|
|
|
|
| 扬子晚报网>>汽车>>购车参谋 |
|
| 奇瑞将在伊朗建工厂 |
|
| 【发表评论】 |
成立仅十年的奇瑞在即将迎来第100万辆汽车下线之际，新的海外工厂又将拔地而起。8月10日，奇瑞汽车与伊朗最大的汽车集团IRAN KHODRO以及加拿大投资公司SOLITAC三方在芜湖签署协议，由三方共同投资在伊朗建立合资工厂。由扬子晚报、广州日报、北京晚报、搜狐等20家“中国主流媒体汽车联盟”走进奇瑞，并见证了这一时刻，届时，QQ6将正式在伊朗生产销售。
合资厂总投资3.7亿美元
伊朗IRAN KHODRO负责人Dr.Manteghi表示，奇瑞车型能够很好地适应伊朗的市场需求，与奇瑞的合资将进一步提升IRAN KHODRO公司在伊朗以及周边市场的竞争力。而成立于1998年的加拿大SOLITAC公司，在成立初期主要业务是汽车零部件行业非标设备和零部件的设计，2001年公司业务扩展到贸易发展领域。奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同耀表示，IRAN KHODRO是伊朗最大的汽车制造商，具有很强实力，在SOLITAC的合作下，一定能够实现三方共赢，此次合作还能增强奇瑞品牌在伊朗乃至整个中东市场的竞争力，把奇瑞打造成“世界市场的中国车”。
据介绍，合资工厂项目预计总投资3.7亿美元，合资股比例为：奇瑞30%、IRAN KHODRO49%、SOLITAC21%。合资公司将使用奇瑞公司生产的CKD件，生产和销售S21车型（即QQ6），在伊朗及周边国家销售。合资项目将于9个月后开始启动，设计最大年产能为20万台。
奇瑞“全球化”走出第三路径
而这一举动，是奇瑞这一自主品牌实现全球化跨越发展中的一步。6月，与美国量子公司成立合资企业；7月，与克莱斯勒集团签署战略合作协议；8月，与菲亚特集团签订战略合作备忘录。
全球化，是奇瑞一直在精心布子的恢宏棋局，也是奇瑞进一步壮大发展自主品牌乃至塑造国际名牌的必由之路，至此，奇瑞创造的“全球化三个路径”逐渐清晰：路径一是通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门，奇瑞从2001年就开始出口，目前产品销售遍及56个国家和地区，从2003年起就一直蝉联国内轿车出口的冠军，目前出口量占据中国乘用车行业的半壁江山；路径二则是通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地，奇瑞已经在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，目前还有更多的海外工厂正在筹建中；和美国量子公司、克莱斯勒集团和意大利菲亚特集团的合资与战略合作，则是奇瑞“通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场”的第三路径，通过学习世界先进经验、开拓海外市场、扩大奇瑞核心技术影响力，来全面提升奇瑞的品牌价值。 |
| 编辑：
扬子晚报 |
    |
|
|
 |
|
