对冬日的南京城来说，隔三岔五下点雾，已成家常便饭。而我运气也实在是“好”得出奇，总能赶上浓雾弥漫的时刻，坐飞机出行。

　　没办法，八点零五分的航班，虽然大雾铺天盖地，还是硬着头皮出门了。

　　出租司机一般欢迎我这样的客人，在早晨交通最繁忙、市区道路最拥堵的时候，去清静一点的地方。

　　大雾浓得伸手看见五指，却看不见五米之外。很佩服身边的司机，虽然看不清前方的路，却依然能把车开得生龙活虎。司机看上去有一把年纪了，五十开外，但开车的冲劲不小。我不时提醒他开慢点，他却不领情：没人像你这样害怕的。

　　接近七点，市区高架上的车开始多起来，个个都打着双跳，极具职业道德。交通台里，两位快乐的“侃爷”开始上岗，一个比一个能贫：2008年最浓的一场雾。雾的强度已被他们定了性。接着告诉我们的是，周边所有的高速都封了，所有的绕城也被封了。

　　果不其然，几乎所有通向禄口机场的高速入口都封得死死的。排队的车辆开始堆积。

　　尽管知道这时候到机场也没用，可坐在车里等待也不是件令人愉快的事。再说，师傅还忙着做生意呢。于是，我们改从其他的道路向机场挺进。

　　转了几圈之后，前面的路对我来说已是一片迷茫。但司机师傅很清醒。并且他清醒的程度有点可怕，在每个红绿灯的路口，他几乎都不减速，因为他知道红绿灯也被雾遮住了。这样，他就不时遇到穿马路的行人、自行车，甚至汽车。于是，我就不断感受到他猛踩一脚刹车的力量。我对他说，幸亏我没心脏病，所以我不会被你吓倒，你也不会被我吓倒。但是司机师傅很顽强，根本不在意我说了什么。我想做这份职业也没办法，养家糊口，时间就是金钱。这样，我也就保持了足够的清醒，睁大双眼直视前方，并且尽量不说话，不让他分心，也不让他闹心。

　　七点四十，车子终于到了机场。我深深地喘了一口气，发现出发大厅只有很少的人，所有航班信息是一片红，全部延误。

　　登机已是中午十二点二十。关机前接到的最后一个电话是公关公司打来的，告诉我在北京机场接机的车子要回去了，让我打的直接去活动现场。

　　下午两点半坐上北京的哥的车，才发现冬天的北京是如此美丽。阳光如此明亮，空气如此清冽。可没时间欣赏美景了，新车上市发布安排在下午三点，并且地点在遥远的六环之外。

　　没想到开车的这位师傅是个慢性子，尽管我再三说快一点，可在限速100迈的八达岭高速上，他只开80迈。路况好得不能再好，阳光好得不能再好，可他就是不开快。

　　想想真是憋气，两位师傅都毫不顾及坐车人的心情。可谁让方向盘掌握在别人手中呢，这或许就是被动生活的苦楚吧。而这样的苦楚，又岂止在坐车时。

　　可光想也没用呀。还是开始新一轮祈祷吧：回南京时，别再大雾。