这些城建利好对南京楼市而言，将会使得更多楼盘“沾光”升值。而在购房者看来，在2008年，之前困扰他们的出行难、上学难、购物难等问题都有望得到改善甚至解决。

　　猜想一：地铁为沿线楼盘插上翅膀

　　南京是全国内地第六个拥有地铁的城市，这两年地铁交通给南京楼市带来极大的推动作用。2008年是南京两条地铁建设的关键年，南京的几条地铁线路将会继续建设。随着2009年地铁一号线南延以及地铁二号线开通日期的逼近，地铁将成为楼盘增值的重要筹码，其中最兴奋的应该是江宁和仙林板块的楼盘了。

　　去年，江宁不少楼盘都已经开始提前“透支”未来地铁的价值，一些地铁一号线南延周边的二手房单价甚至比新房高出1000多元。而过去被视为郊区的仙林，也因地铁二号线东延的开工建设使得楼市加速发展。“地铁开通之际拿房”或许会成为这些板块部分楼盘的口号。

　　今年，南京还会进一步加大交通基础设施建设力度。对此，绿地集团南京房地产事业部营销总监江萍认为，2008年南京城郊接合部有轨道交通支撑的区域将成为市场关注的热点，价格在小幅度的调整后将缓慢增长。

　　猜想二：长江四桥助推“跨江发展”

　　1月6日，南京长江第四大桥奠基。南京长江四桥是南京城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分，总投资63.11亿元，是南京第一座悬索桥，预计2013年建成通车。长江四桥的奠基拉开了今年南京“跨江快速路网建设工程”的帷幕，其他还有包括纬七路过江隧道、纬三路跨江大桥、江南江北滨江大道等在内的建设工程都将陆续开建。

　　去年政府的一号文件就明确南京市将从项目引进、绿化资金、教育卫生等方面向江北全面倾斜，“跨江发展”成为南京市城市建设的一大主题。仅仅以纬七路过江隧道为例，建成后江北新市区至江南最短车程可缩短至10分钟左右。无疑在2008年，随着这些工程的逐步开建，江北楼市的信心会被逐渐放大，该板块相应楼盘也将是最直接的受益者。

　　猜想三：大校场机场搬迁激活城东南

　　目前，大校场机场搬迁工程已启动。在大校场机场搬迁后，一块面积达9平方公里的“黄金宝地”将呈现。据了解，南京相关部门有意按照“市中心”的标准对该地块进行规划建设，规划成新城市中心区，集商务、商业、办公等功能，同时还规划预留国际性会议所需的大型公共建筑空间，充分提升该地块的品质。交通和各项配套的升级换代，必将拉动城东南板块楼盘的整体提升。此外大校场机场搬迁也将打通江宁与主城的通道，对于江宁板块也是一大利好。

　　猜想四：铁路南站带动江宁及宁南楼市

　　作为亚洲最大的铁路枢纽站、京沪高铁五大始发站之一的南京铁路南站，于1月9日正式开工。南京铁路南站是集铁路、公路、城市公交于一体的交通枢纽，未来将有京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁杭、宁安（安庆）四条铁路大动脉穿过，远期客流将达1.2亿人。

　　南京铁路南站的兴建将对南京原有的城市格局、交通格局带来巨大冲击，会促进当地商业的发展。因此客观上对江宁、宁南楼市也会产生拉动作用，但是对于铁路南站周边的楼盘来说，噪音和外来人流量增多也是不容回避的问题。     王 勇

　　专家观点

　　回归理性

　　南京大学经济学教授 葛扬

　　2008年的南京楼市将会逐步回归理性，不会像去年那样燥热和激进，尤其在土地市场上，去年频频出现的一掷千金买“面粉”的场面今年会比较少见。房价方面，城中、城东、城南这些土地稀缺的区域，供应量若跟不上价格会有所上涨。交易量上，城北、江宁等靠近主城的板块增加会比较明显。

　　前景看好

　　南京房地产开发建设促进会秘书长 张辉

　　2008年的南京楼市值得看好，总体来说会平稳运行，甚至稳中有升。现在南京已经进入房地产发展的黄金期，城市化进程的加快，改善居住需求的高涨，消费升级意愿的迫切，这些不约而同推动楼市前进，调整只是个别板块、个别楼盘的行为，不会是大范围的，拐点之说在南京不成立。　　         刘晓霞