交通改善是最大利好

　　“其实之前有关京沪铁路利好的报道已有很多，这次终于变成现实，尘埃落定。”南京市浙江商会副会长、南京中浙房地产开发有限公司副董事长张国安表示，“首先从大的方面讲，建成后的高铁从南京到北京只要4个多小时，这非常有利于城市建设的发展。未来京沪高铁和铁路南站的修建将大大改善宁南的整体环境，城市副中心将逐渐南移，而江宁的岔路口、东山镇、百家湖等地区都将大大受益，拉近了主城与江宁的距离，实现了两者的无缝对接。”而城南的一家开发商也表示，“随着各城市的相对距离越来越短，商务交往也将日趋频繁，而此类人群中很大比例都将是楼市的高端客户，这对江宁的高端别墅类等产品的销售都将有很大的促进作用。”

　　据悉，高架铁路沿线将经过312国道、宁合高速、绕城公路二期、宁马高速、绕越高速东南环、机场高速、104国道、宁杭高速二期、宁杭公路、沪宁高速等南京地区的公路主干线，同时车站周围公交线路、地铁线路、公路客运线路、机场轻轨等各种交通线路将犹如蜘蛛网一样密集……作为交通枢纽的南京南站的建立将有效地促进江宁乃至南京的交通发展。

　　人气聚集拉动商业配套

　　作为京沪高铁五大始发站之一的南京南站东到双龙大道，西靠机场高速，北到绕城公路，南临秦淮新河，占地2平方公里，建成后将成为亚洲最大的铁路枢纽站，规模是现有南京站的6倍。也有市民对未来这一区域巨大的人流量表示了担心，对此张国安表示，“任何一个大型项目的建成政

　　府都会有相应的配套与之对应，相反我们更应该从如此大的人流量背后看到此地区未来的人气。目前有关部门正在北京西站、上海站等地调研，事实证明这些地区的商业配套正逐步完善，周边也是愈加繁荣。目前宁南及江宁地区十分缺乏大型的商业配套，我们也可以以此次南站的建设为契机，利用骤升的人气使商业配套更上层楼。”

　　沿线加装消声器降低噪音

　　京沪高速铁路在我省境内长348公里，其中南京段共有27.3公里的铁路线，而八成则是全封闭的高架铁路。由于铁路高架桥都会给沿线带来不小的噪音，因此许多市民十分关心自己所购买的楼盘是否会受到影响。记者从规划部门获悉京沪高铁南京段将从浦口经过大胜关铁路桥过江，进入铁心桥，穿越宁南前往沧波门、句容方向，基本上都是从郊区外围绕，受影响的楼盘数量不是很多。

　　铁路部门表示投资超过1000亿的京沪铁路为防止噪声污染，将在沿线采用加装消声器，铺设减振垫，设置声屏障等措施，降低噪音对两侧居民的影响，此外高铁在进入市区后也会减速行驶降低噪音。江宁一家楼盘的开发商表示，“我们楼盘距离高铁有1.5公里，已经超过影响较大的1公里范围内，此外由于先有楼盘后有铁路的规划，政府在建设时一定会考虑到楼盘业主的利益，也会采取措施对可能出现的噪音污染等环境问题做出处理。”

　　而另一处别墅的开发商也表示，“由于对高铁的确切规划还不明确，因此我们目前暂不会采取措施。但是可以肯定的是如果未来的规划对楼盘有影响，我们也会积极地与政府沟通，同时也会有诸如装隔音玻璃等措施以保证业主的最大权益。”

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　　京沪高速铁路全长1318公里，按最高时速350公里、运行时速300公里设计，总预算超过1600亿元。京沪高铁建成后，上海到北京只要5个小时，而南京到上海只要一个小时。京沪高铁共设21个车站，江苏省境内长度为348公里，约占全线的四分之一，将设徐州、南京、镇江、丹阳（预留）、常州、无锡、苏州、昆山8个车站。