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| 上牌照是否还要“体检” | ||||||||||||
| 扬子晚报 2007-08-17 07:14:24 | ||||||||||||
[扬子晚报网消息]
为了更好的控制电动车的安全问题，国家给予合格的电动车上牌行驶的规定，甚至还细心地开了张长长的达标“清单”，凡是榜上有名的品牌电动车都能在经销点直接设立上牌点，付上8元手续费就轻而易举地上到牌照。但现在越来越多的 “超重”电动车也能上到牌照，我们不禁发问，上牌照是否需要经过再“体检”？ 上牌照，称体重？ 近日，记者接到一些读者来电，认为现在的“超重”电动车也能轻易上到牌照不太合适。为此，记者探访了几家电动车经销点，果然在这里上牌照是非常简单的事情，不需要检查规格，不需要查看是否超重，只要交上8元的手续费就可以简单的完成所有的上牌手续。当询问到为什么不在上牌之前再检测一下是否合格、是否合乎国家规格，不少人都认为没有这个必要“难道上牌之前还要称称重量吗？” 重量不是合格关键 为此，我们询问了相关的电动车研究人员，重新解读了“重量标准”一说，按照国家标准规定，“最高车速、制动性能和车架及前叉”是判断电动车是否合格的否决项目，即一项不合格即可判整车不合格；而在包括“整车重量”在内的18个“重要项目”中，只要15项达到标准要求，13项“一般项目”中9项达到标准，而且三项“否决项目”都合格，整车即可判为合格。重量虽是个合格标准，但并不是绝对的。反之，假若为了上牌，片面追求低重量，对一些关键部件，如车架用的钢管的厚度做调整，其安全性能反而得不到保障。 再“体检”仍有必要 尽管上牌照，称重量已不完全是“体检”标准，但在其他的关键部位上还是需要进行检查的，譬如说对于车速的控制检查上。一些电动车行业者反映，现在就是符合国家标准的电动车品牌，也存在着“超标”的问题，车型上越来越趋向体形庞大，车速上也有逐渐飙高的势头，再“体检”仍是非常有必要执行的。晓 蕾 |
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