|
|
|
|
| 扬子晚报网>>汽车>>佳人车语 |
|
| 百亿之谜 |
|
| 【发表评论】 |
谜越来越多了，就像谜越来越少了一样。
不该成为谜的，反倒成了谜，比如上海十余年来数额高达百亿元的车牌拍卖款，它的去向；应该是个谜的，比如艺人们最隐私的生活，却变得如此透明，如此高清晰。
被破解的谜，有些与我们无关，只是茶余饭后的谈资，就不去管它了。需要关心一下的，比如养路费之谜、交强险之谜，当然，还有周老虎之谜，尽管媒体千呼万唤，却始终得不到应有的答案。
上海在我心目中，是中国最繁华、最现代化、开放程度最高、与国际惯例接轨得最好的大都市，上海的城市管理与市民素质，是很能给国人挣点面子的。可是，没有想到的是，令人遗憾的是，面对数位人大代表和政协委员的追问，相关职能部门却不能回答出连收了14年的车牌拍卖所得的下落。
不少人知道，上海人买私家车，是要为此付出额外的“买路钱”的。上海从1994年开始，对私车车牌进行拍卖，到去年末，车牌拍卖价竞攀升至5.6万元，薄薄一块车牌因此被称为“世界上最贵的铁皮”。然而，在公众眼里，上海私车车牌拍卖收入金额和使用情况却一直是个谜。
关于车牌拍卖收入，目前有两个版本的统计数字：上海市工商联给出的是94.2亿元；上海君悦律师事务所算下来的约为137.54亿元。当然，我们可以对这笔收入的具体数字稍作忽略，但我们很关心的是：这笔钱到底用到哪儿去了？
你绝对不能怀疑相关政府官员的政策水平，回答很简洁：取之于交通、用之于交通。并且把皮球踢了又踢：交通局局长说，交通局只负责拍卖过程，经费使用情况由市发展改革委负责。发改委有关负责人指定政策法规处一位处长回答，处长说：自己只是来听取意见的，并不会解答任何问题。
官员们都这么谦虚，所以，这百亿元的收入用途只能是个谜。
联想起近日听到的一件事：新加坡某政府部门的官员受南京市某政府部门的邀请，来宁参加一个国际研讨会。接受邀请前，新国的官员表达了他的想法：如果前来，希望对方能负责这次活动的差旅费用。他的理由是，这个活动没有预先申报，这笔费用未纳入该部门支出计划，如擅自使用，将无法向纳税人交差。
这样的联想或许并不恰当。但适度的知情权，应该是宪法赋予公民的权利。
所以，我们抱着对“周老虎之谜”一样的热情，希望车牌拍卖款的百亿之谜能早日解开。 |
| 编辑：
扬子晚报 |
    |
|
|
 |
|
