这样，南京依维柯的总经理张欣同志就占了一点小便宜，与我喜欢的女作家同名，尚未见过就让人先有了好感。而一旦见了面，准确地说是一听他说话，我整个就呆住了。他说话的声音与我中学时代的校长几乎一模一样，很磁性的苏南口音，而这位校长一直是我少女时代心中的偶像，就如同当今许多小女生心中的金城武、王力宏。

　　当然我不能说张欣同志就占了什么大便宜。但这么一来，距离确实缩短了不少，因为这声音让我感觉亲切。而且，比起我的中学校长，张欣同志要年轻许多，正向四十岁的门槛迈进。

　　虽然亲切，但张欣同志毕竟是总经理，公务繁忙，想采访他需要提前预约。也许是我们之间缺少一点“缘分”，一直没有合适的机会。而平时在活动上碰面，总是来也匆匆，去也匆匆。他留给我的印象是，自信、风趣，有激情，有感染力。

　　不过，这次在第一万辆都灵V的下线仪式上，才有机会更多地感受了他。

　　那天仪式上，张欣认认真真照着发言稿发言，这跟他以往的风格很不一样。张欣说，这次事先做了很多准备，因为这个时刻，内心很激动，而人一旦动了感情，就无法收放自如，他不愿在这样的场合情绪失控。

　　都灵V第一万辆下线对局外人来说，是件很平常的事。但对张欣和他的伙伴们来说，却远远不是这样。引进这个车型不仅冒着巨大的风险，到目前为止，在国内还是惟一一家真正与欧美同步的轻客品牌。因为超前，依维柯尝到了孤独的滋味；因为超前，依维柯遭受过无情的攻击。面对残酷的竞争，都灵V没有夭折，它在困境中成长，并在一天天壮大。在张欣心目中，都灵V就像他另一个亲生女。他说，都灵V好似一个两岁的孩子，他没有感冒、没有任何健康问题，这对孩子的父母来说，是最大的欣慰。

　　这样，在国内轻客行业领先一步的南京依维柯，就有点像只“出头鸟”了。成为“出头鸟”的经历，使张欣回过头来反思：我们为什么这么孤独？当然，孤独也给了张欣更深的领悟：因为我强大，所以我经常受人攻击。

　　这么看起来，张欣倒有点像哲人了。这当然不是他想保持的形象，他要做实干家。所以他对着他的同行呼吁：赶快换型吧，不要让我们再孤独下去。

　　但张欣注定了不会孤独。随着都灵V在国内市场越来越深入人心，敢于“吃螃蟹”的张欣又担当起南汽罗孚项目总指挥的重任。事实上，一个有魅力的男人应该是既霸气又善解人意，既自信又宽容，所以，自认为是“批评派”的张欣在获得上级领导大力支持的同时，也很懂得怎样去调动其他同志的积极性。因为拥有这份底气与豪情，已向不惑之年迈进的张欣，正把他身边的人“忽悠”得干劲冲天。