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中国高铁10年!你的家乡通高铁了吗?
来源:中国之声 2018-08-06 13:26:55

  原标题:中国高铁10年!你的家乡通高铁了吗?

  京津城际铁路是中国

  首条具有完全自主知识产权、

  设计时速350公里的高速铁路,

  它与京沪、京广、津秦、津保、石济

  等高铁连网成片,

  形成半小时至1小时“高铁经济圈”。

  十年来,

  京津城际见证着,

  中国高铁的飞速发展!

  2008年8月1日

  我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际开通运营。

  2018年8月1日

  京津城际全部更换为复兴号中国标准动车组。

  2018年8月8日

  京津城际铁路开始实施新的列车运行图,复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。

  运行图调整后,京津城际铁路开行列车数量由108.5对增加至136对,北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟,车票于2018年8月3日开始发售,票价不变。

▲2008年8月1日,京津城际开通运营首趟列车驶出天津站。

  ▲2008年8月1日,京津城际开通运营首趟列车驶出天津站。

  由中国通号设计集成通信信号系统的京津城际首创了高铁运营调度、不同速度等级动车组共线运行控制、高速移动语音和数据通信技术,形成了通信、信号、信息化技术体系,解决了高速度、高密度运营下的总体设计、接口管理、调度指挥等关键技术难题,催生了具有中国特色的列车运行控制技术标准(CTCS)。

  2017年,

  “和谐号”升级到更舒适、

  功能更强劲的“复兴号”。

  2018年8月1日,

  京津城际全线换装“复兴号”。

▲“和谐号”迎接“复兴号”到来。

  ▲“和谐号”迎接“复兴号”到来。

  作为中国高铁的代表作,

  京津城际还是一张靓丽的“国家名片”,

  开通运营10年来,

  累计接待60多个国家300余名政要,

  和各类国际组织200余批次,

  5000多人考察体验,

  很多外国政要到访中国时,

  都要到中国高铁上“打个卡” 。

  十年来,中国通号以自主核心技术打造高铁国家名片。从引进消化吸收到自主创新,中国通号全面攻克了高速铁路列车运行控制技术,实现了系统平台及关键技术、核心软件以及成套列控装备的三个100%国产化,将高铁的“大脑”和“神经中枢”这一核心技术牢牢掌握在自己手里,为中国高铁装备“中国大脑”。

  十年间,

  从渤海之滨到西部戈壁,

  从中部平原到西南群山,

  从东北雪原到江南水乡,

  中国高铁串珠成线、连线成网,

  运营里程超过2.5万公里,

  占全球高铁运营总里程的近七成。

  中国通号参与了中国全部重大高速铁路建设。在时速350公里高铁,中国通号CTCS-3级列控系统核心装备市场占有率超过93%;在时速200公里以上高铁,中国通号CTCS-2级列控系统核心装备市场占有率超过60%,其中,ZPW2000 基础装备轨道电路市场占有率100%,为中国铁路统一制式。

▲统计口径为中国通号负责设计集成的高铁线路,中国通号提供核心装备的线路暂未完全列入。

  ▲统计口径为中国通号负责设计集成的高铁线路,中国通号提供核心装备的线路暂未完全列入。

  开通时间

  1

  2008年8月1日

  京津城际高铁

  正线全长:116.9公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  2015年9月20日

  京津城际延长线(天津至于家堡)

  正线长度:43.92公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  2

  2009年4月1日

  合武高铁

  正线长度:359.36公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  3

  2009年12月26日

  武广高铁

  正线长度:968.67公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  4

  2011年12月26日

  广深港高铁

  正线长度:104.6公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  5

  2015年12月30日

  广深港高铁(深圳福田站)

  正线长度:11.43公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  6

  2012年12月31日

  广珠铁路

  正线长度:142.3公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  7

  2009年9月28日

  甬台温铁路

  正线长度:274.11公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  8

  2009年6月30日

  温福高铁

  正线长度:294.6公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  9

  2010年12月30日

  海南东环铁路

  正线长度:308公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  2015年12月30日

  海西快速铁路

  正线长度:345

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  10

  2010年7月1日

  沪宁高铁

  正线长度:300.21公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  11

  2010年10月26日

  沪杭高铁

  正线长度:153.49公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  12

  2012年12月1日

  哈大高铁

  正线长度:893.09公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  13

  2013年9月26日

  向莆铁路

  正线长度:635公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  14

  2013年7月1日

  杭甬高铁

  正线长度:149.89公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  15

  2011年6月30日

  京沪高铁

  正线长度:1318公里

  设计时速:380公里

  列控制式:CTCS-3级

  16

  2013年12月1日

  津秦高铁

  正线长度:257.4公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  17

  2013年12月28日

  厦深高铁(广东段)

  正线长度:357公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  18

  2014年12月26日

  南广高铁

  正线长度:401公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  19

  2014年6月18日

  武黄城际铁路

  正线长度:96.78公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  20

  2014年12月20日

  成绵乐城际铁路

  正线长度:317公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  21

  2015年6月28日

  合福高铁(安徽段)

  正线长度:502.7公里

  设计时速:300公里

  列控制式:CTCS-3级

  22

  2015年6月28日

  合福高铁(闽赣段)

  正线长度:468公里

  设计时速:300公里

  列控制式:CTCS-3级

  23

  2012年10月16日

  合蚌客运专线

  正线长度:130.67公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  24

  2014年12月26日

  兰新高铁

  正线长度:1056公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  25

  2014年9月16日

  杭长高铁(江西段、湖南段)

