡经常州至宜兴段,以及东太湖的通苏嘉甬铁路苏州市区至吴江这一段。

快了,在吴江举行的沪苏湖铁路开工江苏段建设动员会上,江苏省副省长费高云说,沪苏湖铁路经过各方共同努力,目前正在挂网招标,将对照7月中旬全线开工建设的目标,进一步倒排任务、挂图推进。除沪苏湖铁路外,年内还要开工建设北沿江高铁,并力争开工建设通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路长江大桥。

一起来看看这两条新铁路——

▸▸▸通苏嘉甬铁路

通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路,其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。它是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分,长三角城市群的重要城际通道,长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。

记者梳理相关信息了解到,这条铁路起于沪通铁路南通西站,利用沪通大桥引入张家港站,经常熟西接入京沪高铁苏州北站,后线路折向南至吴江汾湖高新区附近与沪苏湖铁路交汇于苏州南站,向南至嘉兴与沪昆高铁嘉兴南站并站后线路折向东南,经海盐县城西侧跨杭州湾至慈溪设站,主线在宁波机场附近设宁波西站,最后引入杭深铁路奉化站,联络线接入宁波站,设计时速350公里。

目前在建的沪通铁路和盐通铁路,已将南通西至张家港站范围一并纳入实施先行开工。

通苏嘉甬铁路建成后,将打开江苏沿海城市南下浙江的高速通道。而在苏州这一段,将完成环太湖经济圈内无锡、苏州到湖州的快联快通,进一步促进区域发展一体化进程。

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江苏沿江城市群城际铁路规划线路(局部)

▸▸▸盐泰锡常宜铁路

作为区域间互联互通的重要铁路通道,盐泰锡常宜铁路也迎来新进展。跨越长江咽喉部分的跨江大桥有望今年先期开建。

盐泰锡宜城际铁路主线起于盐城,经兴化、泰州南下,跨越长江后经江阴、无锡、常州终至宜兴市,与宁杭高铁接轨。

盐泰锡宜高铁跨度范围大,影响深远,可以将南北跨度约为270千米的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”,为加快苏北、苏中加速融入苏南提供重要支撑。

扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

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