高油价迎来“小车时代”

　　是服从“面子”还是服从“需要”？当节节攀升的油价不断给车市泼来冷水，今年新上市的“精品小车”却越来越博得消费者的欢心。

　　购车人：油耗成购车首选因素

　　讲究面子和大空间是过去不少车主放弃小排量车的主要原因，但在日益高涨的油价面前，这些都已成为次要因素。

　　一般情况下，小排量车百公里油耗比中级车至少省3升油，一辆小排量车一年累计可节油360-480升。油价上涨后，每月数百元的“额外支出”不仅让有车族叫苦不迭，也改变了很多有购车意向消费者的选车目标。家住南京江宁的刘小姐坦言，原先提到买车考虑得最多的是汽车的品牌和外形，油价的持续走高，令其购车观念也发生了改变，其他都已经不重要，油耗已成为她的购车首选。

　　销售店：购车结构出现调整

　　7月本应是车市淡季，油价上调后，到销售店咨询小排量车的客户反比前阵子增加了不少。据广州本田南京雨田广宏销售店叶青经理介绍，最近一周，主打小排量的飞度和思迪，与“常青树”雅阁的销量几乎持平，销售情况比5、6月份要好。

　　东风标致南京万帮外汽销售经理陈陆表示，油价上涨对消费者的心理影响是最直接的，使得车市的购车结构可能会有些调整，会有更多人考虑10万元以下的中低端车型。以经济、实用为购车取向的消费者，往往会考虑用车成本，小排量汽车自然成为首选。

　　业内人士表示，对比发达国家，国内汽车消费者在养车时除去燃料消耗外，其他费用相对较高，因此，消费者往往忽视了燃油本身的高成本，而此次的油价上调将成为一个重要的信号，重新唤回消费者对燃料成本的注意力。当我们还在追捧大排量大功率车的时候，小排量大功率的节能环保汽车在欧洲发达国家的使用比例已高达60%以上。

　　经销商：从马2热销看精品小车

　　欧4排放标准、欧洲NCAP碰撞测试五星成绩、2008全球年度风云车型大奖、大热天市区行驶百公里油耗不到6升……这一切，似乎还不足以说明马自达2所具有的“精品小车”的特征。

　　来到位于卡子门的长安马自达南京天和销售店，一拨拨来看车的人让记者有点怀疑此刻是不是销售淡季。董事长郎光富告诉记者，这个月销售势头不错，每天能走两三台，看来，除了油价上涨因素，车的品质与服务带来的口碑对购车人的影响还是很大的。

　　马自达2算是今年最早上市的“精品小车”，这款产自南京本土的新车，对南京人来说，不仅很有亲切感，而且在货源的提供上也格外便捷。而马自达2作为日本马自达公司整个从零开始全新开发的车型，它强调的是动感外形，线条设计非常大胆，很有张力，同时注重操控乐趣，又提供了很多人性化的配置。在马自达2的方向盘上，甚至有音响的控制键。而它的发动机，除了排量变小，其他构造与马自达6　2.3L的发动机完全一样，动力极为强劲。看来，“精品小车”已完全颠覆了以往小排量车质次价低的概念。

　　目前购买马自达2的人群，20－30岁的年轻人占了45％。他们喜欢车，懂得享受生活，而马自达2完全满足了他们的这种需求，这或许就是“精品小车”最重要的特征吧。据郎总介绍，他们正在推出一个“报牌价”的活动，每月拿出10台车，帮购车人将车辆购置税、上牌费、保险费全部缴掉，售价才8.98万元，近来卖得很火。

　　本版撰稿于燕于海燕

编辑：　　　扬子晚报