  正线长度:623.99公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  26

  2014年12月10日

  杭长高铁(浙江段)

  正线长度:291.02公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  27

  2014年12月16日

  长昆高铁(湖南段)

  正线长度:416公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-3级

  28

  2015年6月18日

  长昆高铁(贵州东段)

  正线长度:273.7公里

  设计时速:300公里

  列控制式:CTCS-3级

  29

  2016年12月28日

  长昆高铁(云南段)

  正线长度:184.73公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-3级

  30

  2014年12月30日

  中南通道

  正线长度:597公里

  设计时速:120公里

  列控制式:CTCS-0级

  31

  2015年8月17日

  哈齐高铁

  正线长度:280.89公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  32

  2014年12月26日

  贵广高铁

  正线长度:276.2公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  33

  2017年12月28日

  莞惠城际

  正线长度:99.82公里

  设计时速:200公里

  列控制式:C2+ATO

  34

  2019年7月1日

  穗莞深城际铁路

  正线长度:76.11公里

  设计时速:140公里

  列控制式:C2+ATO

  35

  2016年9月10日

  郑徐高铁

  正线长度:361.94公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  36

  2017年12月28日

  淮萧客专联络线

  正线长度:27.55公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  37

  2015年12月28日

  津保铁路

  正线长度:157公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  38

  2018年8月1日

  大西铁路(原平西至北同蒲联络线)

  正线长度:18.68公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  39

  2017年12月28日

  石济客专

  正线长度:323.11公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  40

  2017年7月9日

  宝兰高铁

  正线长度:401公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  41

  2016年12月28日

  云桂铁路(云南段)

  正线长度:209公里

  设计时速:200公里、预留250公里

  列控制式:CTCS-2级

  42

  2018年1月16日

  渝黔铁路

  正线长度:344.39公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  43

  2018年11月27日

  青连铁路

  正线长度:152.66公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  44

  2017年9月21日

  武九(湖北段、大冶北至阳新段)、瑞九(瑞昌至九江铁路)铁路

  正线长度:114.99公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  45

  2018年10月1日

  杭黄高铁

  正线长度:264.79公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-3级

  46

  2018年12月31日

  京沈高铁(辽宁段)

  正线长度:406.8公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  47

  2018年6月28日

  深茂铁路(江门至茂名段)

  正线长度:265.1公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  48

  2020年1月30日

  沪通铁路

  正线长度:162.9公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  49

  2019年12月31日

  昌赣高铁

  正线长度:452.9公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-3级

  50

  2019年12月31日

  京张铁路(北京至张家口)

  正线长度:174公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  51

  2019年12月31日

  崇礼铁路(下花园北站至太子城站)

  正线长度:53公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-3级

  52

  2020年10月31日

  商合杭高铁(商丘——合肥)

  正线长度:378.76公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  53

  2019年6月30日

  广清城际

  正线长度:38.123公里

  设计时速:200公里

  列控制式:C2+ATO

  54

  2019年9月30日

  郑万高铁(河南段)

  正线长度:350.825公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  55

  2019年12月31日

  黔张常铁路

  正线长度:339.42公里

  设计时速:200公里

  列控制式:CTCS-2级

  56

  2019年6月30日

  鲁南高铁

  正线长度:224公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  57

  2019年12月20日

  徐淮盐城际铁路(徐州-淮安-盐城)

  正线长度:315.127公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-3级

  58

  2019年11月24日

  大张高铁

  正线长度:141.3公里

  设计时速:250公里

  列控制式:CTCS-2级

  59

  2022年12月31日

  郑万高铁(湖北段)

  正线长度:287.187公里

  设计时速:350公里

  列控制式:CTCS-3级

  从兰新高铁到沪昆高铁,

  从哈大高铁到宁杭高铁,

  从西成高铁到贵广高铁,

  中国高铁版图,

  以前所未有的加速度扩容!

  现在,

  中国拥有世界上,

  规模最大的高速铁路网,

  每天开行超过4000列动车组列车。

  截至2017年底,

  中国高铁动车组已累计,

  安全运送旅客超过70亿人次,

  据国际铁路联盟(UIC)的统计数据,

  中国高铁的安全性在世界上最高!

  到2020年,

  我国高铁营业里程将达3万公里左右,

  覆盖80%以上的大城市。

  土耳其安伊高铁,

  印尼雅万高铁,

  俄罗斯莫斯科—喀山高铁,

  ……

  近年来,

  中国高铁合作不断走向海外。

▲2014年7月25日,首趟安伊高铁列车抵达土耳其伊斯坦布尔站,由中国铁建承建的中国海外首条高铁在土耳其通车。

  ▲2014年7月25日,首趟安伊高铁列车抵达土耳其伊斯坦布尔站,由中国铁建承建的中国海外首条高铁在土耳其通车。

  中国通号自主研发的高铁列车运行控制系统核心设备无线闭塞中心、车载自动防护装备、应答器和地面电子单元先后顺利通过欧盟互联互通认证,获得了走出去的“通行证”,将装备我国首个高铁走出去项目——印尼雅万高铁,为推动中国技术和标准“走出去”奠定了坚实的基础。

  领先的技术,

  过硬的品质,

  优质的服务,

  中国创新正让世界共享变为现实!

  来源:国资小新微信公号

  综合来源:新华社、中国通号

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