马6缘何热销5年

　　一汽马自达无疑是中国车市中最值得研究的一家车企。马自达6进入中国超过5年，按照一般的产品生命周期的宿命来看，其销量原本应该呈现逐渐下降态势；但来自乘用车联席会的数据显示很清晰地表明，马6却愈战愈勇：今年上半年，马6销量34635辆，相比去年同期增长了45%；在B级车市场，马6的增长幅度最大；在B级车市场上，马6上半年的销量业绩排第四，次于雅阁、凯美瑞和领域，成为B级车消费者的首选车型之一。

　　经过近几年的快速发展，中国汽车市场已趋于成熟：单靠产品打天下的时代一去不复返了；中国车市的复杂多变对企业的营销力提出了更高的要求。而一汽马自达无疑就是中国汽车业的营销大师，在产品力相对薄弱的情况下，一汽马自达依靠强大的市场营销力创造了一个又一个神话。

　　且不提一汽马自达前两年打造出的“操控王者”、“2.0L黄金排量”等概念，单说其今年全新推出的“守B攻A”策略，就一举稳定马6在B级车里的市场地位。按照通常预算买A级车的消费者，很难想到去购买B级车，因为这是两个级别的车型，在价格和档次上相差比较多，但这只是人们的常规而且想当然的理解。而马6则彻底突破了这种思维定式，利用一个巧妙的公式A+1=B（也就是A级车加1万元，就可以升级为B级车），形象地打破了A级车和B级车的消费心理界限。毫无疑问，马6的动力、舒适、装备、空间等各方面都要远远高于A级车的卡罗拉、思域等，在价格相近的情况下，消费者自然会倾向于购买马6。

　　与高明的市场营销策略对应的是，一汽马自达向来都是诚心对待消费者。在B级车市场，几年前很多厂商大力宣传2.4L排量最佳的时候，一汽马自达便有理有据地提出2.0L才是真正的黄金排量，实践证明B级车市场上2.0车型销量比例不断提高，越来越多的消费者倾向于购买动力相差不多，装备完全一样，但更省油，同时更实惠的B级车2.0车型。如果以2.0销量衡量，马6的2.0车型在所有B级车2.0车型里销量排前三强。

编辑：　　　扬子晚报