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太湖大桥旁将建“姊妹桥”

2012-11-06 10:43:00 来源: 苏州日报

  ■长度、桥形完全参照老桥样式,预计明年上半年开工

  ■建成后双向五车道将实现上下行分流,且机非分离

  ■配套建设2.5公里渔洋山隧道,从孙武路直通新桥

  太湖大桥“姊妹桥”

  紧挨老桥

  位于老桥西侧,与老桥间距离0.5米至1米

  样式一样

  长度、桥形上完全参照老桥样式,宽度上则比老桥略宽,达到约17米

  差别在哪

  ●老桥为两车道,没有非机动车道。新桥除三股机动车道外,预留了非机动车道空间

  ●老桥桥面水直排太湖。新桥将设计雨水集中收集系统,处理达标后统一排放

  渔洋山隧道

  全长约2.5公里,一头正对新桥,另一头连接孙武路。车流进出西山岛将主要经由这一隧道,避开苏州太湖国家旅游度假区核心区

  扬子晚报网讯(记者 胡佳逸)已经在太湖服役了18年的太湖大桥将告别孤独。根据吴中区交通运输局的项目规划,一座与现有太湖大桥长度、桥形完全相同的“姊妹桥”有望于明年上半年开工建设,建成后进出西山岛的车流将实现上下行分流。为配合这一工程,吴中区交通部门还设计在渔洋山和孙武路之间开建一条全长约2.5公里长的隧道,未来进出西山岛将更为便捷。

  1994年10月25日建成通车的太湖大桥,东起渔洋山,跨太湖连接长沙岛、叶山岛和西山岛,全长4308米,宽12米,是目前市民和游客进出西山岛的主要通道。服役以来,太湖大桥解决了进出西山岛的交通难题,对开发太湖自然资源和旅游业发挥了重要作用。然而,随着服务年限的增加,太湖大桥也面临着“病痛之殇”。据吴中区交通运输局副局长李忠军介绍,尽管交通部门不间断地对太湖大桥进行维修养护,还进行过数次大修,但由于它是进出西山岛的唯一通道,无法中断交通进行彻底维修,只能治标不治本地解决一些“皮外伤”。此外,随着吴中区环太湖旅游的不断升温,节假日期间进出诸岛的车流量不断增加,现有的太湖大桥已出现拥堵,无法满足市民和游客的需求。

  据悉,目前这一项目已完成了初步方案设计,还需经过相关环评、防洪评估、抗震评估等,力争于明年上半年开建,建设周期约为两年半。根据设计,新桥将建设在老桥的西侧,与老桥间距离0.5米至1米,在长度、桥形上完全参照老桥样式,宽度上则比老桥略宽,达到约17米。“这样的设计主要是考虑到景观需要,届时无论是从侧面还是空中俯瞰,两座桥梁将浑然一体,一气呵成。”李忠军介绍说。据介绍,新桥还将在功能上进行“升级”。老桥为两车道设计,没有非机动车道,机非混行造成了一定的安全隐患。新桥除三股机动车道外,还预留了非机动车道空间。建成后,车流进出西山岛将达到双向五车道。由于进出西山岛的车流有明显的“潮汐现象”,如早上进岛多出岛少,交通部门可以将五股车道调节为“三进两出”,晚上车流进岛少出岛多,则机动地调节为“三出两进”。另外,新桥设计将更环保,与老桥的桥面水直排进太湖不同,新桥将设计雨水集中收集系统,处理达标后统一排放。同时,利用工程建设的机会,有关部门还将把天然气、通讯光缆、自来水等管线铺设进西山岛。

  渔洋山隧道方面,据悉,隧道一头将正对新桥,另一头则连接孙武路。建成后,车流进出西山岛将主要经由这一隧道,避开苏州太湖国家旅游度假区核心区。届时,现有的太湖大道将主要用于休闲观光游。

编辑: 马燕
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