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日产GT-R车型历史回顾
  第一代(1969~1972年)

战神很低调 广州车展实拍日产全新GT-R 汽车之家

       第一代的Skyline GT-R于1969年发布,最初的车型只有四门三厢的版本。动力方面,搭载6缸2.0L DOHC 160马力发动机,变速箱为5挡手动。到1971年,日产追加了两门的Coupe车型

    第二代(1972~1977年)

战神很低调 广州车展实拍日产全新GT-R 汽车之家

       1972年,第二代的GT-R车型亮相。相比老款车型,新车的变化只能称得上的改款,发动机和变速箱基本没有变化,悬挂部分进行了重新的调整。在这种情况下,新款的GT-R并没有取得市场方面的成功。最后日产在1977年停产GT-R。

    第三代(1989~1994年)

战神很低调 广州车展实拍日产全新GT-R 汽车之家

『R32』

战神很低调 广州车展实拍日产全新GT-R 汽车之家

       1989年,日产重新开始生产GT-R车型,代号BNR32,也就是大家熟悉的R32车型。R32搭载RB26DETT 2.6L双涡轮增压发动机,最大功率280马力,最大扭矩360N·m,采用4轮驱动系统。

    第四代(1995~1998年)

战神很低调 广州车展实拍日产全新GT-R 汽车之家

『R33』

战神很低调 广州车展实拍日产全新GT-R 汽车之家

        从1995年开始,新款GT-R开始使用R33的代号。与R32相同的发动机进行了进一步的调教,因为收到日本对车辆马力的限制,最大输出功率还威维持在280马力,扭矩增加了15N·m,达到375N·m的水平。

    第五代(1999~2002年)

战神很低调 广州车展实拍日产全新GT-R 汽车之家

『R34』

战神很低调 广州车展实拍日产全新GT-R 汽车之家

        第五代的R34车型于1999年亮相。相比前两代车型,R34在中控面板上增加了显示屏,用于显示更重车辆信息,全新一代R35车型也沿用了这样的设计。动力方面,同样的发动机再次提升了扭矩,达到400N·m的水平,马力则还是维持在280匹。

编辑:  来源:汽车之家

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