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常州市区将推行自行车免费租赁
2008-05-10 00:19:35 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友
继人力车、公交车、出租车等城市公共交通工具后，已经渐渐远离人们生活“舞台”的自行车将再次回归，承担起公共交通工具的重要角色！常州市府昨天传出喜人消息，该市将借鉴国内有关城市的先进经验，有望在常州“复制”推行“自行车免费租赁”新举，以实现城市公共交通延伸和覆盖，彻底方便市民“点到点”的出行。
A 常州自行车租赁系统要免费
国内先进的BRT交通的出行方式正让越来越多的常州市民所受益，常州又将要建立自行车免费租赁系统！此举一出，再次引起了广大常州市民的关注。
据了解，公共自行车租赁服务2005年最早出现在法国的里昂，这项服务被称作“热爱自行车”。里昂是法国第二大城市，面积只有45.75平方公里，人口125万左右，其中市区人口为44.5万。里昂有四条地铁，公交系统也很完善，而随着经济发展和人口增多，里昂也陷入了城市交通拥堵困境。2005年至今，里昂公共自行车租赁系统在市区各个地方已设置了340多个自行车租赁点，每两个租赁点之间的自行车程一般不会超过5分钟。
到目前为止，我国的济南、杭州以及上海等城市也已相继“复制”或者有所尝试公共自行车租赁。最近，杭州市统计局公布了“公共自行车”首日(5月1日)运行报告，99%的人对公共自行车交通系统持赞同意见，但也有62.3%的人抱怨租还车过程中要排长队。
目前，常州已经展开公共自行车免费租赁的市场调研等筹备工作，由于常州几家企业联合研发生产的自行车安装了定位系统，而且均已推向济南、上海等城市用于公共单车免费租赁，因此给常州建立“公共自行车免费租赁系统”提供了保证。
B 七成被访常州市民表示赞同
在交通日趋发达、居民生活水平提高的当今，自行车这一传统的交通工具能否以其便捷、环保、经济的出行优势，成为现代公共交通系统的有机补充，进而被市民接受？对此，记者昨天进行了随机采访，尽管许多市民对此表示十分新鲜，但大多还是比较赞同。
在接受记者采访的16位市民中，有11位市民认为，“对于很多以公交作为普通代步工具的市民，这是一个利好消息。”家住健身路的柳女士告诉记者，对于他们而言，过去经常是用自行车上下班出行，但由于被小偷偷怕了，因此他们干脆早就淘汰了自行车。但每天出门还是不太方便，要走七八分钟才能到公交站台等车，有了免费租赁的自行车，无疑会方便很多人，而且也不用担心车子被盗和由此带来的经济成本风险。
但也有市民指出，以前一些商场等机构也曾经出现过的“公益伞”，没多久都不见了，他们担忧“免费租赁自行车”会不会也难逃此运？市民王权说，免费自行车的价格应该不低，也难免有人会租了一直不还，而且日常维护等，这些都需要靠投入运营成本和市民共同维持。
对此，记者了解到，在国内已经建设公共自行车免费租赁系统的城市，当地市民只要凭身份证办理类似信用卡的诚信卡，即可在租车点刷卡免费租用自行车，并可以在任何联网的租赁点归还车辆，而有关运营管理费用则由车体广告承担。而据消息，常州方面目前也正计划采用此类运作模式，来约束和管理。
C 可借鉴国外经验应对市民担忧
“免费租赁的自行车怎么样更大地方便市民？如果免费租赁的自行车骑回家之后，被偷如何是好？由其带来的交通安全事故如何处理？”等等之类的问题，是很多市民所担忧的。
记者从有关机构了解到，法国里昂为此有专门的自行车租赁网站，里面包括自行车车道地图、自行车使用指南等信息，同时还规定使用者在24小时内须归还自行车，保证自行车的安全等细则。交警部门人士告诉记者，据他们了解，在里昂租自行车，有两个条件：一是满14岁以上，二是持有法国银行卡或里昂公交通卡。他说，在里昂街头自行车租赁点，有一台像国内ATM机的租赁器。租车前，先要在这个机器上注册，提交个人信息，输入租赁代码。在确定用来注册的银行卡存款不少于150欧元后，机器会吐出一张租赁卡。租赁卡分长期和短期两种，长期卡有效期一年，短期卡有效期一星期。公交通卡可以直接注册，在公交车、地铁上也通用。而租车的人用租赁卡或公交通卡可以在45秒内就能取走自行车。而这些自行车与普通自行车的区别在于，它的内部装了一个与租赁器联网的微型智能电脑。
