该同志听完笑笑，显现出与以往大不一样的憨厚作风。估计是要到南京的地盘上来了，先端正一下态度。他接着说，南京车展结束后，还有一个杭州车展，一个广州车展，今年的车展也算告一段落了，实在是有点吃不消。

　　这倒是真的，刚刚过去的9月，上点规模的区域性车展就有武汉车展、成都车展、天津车展……遍地开花的车展，看得见的，是款款新车、美艳车模，看不见的，是大把大把的银子。从几十万到上千万，对厂家来说，哪个车展不是用金钱在铺路啊。

　　不过，既然厂家舍得在车展上投钱，至少说明无论是品牌推广而是新车促销，车展还是能起不小作用的。而南京车展，这两年越来越受到厂家关注，也证明江苏人在汽车消费上的好“胃口”已是有目共睹。

　　今天,伴随南京车展开幕，东风雪铁龙将在北京发布运动版C2，而明天，运动版C2的国内首位车主，将在南京举行交车仪式。这看上去，似乎是做好的一个“局”，但能把这样的“局”放到南京来做，某种程度上，也是对南京的一种认可。还有，去年只是杭州经销商来客串一下的法拉利，这次将和玛莎拉蒂正式亮相南京，并且法拉利中国总部还邀请媒体专访，更显现出国外豪车巨头对这个市场的蓬勃热情。

　　当然，为本届南京车展做了大量前期工作的厂家还有很多，撇开厂家对车展的成本核算不谈，广大市民对车展从来都是拍手欢迎的。因为车展不仅能让他们开开眼界，做出选择，还能因此享受不少优惠，这样的便宜，谁不想占呢。