浪漫的代价

　　浪漫是要付代价的，就像法国车在中国一样。

　　多年前买富康时，是没有选择的选择，但后来我慢慢喜欢上这车，法国式的简洁，法国式的散淡。去年，我的一位同事，千挑万选，最终看中了毕加索，买回来后，一个劲地说好。他是学艺术的，一脸过时的大胡子，像哪位深谙潜规则的资深导演。我们都把对方归为同类，自以为是地标榜着自己的品位、格调，还有所谓的浪漫情怀。

　　在法国人看来，喜欢异性是很正常也很必要的一件事，恋爱是终身事业。在巴黎，同居是年轻人常见的生活方式，永远游走于恋爱与婚姻之间，进可攻，退可守。当某天爱情不复存在，还避免了离婚的繁琐。

　　法国有句谚语：时机到来，即是钟情之时。巴黎人的激情常常熬不过5分钟，所以,巴黎街头的咖啡馆与鲜花店满目皆是，就像爱情与艳遇一样，一杯接着一杯，一朵接着一朵。喝完了，开败了，转身而去。

　　但法国文化在中国人身上却吃不开，就像法国车在中国卖得并不好一样。法国车在中国的市场表现与其实力不相称。去年，在平均增长超过20%的市场环境下，神龙汽车反而退出了国内乘用车前10名的排行。

　　很长时间以来，我都不能理解法国车在中国市场为什么成不了主流，无论从技术的角度还是实用至上。直到某一天，我看了这篇文章，才算有点明白——

　　在法国人的爱情观里，除了浪漫，还有洒脱，在法国绝少有人会为一场历经磨难的爱而轻生。法国人不相信所谓“非他不嫁”，更不相信“与子偕老”。

　　或许每一个中国人都渴望法式浪漫，但是没有几个人敢于自己去体验。因为他们知道，思想深处的传统，让他们无法做到浪漫之后的洒脱。所以，问题出在法式浪漫生长在中国的传统土壤上，带来的基因突变。

　　这正如雪铁龙的产品，无论是凯旋还是毕加索，从外形上受到了众多的赞誉，但销量就是上不去。事实上从技术到配置，雪铁龙的车子都不错。但问题出在了营销上。对于法国人而言，或许买车就和结婚一样，选择的是一时的感觉，感觉来了，其他什么价钱啊、服务啊都是次要的，反正不会一辆车用一辈子。等到下一个感觉来了，就潇洒地抛弃上一个。但中国人不同，即使找到一个国色天香的美人，到最后也要为对方的家庭背景啊、职业前途啊等等现实问题考虑一番，决定能否成婚的往往是一些柴米油盐的内容。车子目前对于多数中国消费者而言还是奢侈品，因此，他们在选车的时候，不可能只看外貌和主要的技术参数，一些非常小的细节问题，都有可能导致其最后不选择某一款车。

　　文章的道理不虚。不同的文化塑造着不同的民族性格。而我很高兴的是，将有机会遇见法国雪铁龙公司的最高长官，很愿意和他聊聊与车相关的文化话题。

编辑：　　　扬子晚报