“公共单车免费租赁是新生事物，可以节能减排、倡导绿色交通，”王伟成市长近日就此指出，常州将以“方便出行、配套公交、造福百姓”为原则来实施具体事宜，并依据城市道路交通特性及市民出行、自行车使用等情况，优先选择换乘枢纽、交通盲点、主要景点、中心商业区和生活密集区等进行布点，通过逐步探索、以点带面、分步实施、形成网络，把实事办实、好事办好，让市民受益、让百姓满意。
本报记者 张斌 肖蔚
新闻链接
自行车租赁在国外
自行车租赁在国外，尤其是欧洲已有很好的发展。
法国巴黎 巴黎“自行车自助租赁”服务系统，平均每天有5至7万人次使用。该系统为人们上下班、购物和观光等提供了很大便利并缓解了因机动车数量过多而造成的拥堵、尾气和噪声污染等问题，受到巴黎市民的普遍赞誉和媒体正面评价。全市范围内设置有1450个租车点，市内每隔200多米就有一个联网租赁站，租赁后在任何一个租赁站归还。目前巴黎市政府计划将自行车租赁点覆盖市区各个角落，租用自行车的人数和行驶里程将至少比现在增加4倍。
丹麦哥本哈根 市区自行车出租是免费的；三分之一的上班族使用自行车，就是政府部长也骑自行车上下班，上下班高峰时街上自行车如潮。
英国伦敦 想租赁自行车的市民用手机给服务中心发条短信，就会收到一个开锁密码。在伦敦市内，骑自行车是最快、最便宜、最健康、最环保的方法。在过去5年中，骑自行车的人数翻了一番，而在交通事故中被撞死或严重受伤的比例却下降了40%。伦敦现有273英里自行车道，其中一半都是2000年后修建的，伦敦的目标是在2010年之前建成560英里自行车道。
荷兰 荷兰公务员外出办事，70%的工作量是利用自行车和公共交通工具完成的。公司员工购买新自行车，3年可报销一次，骑车人缴纳税收时也有一定减免。各地的餐馆、酒吧和自行车停车场等地放置了应急箱，装有简单的修车工具和医药，供人免费使用。
A 常州自行车租赁系统要免费
国内先进的BRT交通的出行方式正让越来越多的常州市民所受益，常州又将要建立自行车免费租赁系统！此举一出，再次引起了广大常州市民的关注。
据了解，公共自行车租赁服务2005年最早出现在法国的里昂，这项服务被称作“热爱自行车”。里昂是法国第二大城市，面积只有45.75平方公里，人口125万左右，其中市区人口为44.5万。里昂有四条地铁，公交系统也很完善，而随着经济发展和人口增多，里昂也陷入了城市交通拥堵困境。2005年至今，里昂公共自行车租赁系统在市区各个地方已设置了340多个自行车租赁点，每两个租赁点之间的自行车程一般不会超过5分钟。
到目前为止，我国的济南、杭州以及上海等城市也已相继“复制”或者有所尝试公共自行车租赁。最近，杭州市统计局公布了“公共自行车”首日(5月1日)运行报告，99%的人对公共自行车交通系统持赞同意见，但也有62.3%的人抱怨租还车过程中要排长队。
目前，常州已经展开公共自行车免费租赁的市场调研等筹备工作，由于常州几家企业联合研发生产的自行车安装了定位系统，而且均已推向济南、上海等城市用于公共单车免费租赁，因此给常州建立“公共自行车免费租赁系统”提供了保证。
B 七成被访常州市民表示赞同
在交通日趋发达、居民生活水平提高的当今，自行车这一传统的交通工具能否以其便捷、环保、经济的出行优势，成为现代公共交通系统的有机补充，进而被市民接受？对此，记者昨天进行了随机采访，尽管许多市民对此表示十分新鲜，但大多还是比较赞同。
