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| 瓜车进南京 要先领个证 | ||||
| 扬子晚报 2007-06-06 10:54:51 | ||||
[扬子晚报网消息]
“通行证以往只发放给运货到农贸市场的外地货车，发放给进城瓜车，今年还是首次。”昨天，南京交管部门向记者通报了今起正式实行的今年外地瓜车进城的交管新政策。与去年相比，今年瓜车进城新政的最大变化就是完全依靠通行证管理（见附表）：只向安徽巢湖、滁州、和县等地提供不超过750张的通行证，由当地交警部门审核后发放给当地瓜车。这意味着，今年夏天进入南京主城的外地“合法瓜车”数量，最多也不会超过750辆。 限瓜车：“小四轮”拿证不超过30% 南京交管部门介绍，瓜果运输期间（8月10日前）每日20：30至次日凌晨6时前,允许持通行证的10吨以下载货汽车往返通行长江大桥，并进入市区道路。与去年相比，新政最大的改变就是取消了按车型和吨位划分大小禁区，而改为通行证管理。此举旨在鼓励载货汽车运输瓜果，促进瓜农改变“提篮小卖”的传统经营观念。但今年南京多处交通干道大范围施工，交通压力异常巨大。对运瓜货车只能有条件放开：一是限制吨位、二是限制时段、三是23条主干道禁行。 按照“总量控制、严格发放”的原则，交管部门专门印制了700余张运输通行证，委托安徽巢湖、滁州交管部门审核发放。持证车辆在规定时间内不仅可以实载通过长江大桥，而且空车也可以从长江大桥返回。这700多张证不仅发给机动货车，少数车况良好的低速货车，也就是四轮农用车，经审核也能拿到，这部分车辆将不超过总数的30％，即210辆左右。 护瓜农：政府减免相关费用 根据调查，南京每年约四成的西瓜来自农民自产自销。其中，江宁地产瓜基本自行消化，六合瓜主要销往仪征一带，向市区销售的主要是浦口瓜及毗邻的安徽邻县、邻市瓜。为方便外地瓜农，减少其往返进出城的麻烦，瓜果运输期间，南京市政府在浦口设立至少一处瓜果交易集散地，切实保障定期收购、转运、销售环节畅通。 此外，政府部门还减免了部分管理费用。运输瓜果车辆凭通行证往返进出城内主要通道，交通部门免收通行费。对进入农贸市场交易的瓜农，商贸部门减免有关手续费、进场费、摊位费等。对在路边摆摊销售的瓜农，只要不设在影响交通和市容环境的主要地段，市容部门审批时，在选点问题上给予照顾。 保交通：限令确保道路畅通 南京交管部门介绍，目前长江大桥日益拥堵，机动车往往要花个把小时才能通过大桥。拖拉机和三轮汽车、低速载货汽车速度慢，车况差，过桥耗时较多，不仅影响大桥整体通行速度，一旦因高温、事故等原因抛锚，还可能造成严重交通堵塞。而在市区，由于地铁二号线、模范马路快速化改造等工程的大范围施工围挡，道路供给不断萎缩。主次干道、支路街巷处处车满为患，已全面进入“拥堵时代”。在此情况下，限制低运力、大污染、高风险的三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机运瓜进城，是维护城市交通畅通、降低尾气污染的需要。 从上述车辆的自身条件而言，这些车辆多数没有保险，驾驶人又缺乏城市驾驶经验，一旦发生责任交通事故，事故赔偿金额对这些瓜农而言无疑是天文数字。所以限制其进入，实际上也是对瓜农切身利益的保护。 为争取安徽瓜农的理解，南京交管部门已多次上门，通过当地交管部门宣传了这些理念，并向安徽巢湖、滁州、和县等地送发了8万份附有彩色示意图的《公开信》，便于当地瓜农准确了解掌握。在通往长江大桥的有关交通要道口，交管部门还设置了数十块交通提示标志和禁令标志，并准备了《公开信》发放，引导瓜车选择合适路线行驶，或就近前往江北的集散地交易。 宁交轩 罗双江 近年来南京瓜果运输管理措施变化一览表 年份 瓜果运输管理措施 2004年 根据2004年5月1日实施的《道路交通安全法》，交管部门发布《通告》，将长江大桥和长江以南，长江二桥连接线、绕城公路（含本道路）以内范围的市区道路，划定为拖拉机、三轮汽车（三轮农用车）和低速载货汽车（四轮农用车）的禁行区域。 2004年 江宁、六合、溧水、高淳4个区县先行实施机动货车替代运输瓜果蔬菜进城。浦口区暂缓一年。对该区及外地运输瓜果的拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车，按限定时间、路线、地点行驶和停放。 2005年 对浦口区和外地运送瓜果的拖拉机、三轮汽车禁止进城，对运输瓜果的低速载货汽车和机动货车实行限定时间、限定路线行驶。 2006年 从2006年起全面推行机动货车替代运输瓜果进城。所有拖拉机、三轮汽车低速货车禁止入城。但考虑瓜农利益和周边地区实际情况，对运输瓜果的低速载货汽车和机动货车实行限时间、限路线通行。 |
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