昨日下午，南京站工作人员带着近万张春运车票来到南林大，为大学生现场售票。     王 义 摄

　　春运就在眼前，家在外地的你是否想起火车站售票点长长的队伍就头疼？错过了最佳购票时机，高价从黄牛手中购票是否心疼？今年春运，本报将与南京火车站联手，走入大型企业，将火车票直接送到那些支援南京建设的务工人员手中，为上班族解除排队的烦恼。同时，把车票直接送到最需要的乘客手中，省去购票中间环节，也是打击“黄牛”的手段之一。

　　［好事］ 要订票的南京企业请拨96096

　　打击黄牛、方便上班族、减少购票队伍压力，今日起，本报与南京火车站联手，将回家的车票直接送到有需要的大型企业员工手中。

　　南京外地员工多的企业，只要需求量在20张以上，今日起均可以拨打本报热线96096进行登记。我们将对登记的企业进行资格审查，联系人需要持有单位的介绍信、工作证件、身份证（车站要留一份复印件）。

　　通过审查的企业，需将每位员工所需车票的日期、车次统计完整，等到预售期进行配票。需要说明的是，春运期间受票额影响，不能保证每位预订的企业员工都买到最满意的车票，我们会建议其微调出行计划，如适当更改出行日期、同等方向的其他车次等，在征得其同意的情况下，重新配票。最后，根据双方约定的时间，我们将车票直接送到员工手中。

　　［建议］ 最好17日左右定下出行计划

　　记者采访了解到，按照以往的惯例，学生、民工、商务和探亲流是春运的客流组成，目前南京站已经启动学生送票工作，预计今年通过铁路走的学生有25万人次，学生流的最高峰在1月中旬，1月29日全部输送完毕，不会给探亲流造成太大压力。而民工方面，往年民工担心车票涨价，都会抢在春运之前集中返乡，今年铁道部明确春运不涨价，因此民工流也不会集中。春运期间叠加的客流就是商务流和探亲流，“这部分客流大约会在1月27日开始启动，高峰集中在2月1日－5日。”

　　需要提醒的是，今年春运南京火车站依然提前十天售票，准备回老家探亲的，大概在探亲流启动前十天，也就是1月17日就要将自己的出行计划定下，然后着手购票了。“很多黄牛就是钻了有部分旅客迟迟不能定下计划的空子，提前将票囤积起来。”

　　［探访］ “黄牛”举报点少有人问津

　　昨天下午，记者在南京站候车室内看到一处告示牌，用红色醒目大字写着“高价倒卖火车票举报点”，其下注明举报电话85825638。负责举报点调查旅客购票情况的刘警官告诉记者，临近春运，车站内外“隐藏”着不少混迹在旅客队伍中的黄牛，他们往往手持“应急”的高价车票。为了杜绝高价票在车站内流动，目前南京站铁路公安分局铁路支队，及南京铁路公安分处治安大队已成立“联合查票队”，悄悄在车站内外对旅客“普查票情”。

　　记者了解到，站内的“举报点”其实很少有人问津，铁路部门也希望旅客能够提供线索，便于打击。对于这一“现象”，业内人士分析称，“高价票”的背后，有着潜在的市场，受利益趋势，黄牛自然存在。一方面，春运出行需求量大，很难满足所有旅客的各种需求；另一方面，旅客没有赶上购票的最佳时机、没有掌握临客信息，这些都给了黄牛钻空子的机会，无形中也滋养了“高价票”的发展。

　　［内幕］ “黄牛老板”雇民工起早排队囤票

　　从安徽到南京来打工的小李，曾经临时被一位倒卖车票的老板雇去跑过“业务”。“我当时是负责到销售点排队买票的，只能算是‘小虾子’，后来和老板混熟了，才了解到不少内幕。”小李告诉记者说，起早排队购票是黄牛最惯用的伎俩，一般农历十二月二十以后的票，特别是到北京、哈尔滨、长春、大连、沈阳等地的票是最紧俏的。“老板对客流的分析不亚于铁路部门，我们会按照老板给的时间表，按照预售期开始购买。”