在接受记者采访的16位市民中，有11位市民认为，“对于很多以公交作为普通代步工具的市民，这是一个利好消息。”家住健身路的柳女士告诉记者，对于他们而言，过去经常是用自行车上下班出行，但由于被小偷偷怕了，因此他们干脆早就淘汰了自行车。但每天出门还是不太方便，要走七八分钟才能到公交站台等车，有了免费租赁的自行车，无疑会方便很多人，而且也不用担心车子被盗和由此带来的经济成本风险。
但也有市民指出，以前一些商场等机构也曾经出现过的“公益伞”，没多久都不见了，他们担忧“免费租赁自行车”会不会也难逃此运？市民王权说，免费自行车的价格应该不低，也难免有人会租了一直不还，而且日常维护等，这些都需要靠投入运营成本和市民共同维持。
对此，记者了解到，在国内已经建设公共自行车免费租赁系统的城市，当地市民只要凭身份证办理类似信用卡的诚信卡，即可在租车点刷卡免费租用自行车，并可以在任何联网的租赁点归还车辆，而有关运营管理费用则由车体广告承担。而据消息，常州方面目前也正计划采用此类运作模式，来约束和管理。
C 可借鉴国外经验应对市民担忧
“免费租赁的自行车怎么样更大地方便市民？如果免费租赁的自行车骑回家之后，被偷如何是好？由其带来的交通安全事故如何处理？”等等之类的问题，是很多市民所担忧的。
记者从有关机构了解到，法国里昂为此有专门的自行车租赁网站，里面包括自行车车道地图、自行车使用指南等信息，同时还规定使用者在24小时内须归还自行车，保证自行车的安全等细则。交警部门人士告诉记者，据他们了解，在里昂租自行车，有两个条件：一是满14岁以上，二是持有法国银行卡或里昂公交通卡。他说，在里昂街头自行车租赁点，有一台像国内ATM机的租赁器。租车前，先要在这个机器上注册，提交个人信息，输入租赁代码。在确定用来注册的银行卡存款不少于150欧元后，机器会吐出一张租赁卡。租赁卡分长期和短期两种，长期卡有效期一年，短期卡有效期一星期。公交通卡可以直接注册，在公交车、地铁上也通用。而租车的人用租赁卡或公交通卡可以在45秒内就能取走自行车。而这些自行车与普通自行车的区别在于，它的内部装了一个与租赁器联网的微型智能电脑。
“公共单车免费租赁是新生事物，可以节能减排、倡导绿色交通，”王伟成市长近日就此指出，常州将以“方便出行、配套公交、造福百姓”为原则来实施具体事宜，并依据城市道路交通特性及市民出行、自行车使用等情况，优先选择换乘枢纽、交通盲点、主要景点、中心商业区和生活密集区等进行布点，通过逐步探索、以点带面、分步实施、形成网络，把实事办实、好事办好，让市民受益、让百姓满意。
本报记者 张斌 肖蔚
新闻链接
自行车租赁在国外
自行车租赁在国外，尤其是欧洲已有很好的发展。
法国巴黎 巴黎“自行车自助租赁”服务系统，平均每天有5至7万人次使用。该系统为人们上下班、购物和观光等提供了很大便利并缓解了因机动车数量过多而造成的拥堵、尾气和噪声污染等问题，受到巴黎市民的普遍赞誉和媒体正面评价。全市范围内设置有1450个租车点，市内每隔200多米就有一个联网租赁站，租赁后在任何一个租赁站归还。目前巴黎市政府计划将自行车租赁点覆盖市区各个角落，租用自行车的人数和行驶里程将至少比现在增加4倍。
丹麦哥本哈根 市区自行车出租是免费的；三分之一的上班族使用自行车，就是政府部长也骑自行车上下班，上下班高峰时街上自行车如潮。
英国伦敦 想租赁自行车的市民用手机给服务中心发条短信，就会收到一个开锁密码。在伦敦市内，骑自行车是最快、最便宜、最健康、最环保的方法。在过去5年中，骑自行车的人数翻了一番，而在交通事故中被撞死或严重受伤的比例却下降了40%。伦敦现有273英里自行车道，其中一半都是2000年后修建的，伦敦的目标是在2010年之前建成560英里自行车道。
荷兰 荷兰公务员外出办事，70%的工作量是利用自行车和公共交通工具完成的。公司员工购买新自行车，3年可报销一次，骑车人缴纳税收时也有一定减免。各地的餐馆、酒吧和自行车停车场等地放置了应急箱，装有简单的修车工具和医药，供人免费使用。
编辑： 来源：扬子经济时报--
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