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| 东风标致副总经理 唐腾 |
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| 第一位东风标致307两厢车主喜获钥匙。 |
经过了一个慢热的过程后，两厢车终于迎来了爆发，从去年下半年开始，以两厢福克斯为代表的两厢车市场迅猛增长，2007年，中级两厢车同比增长达到了45%。福克斯、飞度、骐达、POLO等两厢车型的销量均超过了三厢车。走过寒冬的两厢车，正绽放春天的笑容。 于 燕
两厢车销量6年翻8倍
数据显示，5年前，国内愿意购买两厢车的消费者仅为17.8％，而现在，这个数字已经攀升到了62.3％。2001年，国内两厢车的销量为10万辆，2007年，这个数字变成了80万辆，两厢车的销量6年翻了8倍。分析人士认为，未来5年，两厢车的年增长率有望继续保持40%的速度。
3月18日，东风标致307两厢车在南京上市，特地从北京赶来的东风标致副总经理唐腾表示，国内的汽车消费正呈现出成熟、理性、多元化的态势。
2008年，两厢307以鼠年第一车的身份姗姗而来，3月9日，两厢马3上市，3月19日，风行景逸上市……据悉，今年还将有数款两厢车上市，如果说2007年是两厢车的分水岭的话，那么2008年，两厢车将迎来华丽转身。
两厢车PK 谁是胜者？
随着两厢车销量的爆发，竞争也随之升温。在这场竞争中，两厢福克斯和骐达成为了绝对的优胜者。
两厢福克斯的热度令人吃惊，前年两厢和三厢的比例是4：6，而现在这个比例发生了颠倒，两厢福克斯彻底改变了人们对两厢车的偏见。
骐达也以优胜者的姿态笑傲两厢车市场，和福克斯两厢的销量双双超过了6万辆。
但是，两厢车市场也不乏一些失意者，面对福克斯、骐达的强势，两厢宝来HS、两厢伊兰特相形见绌，销量和预期相去甚远。
今年，两厢赛拉图、两厢307来势汹涌，两厢车市场的竞争令人关注。
两厢307向霸主进军
2004年，标致重返中国，带来了东风标致的第一款车型一个长了尾巴的307。虽然东风标致副总经理唐腾说，如果回头重来一次的话，基于全盘的考虑，还是会选择先引进三厢307。但是，我们知道，消费者对两厢307的期盼不是一朝一夕。307两厢的到来，势必对两厢车市场形成巨大的冲击，307的目标是两厢车的新霸主。
3月18日，东风标致307两厢车在南京举行了首批用户交付仪式，记者在江宁百家湖畔看见，几十位对两厢307极感兴趣的准购车族们闻讯来到现场，亲身感受了两厢307的迷人魅力。这些两厢307的潜在用户告诉记者，对两厢307的期盼由来已久，现在原汁原味的两厢版终于来了。
据悉，在两厢307上市仅仅10天后，全国就收到了10000多个意向订单，而占了东风标致15%销量的江苏市场，势头更是锐不可挡，南京两家东风标致4S店万帮外汽和江苏致成收到的订单均超过了100台，在交付仪式现场，不少人追着记者问，能不能跟4S店打个招呼，让我们尽快提车。为此，东风标致南京区销售总监刘骥表示，江苏是东风标致的重点市场，东风标致一定照顾好江苏市场。
东风标致307两厢的魅力究竟在何处，惹得这么多人翘首企盼？
据介绍，307两厢车是标致在全球的畅销车型，外形沿袭了标致家族精美动感、飘逸、优雅，韵味十足的欧陆设计风格，在同级车中拥有首屈一指的安全配置，包括6安全气囊、ESP系统以及博世最新8.1版本的ABS+EBD+EVA系统。此外，其采用的CVTS连续可变正时系统，最大功率可达108千万的2.0发动机以及200N.M扭矩都使东风标致307两厢车当之无愧地成为国内两厢车中的“王者”。
两厢车推荐
个性之选：长安铃木SX4、CROSS POLO
用流行的话来说，CROSS POLO和长安铃木SX4走的是混搭路线。作为一款定位于走精品路线的时尚小车，CROSS POLO的最大卖点在于这是国内主流品牌第一次引入CROSSOVER的跨界理念，将紧凑SUV、小型轿车与旅行车的风格融为一体，从外形来说，长安铃木SX4更像一辆精致的小型SUV，但不那么高大的车身又让人感觉它应该更适合城市道路，却比普通的轿车要“高出一筹”。
运动之选：两厢福克斯、两厢马3
两厢福克斯是一款充满运动感的车型，WRC福特车队的座驾就是两厢福克斯。在欧洲，福克斯有“欧洲紧凑车中的操控之王”之称。
两厢马3最大的卖点就是运动和操控。两厢马3继承了马自达运动和操控的DNA，在操控性方面，远高于同级车。
实用之选：骐达、宝来HS
TIIDA作为“新一代宽适轿车”，空间大是其最大的卖点之一。TIIDA采用日产最先进的构造设计理念，将机器占用空间最小化，人员乘坐空间最大化，实现了1836mm的超大有效室内长度。同时，在车长度不占优的情况，TIIDA实现了2600毫米的轴距，使其内部空间甚至超过了日产风度。新宝来HS最为突出的是该车1724mm的整车宽度，可以说在各个竞争车型中是一个数一数二的成绩。此外，新宝来HS传承了新宝来焕然一新的外形、新潮澎湃的动力等优秀基因，使宝来HS成为家庭用车一个不错的选择。
