长三角一市三省主要领导人共同见证一条铁路的开工，这还是头一回。
6月5日上午，长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式在浙江湖州举行。该铁路上海段、江苏段建设动员会同步举行，安徽扬马城际铁路马鞍山枢纽工程同步开工。上海市委书记李强在湖州项目建设现场宣布沪苏湖铁路开工。浙江省委书记车俊、国家铁路集团总经理杨宇栋致辞。江苏省委书记娄勤俭，安徽省委书记李锦斌，上海市委副书记、代市长龚正，江苏省委副书记、省长吴政隆，安徽省委副书记、省长李国英出席。
这是今年长三角区域开工的首条高铁，也是长三角一体化基础设施互联互通最具代表性的项目。4年后，长三角核心区的上海、苏州吴江和湖州将一线相连，从吴江出发，约15分钟左右就能到达上海虹桥或者湖州。 扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊 曹卢杰
这条高铁亮在哪
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这是一条穿越“先行区”的高铁
从虹桥到湖州，穿越长三角一体化示范区先行区
苏浙沪一线连，中间还穿越长三角生态绿色一体化示范区先行区，沪苏湖铁路不“核心”也不成，可谓长三角一体化国家战略基础设施互联互通最具代表性的项目。
线路正线长度约163.8公里，设计时速350公里。其中上海境内60多公里，江苏境内50多公里，浙江境内40多公里。全线设上海虹桥站、松江南站、苏州南站（汾湖站）、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站7个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站，江苏境内设2站，分别为苏州南站和盛泽站，均位于苏州吴江。铁路建设工期4年。
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这是一条“长三角”的高铁
接轨多条高铁，溧水、溧阳、宜兴可高铁入沪
坐上高铁快车的不仅仅是沪苏湖沿线城市。
线路在湖州与商合杭铁路、宁杭高铁、湖杭高铁衔接，在苏州吴江与通苏嘉甬铁路衔接，在苏锡常嘉湖五市之间将形成“环太湖轨道交通圈”。举个例子，沪苏湖铁路在湖州站与宁杭高铁衔接，过去，这条线上的溧水、溧阳、宜兴，虽然通上了高铁，但只能去往浙江方向。待沪苏湖建成后，这些地方的居民就可以在家门口坐上高铁一脚到上海了。
这条高速铁路还连通安徽，直接拉近皖南与上海间的距离，成为贯通长三角东西区域的智能大动脉。比如合肥、芜湖去上海，过去只能从南京走北线，未来可以走这条新通道，实现2小时内入沪。
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这是一条进入“长三角”的高铁
中西部省份多了一条入沪新通道
事实上，沪苏湖铁路连通的也非仅仅是长三角内部，它还是全国高铁网的重要组成部分，成就了河南、湖北等几大中部省份乘客，进沪进杭的便利。
目前，长三角核心区与中西部地区的联系主要集中在沪汉蓉通道和沪昆通道，而这两个通道在沪宁段和沪杭段是长三角最发达、用地最紧张的地区，随着长三角一体化的深入发展，空间的问题会越来越显现出来，需要向中西部地区产业转移，才能更有效地发挥经济聚集、辐射和带动作用。
沪苏湖铁路，便是打开新通道的那把钥匙，它与商合杭铁路一脉相承，将形成长三角经由湖州、安徽与河南等更多中西部地区连通的新的铁路客运通道。
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这是一条“江南水乡”高铁
南浔、周庄、南太湖……坐着高铁打卡江南
沪苏湖铁路所经之处，湖泊、河流星罗棋布，是长三角旅游资源最为集聚的地区之一，南浔、周庄、吴江、黎里、南太湖……众多历史文化积淀深厚的景区都在沿线，堪称一条穿越“江南水乡”的高铁。湖州境内更是集多重风光于一体，东部是小桥流水人家，西部是竹乡林海飞瀑高山草甸，孕育了“太湖、竹乡、名山、湿地、大宅门、古生态”六大旅游品牌。这也将使沪苏湖铁路建成后，成为一条极富江南特色的旅游休闲城际线。
江苏这个地方
直接受益
两条铁路交会 吴江不火不行！
“沪苏湖铁路建成通车后，从苏州吴江出发，约15分钟左右就能到达上海虹桥或者湖州。”江苏省铁路集团董事长常青说。
5日上午，江苏段分会场就设在了吴江汾湖，长三角生态绿色一体化发展示范区的先行启动区内。旁边2公里左右，就是未来的苏州南站所在地。这座新车站，除了沪苏湖，还将接入力争今年开工的通苏嘉甬城际铁路，两条高铁在汾湖“十字交叉”。
过去，吴江人要坐高铁去往北京方向，就坐个车去苏州北站乘高铁，而要是南下广州方向，便坐车去嘉善南站乘高铁。同样，嘉善那边的居民要坐高铁北上，也是坐个车到苏州北站乘坐京沪高铁。几年后便不会了。有了沪苏湖铁路，长三角一体化示范区先行区内的人们，可以在自家门口坐上高铁走四方。
吴江区委副书记、区长李铭认为，高铁带来的还有人流、物流、资金流、信息流，当越来越多的优质企业、精英人才被吸引到吴江，产业发展将更加稳健，为区域带来裂变式的影响。立足于枢纽带来的机遇，吴江目前正从规划上探索交通和空间结合的绿色创新新模式，重点做好苏州南站及高铁科创新城的战略规划及城市设计，使其成长三角一体化示范区内最重要的综合交通和智慧交通窗口。
今年，江苏还要建这些铁路
北沿江年内开工 还有两条力争开工
省交通运输厅副厅长，省铁路办副主任丁军华告诉记者，沪苏湖铁路是今年我省开工的第一条高铁，接下来还要开工建设北沿江高铁，力争开工通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路。年内计划建成沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路，总体实现全省干线铁路成环成网。今年底，实现各设区市到南京2小时通达，其他设区市之间2.5小时通达，到“十四五”末实现各设区市到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达。
