年逾古稀的曾宪梓，说起1963年通过深圳罗湖桥离境时，竟然热泪盈眶。罗湖桥——这座有着百年历史的桥梁，承载了太多人的情感。它一头连着内地、另一头牵着香港，短短几十米长桥的两端，百年来尤其是香港回归这十年间变化巨大。和罗湖桥类似，深圳沙头角250米长的中英街、7月1日即将贯通的深港西部通道，都扮演着见证者的角色。通过它们，人们或可更真切地感受香港回归这十年。在广东边防总队的支持协助之下，本报记者近日特意探访这三地。
罗湖桥：难忘三幕场景
在内地人关于香港的纪念文章里，“罗湖桥”是一个关键词，似乎人们通过这座桥时，都会泛起复杂的情感，或感慨沧桑历史、或忐忑不安、抑或离别感伤，这让人对罗湖桥充满着好奇，它究竟是一个什么样子的桥？
罗湖桥位于香港新界与深圳罗湖区西南交界的深圳河上。眼前的罗湖桥和一般的铁路桥似无差别，钢梁结构、双线铁轨，桥两侧是梯形框架，两框架中间有三道梁连接，整个构成一个漂亮的金字塔形状。罗湖桥北边是深圳，南侧就是香港，两者之间隔着一条深圳河。
广东省公安边防总队第六支队八中队官兵守护罗湖桥已有半个多世纪。八中队队长介绍，上世纪50年代，罗湖口岸正式成为“国门”，很长一段时间里，所有过境旅客都必须步行通过罗湖桥。
过去的十年间，罗湖桥畔有三个场景让他们印象深刻：第一个场景是1997年7月1日，罗湖桥两端都是喜气洋洋，欢庆回归，有不少神色匆匆的香港同胞走在罗湖桥上，着急着赶回香港，参加各项庆回归活动。第二个场景是2003年9月，国内部分城市开通“港澳自由行”，居民凭个人身份证即可申办赴港旅游，一时间深圳罗湖口岸人潮涌动，罗湖桥上也是热闹非凡。第三个场景是2003年9月28日，罗湖老桥搬迁之时。这座雄踞深圳河上近一个世纪的老桥正式退出历史舞台，光荣退休。
“回归前，大量的香港人通过罗湖桥到内地探亲、经商；而现在走在罗湖桥上的，大部分是去香港购物的内地游客。”一位深圳老人说。
中英街：不再是购物天堂
中英街位于深圳市沙头角一隅，这条长约250米、宽不足4米的小街“一街两制”，街头立有界碑，界碑左侧是深圳，右侧是香港。不少人都记得这句名言：“来深圳不到中英街，就算没到过深圳”。你很难想象，在这条长不过250米的小街上，竟然集中了6家银行、47家金铺，一天能涌进游客10万人次。
“上世纪80年代中期，是中英街最火的时候。人们来到中英街上，需要侧着身子才能移动。”中英街上一家服装店老板回忆道。据他介绍，当时他的店铺下午四点钟打烊，墙角堆满了人民币，数钱要数到晚上十一二点，“真是闭着眼睛都能发财”。
这条街诞生的一项“数字”至今仍让人有些瞠目结舌：中英街上曾刮起了一股“购金潮”，仅1988年5月至10月间，中英街上共销售黄金饰品就达5吨，金额6.5亿港元！
然而，随着港澳自由行的开通，中英街的“港货”不再具有优势，再加上假货、欺客等自身因素，其地位一落千丈，不复往日繁华。记者在中英街上看见，三四米宽的街面上，除了三两个游客，很难再见到其他人。中英街的角色在变化，从“购物天堂”，渐渐转化成历史文化景点。它的变化，也成了香港回归后，内地和香港融合的注脚。从这一点看，中英街被冷落，似乎也是历史的必然。
中英街社区内东和小学的王书记说，一般人都注意到了中英街上的内地游客由多变少了，却没注意到中英街附近，北上的香港人越来越多了。据中英街社区提供的不完全统计数字，近年来在该社区，已有4000多名香港人来此买楼置业。
这两个一“多”一“少”的变化，无疑值得社会学家好好研究。
西部通道：巨龙横跨深圳湾
今年7月1日，香港回归纪念日当天，深港西部通道即将通车。这将是除了香港回归十周年纪念之外的另一大新闻。
西部通道是内地与香港间大型跨境基建项目，主要工程包括深圳湾公路大桥、口岸工程和香港、深圳两侧接线工程三部分。其中深圳湾公路大桥全长5545米，双向六车道高速公路标准建设，桥宽38.6米，设计寿命120年，为内地目前最高标准。
西部通道通车在即，在驻守深港边界一线的广东省边防总队第六支队的帮助之下，记者近日有幸得以独家进入现场探访。远眺西部通道，深圳湾公路大桥犹如一条气势恢宏的巨龙，横跨深圳湾，连接着香港和内地。在西部通道工地现场，记者看见，深圳湾口岸近百万平方米场地已经披上绿装,一条条黝黑沥青道路刷上了白色的标志线，横跨大海之上，显得颇为壮观。旅客联检大楼、海关、过关通道等都建设完毕，静等7月1日通车。
随着经济联系的增强，珠三角与香港现有的交通运输通道已捉襟见肘，亟须构建一个便捷、快速的交通运输体系。据调查，接近40％的过境车辆分布在深圳西部，而深圳现有的三个公路口岸分别位于中部和东部，开往西部的车辆必须绕行，大大降低了通关效率。建设西部通道将增强口岸通行能力，使深港公路口岸布局趋向合理。
建设西部通道也是中央保持香港繁荣稳定的一大具体措施。由于香港资源贫乏，地域狭小，劳动力和土地价格昂贵，珠三角则可作为其经济腹地，充分发挥优势，突破地域和生产能力的局限。
西部通道贯通之后，出入香港又多了一条通道，这对内地和香港而言，又是一个新的机会。
特派记者 谷岳飞 深圳报道
