目前滨江大道抵达三汊河大桥附近后便戛然而止，并没有再向北延伸。与滨江大道北端连接的仍然是该地区原有的石子路，路幅狭窄，最窄处只有100米，最宽处300米，路面高低不平，极少有车辆选择从此经过。虽然颠簸不平，但是以其“紧贴”长江背倚幕府山的地理位置来看，这里却将是滨江大道中景观最佳的一段。“幕府山至燕子矶段滨江大道是整个滨江大道中唯一一条集生态景观和城市交通为一体的城市景观路。”幕燕建设发展有限公司总经理毕功名说，该路段位于幕府山北麓，西起上元门港务一公司，东至燕子矶公园，总长近6公里，“依山傍水”而建，道路平面线性以曲线为主，全线按双向四车道设计，这段道路建成后，东边将接入和燕路，西边将接入中央北路，成为南京城市道路的一部分。由于紧邻长江，江边段道路全线人性化无障碍设计，人行道上设置盲道，并提前预留设置4对港湾式公交停靠站，分别为中石化长江染料公司上元门基地、达摩洞地块、佛灵门地块、城北水厂。为了方便自驾车一族，沿江边路段设置了2座路边停车场，每座停车场设置了20个斜列式停车位，低于10.4米。

　　酝酿进行复建的金陵五景就位于幕府山滨江风光带范围内。记者了解到，根据《幕燕滨江风光带初步设计方案》的规划，消失的五景中，“永济江流”是指在燕子矶的永济寺观音阁俯视江流，要求恢复观音阁的往日规模；“达摩古洞”是指幕府山东北麓的达摩洞，传梁代达摩法师渡江前曾在此休息，要求对岩洞进行环境整治；“幕府登高”是指登幕府山眺望长江，幕府山海拔205米的高峰已经被开山采石削为海拔70米，这一景恢复起来有难度；另外的“嘉善闻经”，是指幕府山东南铁石岗石佛阁的嘉善寺，此寺现已不存在，需要进行考古勘测才能确定地址和形制；“化龙丽地”是指幕府山北麓临江的“五马渡”，相传西晋末年时琅琊王司马睿与彭城王等皇族分乘五马来此地，琅琊王所乘之马忽然化龙飞去，成为司马睿称帝前的“吉兆”，“五马渡”现在何处，还需要进行考古确定。            （王宏斌）