大力砸方向盘能把安全气囊打爆开?

  如今的交通环境不太好,不少人开车时都有路怒症,遇到堵车或是被别人加了塞,总喜欢狂按喇叭,更有甚者暴怒不止,用手狂砸方向盘。然而,有老司机指出,方向盘可不是想砸就能随便砸的,当心把安全气囊给砸爆了。这是真的吗?安全气囊真的这么容易就能打开了?今天我们就来聊聊这个有趣的话题。

  安全气囊可有效保障乘车人安全

  现在汽车基本都配备了安全气囊,该系统是轿车上的一项重要的安全辅助保护系统,也被称作空气袋(AIR BAG)。它的作用是当汽车遭遇正面或侧面的严重冲撞而导致减速度急剧变化时,气囊会迅速膨胀,在驾驶员、乘员与车内构件之间迅速铺垫一个缓冲,利用气囊排气节流的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能,从而减轻人体遭受伤害的程度。安全气囊与座椅安全带配合使用的情况下,车辆一旦发生猛烈撞击,可以为车内乘员提供有效的防撞保护,有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率,因此汽车安全气囊系统是拯救乘员生命的重要被动安全装置,实验证明,在交通事故中,如果同时使用安全带和安全气囊,可以使死伤率下降50%。

  此外,安全气囊的基本结构主要由传感器、安全气囊系统控制单元、安全气囊组件、电气连接件、安全气囊系统指示灯、储备电源等组成。出于安全设计的考虑,一辆汽车上都安装有多个安全气囊,从而才能全方位地保护乘车人的安全。按照保护区域的不同,安全气囊可以分为前排驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前排座椅侧安全气囊、充气窗帘、腿部保护安全气囊(膝部气囊)等。其中驾驶员安全气囊安装在方向盘中部,一般与喇叭开关组合在一起。

  安全气囊如何才能“爆开”

  安全气囊“随车携带”,但什么情况下才能发挥作用呢?专业人士告诉记者,当车辆发生碰撞事故时,传感器会感受到汽车的碰撞强度,电子控制系统接收并处理这些信号,经过计算有必要打开气袋时,就由触发装置发出点火信号触发气体发生器,气体发生器收到信号后,迅速产生大量气体,在乘员的前部形成充满气体的气囊。一旦气囊打开后,车内乘员的头部和胸部就会压在气袋上,与面前硬邦邦的车内物体隔开,起到保护的作用。另一方面,当人体和气袋接触时,可以利用气囊本身的阻尼作用或气袋背面的排气孔排气节流作用来吸收乘员惯性力产生的动能,从而达到保护乘员的作用。

  通过上述对安全气囊“发动”原理的分析,可以看出,在安全气囊的控制上,碰撞传感器起到了至关重要的作用,可以说,气囊开与不开与之息息相关。那么碰撞传感器如何有效鉴别碰撞的强弱,从而准确做出判断呢?专业人士指出,碰撞传感器有碰撞强度传感器和安全碰撞传感器两种,一般碰撞强度传感器安装在汽车前部,安全碰撞传感器安装在安全气囊系统控制单元内部,多位于变速杆前端。这两个传感器是串联的。在汽车发生碰撞时,只有这两个传感器同时感受到撞击并接通时,安全气囊系统控制单元才能接通电路,点火起爆。

  那么,如果用手大力砸方向盘,会不会使安全气囊误爆呢?专业人士表示,这种担心其实是多余的。因为无论怎么砸,我们都不可能触碰到这两个碰撞传感器,更不可能让这两个传感器同时接通,达到安全气囊点火起爆的条件,但是有一种情况除外,很多老款车型都是机械式安全气囊,这种气囊的点火控制装置就在方向盘上,如果大力砸这种方向盘,真有可能把安全气囊给砸爆的。不过,这种安全气囊已经很少见了,现在的车型几乎全是电子式的安全气囊系统。

  气囊开与不开还得看条件

  实际上,即使是在汽车发生碰撞时,安全气囊的展开也是有条件的。因为为了保证安全气囊在适当的时候打开,汽车生产厂家都设置了气囊的起爆条件,只有满足了这些条件,气囊才会爆开,因此,我们有时能看到,在一些交通事故中,即使车内乘员碰得头破血流,甚至出现生命危险,车辆接近报废,气囊也没有打开……就是因为不满足安全气囊爆炸的条件。那么安全气囊究竟在什么样的条件下才能打开呢?

  首先,轻微的碰撞是无法打开安全气囊的。通常车速要在50公里/小时以上,但关键因素是碰撞发生时的加速度,在国家鉴定试验中,碰撞瞬时的加速度约为40G。撞击的角度也要有讲究,必须是正前方左右大约60°范围的位置。而与车辆发生碰撞的物体必须是刚性墙壁或障碍物,如果车辆与软体动物发生碰撞时,哪怕车速达到 80 公里/小时,安全气囊也不会工作。

  那么,哪些情况下安全气囊可能打不开?如果以小于50公里/小时的时速撞上停止的同级别车辆时,安全气囊可能不会启动;以约30公里/小时的车速正面撞上不会被撞断的电线杆或撞进卡车等车底时,安全气囊也可能不启动。此外,若以20公里以下时速撞击较厚混凝土墙壁、被侧面撞击、被从后面撞击、侧翻、翻转等这些情况下,汽车正面安全气囊一般也不会启动,因为这些撞击还远达不到安全气囊的启动要求。

  当然,尽管大力砸方向盘不会使安全气囊启动,但驾驶中路怒症的问题还是要尽量避免。不管怎样,开车上路要心态平和有耐心,这样才能让出行更加安全。