南京
南京交通建设“火力全开”:地铁、过江通道、快速化改造工程进度汇总
2017-08-23 15:58:58

  宁和城际已经开始不载客试运行了,红山路-和燕路快速化改造工程本月已开工,和燕路过江隧道和浦仪公路西段工程预计在10月份就会开工......地铁、过江通道四通八达,还要打通不少堵点!南京交通项目建设“火力全开”,进度怎么样这里看!

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  (一)地铁建设

  南京地铁有多牛?就问你一个问题:分得清南京地铁8色彩虹吗?橙色S8、绿色3号线和紫色4号线陆续开通后,粉色宁和城际目前开始试运行,于11月通车,届时南京地铁就能凑齐8种颜色。更牛的是,南京还有这些地铁线路正在建设之中,一起来看看!

  宁和城际

  8月13日开始,宁和城际一期工程开始不载客试运行。宁和城际轨道交通一期工程东起雨花区高铁南京南站,西至桥林高家冲站,途经江南的雨花台区、建邺区、浦口区等重要片区,线路全长36.221km,共设19座车站。

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  宁和城际19座车站:南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。(除天保站为地面站外,从南京南站—高庙站为地下站,刘村站—高家冲站为高架站)

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  (左看高铁列车飞驰而过,右看滔滔长江百舸争流)

  宁溧城际

  8月3日,宁溧线TA09标区间(中山东路站~中间盾构井)左线盾构顺利到达。8月21日,宁溧城际TA08标溧水城区站~中山东路站(施工站名)区间盾构右线顺利贯通。宁溧城际共12条盾构隧道,目前已有11条贯通。该工程全长约31km,新建9座车站,其中5座地下站,4座高架站。线路起点为禄口机场站,终点至无想山站。

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  宁高城际二期

  截至7月底,宁高二期工程新建的5座车站基本完成设备安装工作,装修工程已进入收尾阶段。全线已实现“轨通”,“电通”,首列车已于6月26日到货,于7月10日完成冷热滑工作。

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  七号线

  8月22日,据南京市发改委,“换乘王”——南京地铁7号线工程初步设计已获发改委批复。全线共设车站27座,全部为地下站,其中换乘站13座。工程建设工期四年半。随着工程初步设计获批,也意味着7号线离和市民见面又进一步!

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  地铁7号线采用全自动驾驶技术,车辆选用B型车,列车最高运行速度80公里/小时,采用西善桥站~仙新路站和西善桥站~丁家庄站大小交路套跑运行。

  五号线

  8月6日,5号线试验段建宁路站土建主体工程顺利封顶。截至7月底,PPP项目已有前庄站、朝天宫站等7个工点开始土建工程施工,其余区段正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作。线路北起下关方家营站,南至江宁吉印大道站,全长37.4km,全部为地下线,共设地下车站30座,其中换乘站14座。

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  (二)过江通道

  南京目前已经建成过江通道9条,“十三五”期间,过江通道建设还将全面提速,争取实现每年开建1条,“十三五”期间至少建成2条的目标。根据规划,到2030年,南京将有过江通道21条。

  目前,和燕路过江隧道和浦仪公路西段工程可行性报告已经获批,预计在10月份就会开工,未来,南京从江北到城东干道将添一条快速路,全程不设红绿灯。根据南京市过江通道规划,南京将建设22处、24条过江通道,仙新路、建宁西路、汉中西路、七乡河、龙潭、锦文路等6条过江通道前期工作也正在推进。

  浦仪公路

  西段起于浦泗立交,跨越长江八卦洲上坝段夹江,止于南京二桥,全长11.78公里,采用主辅结合方式,按双向六车道一级公路兼顾城市快速路标准规划建设。7月3日,省发改委正式批复本项目工程可行性研究报告,确保年内开工建设。

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  和燕路过江通道

  7月13日,南京和燕路过江通道工程(南段)项目工可顺利获得省发改委批复。该通道位于长江大桥和长江二桥之间,起点位于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,向北顺和燕路穿越长江,在八卦洲上与浦仪公路交叉,全长约5.725公里。项目采用隧道方式穿越长江主江,按双向六车道城市快速路标准建设,计划建设工期约5年。

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  长江五桥建设和大桥维修工程

  两个工程均按进度顺利推进。五桥已开始跨江大桥桥墩的桩基施工,工程将于2020年建成。南京长江大桥公路桥封闭维修改造也已开始正桥桥面移除等主要工序,计划2018年12月底前完工。同时,为有效提高长江大桥接线道路的交通疏解工作,公建中心正同步推进大桥北路快速化改造工程,计划2018年12月底与南京长江大桥公路桥维修改造工程同步实施完毕。

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  仙新路过江通道

  据市交通局规划处介绍,明年最先实施的可能是仙新路过江通道,在2018年启动征地拆迁调查等前期工作。 仙新路过江通道位于长江二桥与四桥之间,在江南段接312国道,北接滁河501省道,全长13公里双向6车道,时速80公里/小时。至于到底是建桥梁还是建隧道,具体要到初步设计阶段才能确定。这条通道建成后,南京东部片区栖霞与化工园区可实现快速通达,对该片区集疏运体系的构建、长江经济带的发展都有很大促进。

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  建宁西路过江通道

  据公建中心介绍,建宁西路过江通道向东接建宁路与城西干道交叉处,向西接江北新区兴浦路与江北大道交叉处,不但是离长江大桥最近的过江通道,而且直接接入江南快速“井”字内环和江北快速路体系,将成为未来分流长江大桥车流的主要替代通道之一。目前这一项目工程可行性研究项目编制工作的提交时间限定于2017年11月30日,如果进展顺利,这条过江通道很可能比规划提前开工建设。

  (三)快速化改造工程

  红山路-和燕路快速化改造工程

  红山路-和燕路快速化改造工程本月开工,工程计划2019年6月完工。该项目南起新庄立交,与老京沪铁路、沪宁城际下立交相接,以隧道形式穿越红山南路、丹霞路等,以隧道形式穿越华电路、迈皋桥广场,新增和燕路北向西匝道隧道,新建晓庄广场互通,以隧道形式下穿神龙路,与规划和燕路过江通道衔接,全长约6.12公里。

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  一旦建成,该快速路一方面能够提升主城路网效率,同时无缝对接和燕路过江隧道连接主城与江北,缓解城北出行拥堵交通压力。

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  扬子江隧道江北连接线

  扬子江隧道江北接线快速化改造工程——浦滨路隧道部分开通,从扬子江隧道到江北大道,实现无红绿灯通行。整体项目预计9月初全面完工,到时候过江车辆从扬子江隧道出来就可以直接上江北大道纬三路互通立交。

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  中兴路北延跨秦淮新河大桥

  该项目南起三桥高速连接线,向北跨越秦淮新河,至河西南部新河路止,全长2.19公里,跨秦淮新河主桥为630米钢拱桥,项目建成后将实现雨花台区与河西新城区的互通互联,方便雨花台区板桥、岱山地区对外通达。目前桥梁附属设施施工已基本结束,正在实施道路沥青全线摊铺等扫尾工作,预计7月底完成。

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  来源:紫金山 实习编辑:徐小梦

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