车身颜色选择也是一门大学问

  买车,最直观的无疑是车的品牌和外观了。而颜色的选择,有时也让不少车主纠结,很多人觉得,对于车身颜色的选择,取决于视觉效果和个人偏好。但有些“老司机”认为,某些颜色的车最安全,也最保值,那么,汽车车身颜色真的存在这样的“玄机”吗?

  车身颜色 也曾五彩斑斓

  如今,路上的车越来越多,但常见的颜色似乎还是那么几种,黑、白、银、灰、红、蓝等,偶尔出现一辆色彩别致的车,就格外惹人注目。事实上,在汽车工业发展还相对初级的年代,人们对车身颜色的选择,可谓“肆意妄为”。

  在上世纪二三十年代,车身颜色的可选范围几乎可以囊括整个色谱,人们通常还会为自己的爱车选择多种颜色进行混搭,什么黑配橘、黄配橘、黑配亮蓝、红配蓝等等,各种“亮瞎眼”的混搭应有尽有。虽然现在看来,这些颜色搭配有些过于刺眼而无法接受。

  “看过《汽车简史》的人可能会知道,福特汽车之父亨利·福特有句名言:汽车可以变成任何颜色,只要它的底色是黑的。”南京汉威客汽车科技有限公司汽车顾问闵子衡介绍,首台福特Model T上市之时,它的车身颜色可选范围非常广,包括整车涂装以及不同颜色的搭配方案都非常齐全。

  然而,亨利在造车过程中发现,在所有车身颜色中,黑色漆面干得最快,这也使得1915年至1926年,其它颜色的车产量被削减,不过后来随着竞争者以及市场需求的不断增加,颜色的多样化又再次被提上日程。

  直到世界经济大萧条和战争的爆发,原材料的短缺和成本压力上升,导致车身颜色再度回归黑色。到上世纪50年代,人们对颜色有了新的品味,并反映在车身上。量产车用色比现在更加大胆、直接,双色或三色混搭成为主流,这一现象在美国、英国、意大利尤为多见,在美国甚至出现混搭颜色的车型跃居销量榜首。

  同款车型

  有些颜色更贵?

  不少车友会感到困惑,为什么有些特定的车身颜色比其它的要贵不少钱,难道因为是畅销款所以加价?还是厂家的噱头?

  闵子衡表示,有些特定车型的颜色,车漆质量更好,或是运用了特定的工艺,所以成本就会高一些。对汽车制造有一定了解的人应该知道,最传统的喷漆工艺有电泳底漆、中涂漆、色漆、清漆四个步骤。其中电泳起到的是防腐作用,中涂漆的作用是帮助着色,让色漆能更好地附在车上,而色漆则是着色程序的关键,至于清漆的作用是光亮与保护。如今,出于优化流程、环保与色彩美观等各个方面的原因,免中涂工艺开始越来越流行,通过改进色漆与清漆的配方,并加厚两者的漆膜厚度以取代中涂漆的作用,同时也可以达到相应的防腐、着色要求。

  但是,为了呈现车漆颜色的立体感与层次感,相较于大部分车型的单层色漆+单层清漆的工艺,也有厂商将多层喷涂技术使用到了量产车型。比如专属于雷克萨斯RC车型的炫红色,就是由6层涂装和4遍烘烤工艺组成。每一涂层喷涂完成之后,整车会被放入烤漆房中进行烘烤,然后由工人对涂层进行手工打磨,然后再进行新一层的喷涂。

  车辆颜色

  也有科学性

  虽然大部分人对于车身颜色的选择全凭喜好,然而,站在科学的角度来说,车身颜色的选择还是有讲究的,关乎到安全、保值率、耐脏程度等因素。

  首先最重要的是安全性。你是否想过,为何校车用黄色、救护车用白色、消防车用红色?因为车辆是人驾驶的,而人对哪种颜色更敏感,哪种颜色的车辆被动安全系数就会高一些。据统计,黑色等深色汽车被追尾或者被剐蹭的几率就明显比白色等浅色的车辆高一些。

  专家介绍,光线的波长越长,颜色的“穿透性”越好,也意味着汽车越容易被肉眼发现,因此颜色的“穿透性”决定了传播距离。白色、银色等浅色系,由于波长更长,所以视觉上会比其他颜色更显大,且显近,因此容易被人注意到。而黑色等深色系则相反,深色显小且远,更容易被人“忽视”,因此浅色系的汽车相对更安全。

  其次是保值率。在某些4S店有一条不成文的规定,同款车白色要加价,其理由通常是白色车漆成本高、车型畅销易断货等,这种现象在一定程度会影响汽车的保值率。在我国,黑白银灰四个颜色的车子最受欢迎,市场保有量特别大,因此也更加保值。

  此外,不同颜色的车身耐脏程度也不同。别以为追求耐脏度就是偷懒不想洗车,要知道洗车越频繁,车漆就越容易受损。生活常识告诉我们,黑色衣服最耐脏,白色衣服最怕脏,但在汽车上这个常识不管用了。灰尘大多是浅色的,大量灰尘粘附在深色车身上会变成灰色或泥土色,颜色越深的车辆就越容易显得灰尘遍布,而与灰尘颜色相近的灰色、灰白色、银色则是最耐脏的颜色。