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| 南京要建五个尾气检测站 | ||||||||||||
| 扬子晚报 2007-07-07 07:15:52 | ||||||||||||
[扬子晚报网消息]
续建纬七路过江隧道、基本完成汉中门大桥改造……《南京市2007年“畅通工程”实施方案》昨日正式出台，南京将从加快道路建设、交通污染治理、公交优先发展、完善交通监控系统等多方面来缓解城市交通拥堵的问题，目标是城市平均车速增加10%；公交分担率增加3-5个百分点；公交运行速度增加15%。 ■出行规划 公交专用道要辟20条 今年，南京将完成《主城与“一城三区”交通通道布局规划》，划定一批道路、交叉口改善方案红线，同时加快公交硬件建设，落实“公交优先”。按照省建设厅提出的要求，“十一五”期间，南京等城市20％的主干道要辟公交专用道，按此设想，目前南京市主干道有80多条，公交专用道至少要辟近20条。目前南京正在编制快速公交线网规划，初步思路是首先考虑新区与主城之间的沟通，如江宁到主城、仙林到模范马路的快速公交已经上报列入明年的城建计划。 ■交通管理 路口红绿灯将“串联” 今年，南京中心区交通信号智能控制系统建设将实施一期工程，初步实现中心区交通信号联网自动协调控制，提升路口通行效率和通行时速。记者了解到，南京各路口红绿灯互不联通，交管部门实施了绿波控制技术，将同一道路上各路口的红绿灯实现联网，根据交通流量实行控制，但这样的绿波带目前还是“线性”的，智能控制系统建成后，将实现对一个区域的交通信号自动调控，进一步提升路口通行效率和时速。 ■工程建设 纬七路缓东进先西延过江 纬七路西延、东进工程是今年南京城市快速道路建设工程项目。按照计划，夹江大桥将于明年9月建成和纬七路西延高架相连。昨天，南京市建委有关负责人告诉记者，目前纬七路西延工程方案已经经过专家评审，年底前将完成沿线拆迁任务，而纬七路东进工程由于机场搬迁，可能要往后推迟开工时间。 南京市建委有关人士告诉记者，纬七路高架是南京快速井字内环（小内环）南线的重要组成部分，也是联系老城与河西的重要通道。但因为线路要穿越大校场机场，工程向东推进比较缓慢，将推迟开工时间。而西延工程，目前已经委托给河西指挥部来建，与纬七路过江隧道同步建成通车。 市中心新建一批地下通道 根据建设任务，今年将基本完成汉中门大桥改造，实施双拜岗路一期、芦席营北上等一批主次干道及支路的拓宽改造，以地铁二号线一期为契机完成洪武路、军区总院门前、半山园等一批地下通道建设。 南京市建委有关人士告诉记者，汉中门大桥改造工程是拆除原南北两座标准较低的桥梁，保留中桥，再新建同跨径的两幅三跨连续钢构桥，目前汉中门大桥进展顺利，北边桥已进入主体工程建设。而位于鼓楼区的芦席营北上工程，目前已经取得建设用地规划许可证，如果拆迁顺利的话，将有望在今年年底前完工。 ■污染控制 建五个尾气检测站 南京市目前已经在研究制定机动车排气污染监督管理办法，同时构建防治监管平台，对机动车排气进行全方位监管，拟在城东、城南、河西、城北、江北5个方位，建设简易环保检测场站。 南京还拟对全市机动车进行分类管理，对达到欧Ⅰ排放标准的机动车贴上绿色标志，对达不到欧Ⅰ排放标准的高污染机动车进入中心城区采取限行措施。从今年起，城区内行驶的新增公交车均采用以天然气为燃料或尾气排放实施欧Ⅲ排放标准；提前淘汰达不到欧Ⅰ排放标准的高污染公交车；创建10—15条以天然气和低排放标准为主的绿色公交线路；推进“油改气”进度，加快建设加气站。 本报记者 王宏斌 杨 娟 |
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