从早到晚，这个巴西最大城市的人们都备受堵车的折磨。周六早上、周日晚上、周五下午，圣保罗的街头总是同样一幅情景：汽车，一辆接一辆的汽车。

　　对于圣保罗这样一个2000万人居住的大都市，再加上其复杂的地形，要辨清方向还真不容易。此外，近年来蒸蒸日上的经济、越来越高的生活水平使得城市的交通更加拥堵。去年汽车的销量创了历史新高，每天将近1000辆新车上路。结果如所预料的那样，一片混乱、一片拥堵。

　　“过去三年，情况变得更糟了。”出租车司机表示，“而且会变得越来越糟。现在每个人都在买车。贷款也越来越容易。我想我要改行做别的了。每天15个小时堵在路上实在累死人了。”

　　在市中心，交通堵塞更加厉害。加上因为没有环路，整个城市的郊区都被大卡车、商用车赌得死死的。高峰时间，整条堵车长龙可以排到120英里以外。

　　“我感觉很无奈，好像自己成了囚犯。”建筑师奥利维亚每天要花2至3个小时去办公室上班，“这点时间我可以花在体育馆、或者学习、或者在家里休息。现在搞得我又累又烦。”

　　要解决问题实属不易。圣保罗目前强制每辆车子每周一天在高峰时间不要上路。而且还设立了专门的公交车道以缓解不堪重负的交通。

　　但是鉴于堵塞规模之大，这些方法便显得微不足道了。圣保罗无法像墨西哥城那样推行一天不开车计划，甚至无法像伦敦那样征收30%的拥堵费。

　　所以最好的方法就是投资开发公共运输系统。目前圣保罗只有38英里的地铁线，预计到2010年可以增加22英里。而这似乎也不足以改善目前的交通堵塞情况，就连主管交通的官员都表示无奈：“建设的规模是有限度的。但是结果是，我们不得不学会忍受越来越严重的交通堵塞。”