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超载超限“戏法”多
2008-05-10 00:39:59 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友
312国道常州段设立的超载超限检测站，于三月底开始正式运行，短短一个多月的时间，查验各类违规车辆157辆，累计处罚到账金额16万元。但是这条新改建的国道上，车辆超载超限依然十分严重，记者近日做了一番探访。
改装车屡见不鲜
驱车在312国道上，沿途发现好多改装后的货运车辆，有外地牌照的，也有本地牌照的，但都是员无奈地告诉记者，这牵涉到对车辆改装厂的监管和整治。目前，国家对改装车的制造、营运，还未空载。记者观察了半个小时，粗略地数了一下，就有大大小小改装车不下10辆。在检测站翻阅查处车辆台账，记者发现，绝少有改装车不超载超限运输的。对沿途所见的“空车现象”，治超工作人员说，车辆超载超限运输大都避开上班时间。一路看到的空载改装车，都是隔夜卸完货返程、或者跑去接货的超载车辆。
车辆改装是超载超限的源头之一，把正规车辆改装得千姿百态，目的就是“多拉快跑”。路政人出台相关监管条例，这在事实上鼓励车辆改装、上路行驶，也加大了对超载超限的整治难度。
超载司机“戏法”多
中午11点半左右，刚进入午饭、午休时间。但是检测站的工作人员已吃过午饭，换好制服，准备去行政执法了。路政查处超限是掌握时间的。路政员小蒋说，现在超载车驾驶员的“经验”都很丰富，在时间上“按部就班”，基本上是查不到的。在路旁静等了20分钟，路政人员规范地拦下一辆运输纸板的货车。高叠的纸板超出车体高度已经许多，但驾驶员在接受询问时，却很坦然地说他的确多载了点。国家规定超载2吨以内，只能口头教育的，一看就是“打擦边球”的老手。检测后，该车超载的货物果然在“轻微超载”范围。路政人员友好安全提示后，按规定给予了放行。检测站的路政人员说，这样的“老手”他们经常遇到。但比较起绕道、夜晚运输，甚至暴力抗法等逃避处罚的“技巧”，对公路以及社会的危害，还算是最轻的。
超载司机消极对抗
到了下午2点，记者跟随的路政执法车突然调转车头，直追一辆罐装水泥车。根据经验，这辆车的轮胎明显压瘪，起步比别的车慢，肯定超载严重。水泥车驾驶员按照执法车的示意，调转车头进站检测。一过称，40吨的水泥车竟然装了56.7吨！没料到的是，驾驶员表现非常冷静，一边给老板打着电话，一边坐进驾驶室，关上车门，回避执法人员的询问。
记者在现场还发现，驾驶员有的是被雇用，有的自己就是车主，他们把风险装满一车，赌上小命一条。一路超载超限而去，总认为哪来那么多“万一”。殊不知，去年常漕公路运村大桥被一辆超限百余吨的重车压垮，还有许多因超限而引发的重大事故，驾驶员、车主、乃至货主如果事前冷静一点，则完全可以避免。
通讯员 李永胜 谢怡媛 本报记者 马奔
改装车屡见不鲜
驱车在312国道上，沿途发现好多改装后的货运车辆，有外地牌照的，也有本地牌照的，但都是员无奈地告诉记者，这牵涉到对车辆改装厂的监管和整治。目前，国家对改装车的制造、营运，还未空载。记者观察了半个小时，粗略地数了一下，就有大大小小改装车不下10辆。在检测站翻阅查处车辆台账，记者发现，绝少有改装车不超载超限运输的。对沿途所见的“空车现象”，治超工作人员说，车辆超载超限运输大都避开上班时间。一路看到的空载改装车，都是隔夜卸完货返程、或者跑去接货的超载车辆。
车辆改装是超载超限的源头之一，把正规车辆改装得千姿百态，目的就是“多拉快跑”。路政人出台相关监管条例，这在事实上鼓励车辆改装、上路行驶，也加大了对超载超限的整治难度。
超载司机“戏法”多
中午11点半左右，刚进入午饭、午休时间。但是检测站的工作人员已吃过午饭，换好制服，准备去行政执法了。路政查处超限是掌握时间的。路政员小蒋说，现在超载车驾驶员的“经验”都很丰富，在时间上“按部就班”，基本上是查不到的。在路旁静等了20分钟，路政人员规范地拦下一辆运输纸板的货车。高叠的纸板超出车体高度已经许多，但驾驶员在接受询问时，却很坦然地说他的确多载了点。国家规定超载2吨以内，只能口头教育的，一看就是“打擦边球”的老手。检测后，该车超载的货物果然在“轻微超载”范围。路政人员友好安全提示后，按规定给予了放行。检测站的路政人员说，这样的“老手”他们经常遇到。但比较起绕道、夜晚运输，甚至暴力抗法等逃避处罚的“技巧”，对公路以及社会的危害，还算是最轻的。
超载司机消极对抗
到了下午2点，记者跟随的路政执法车突然调转车头，直追一辆罐装水泥车。根据经验，这辆车的轮胎明显压瘪，起步比别的车慢，肯定超载严重。水泥车驾驶员按照执法车的示意，调转车头进站检测。一过称，40吨的水泥车竟然装了56.7吨！没料到的是，驾驶员表现非常冷静，一边给老板打着电话，一边坐进驾驶室，关上车门，回避执法人员的询问。
记者在现场还发现，驾驶员有的是被雇用，有的自己就是车主，他们把风险装满一车，赌上小命一条。一路超载超限而去，总认为哪来那么多“万一”。殊不知，去年常漕公路运村大桥被一辆超限百余吨的重车压垮，还有许多因超限而引发的重大事故，驾驶员、车主、乃至货主如果事前冷静一点，则完全可以避免。
通讯员 李永胜 谢怡媛 本报记者 马奔
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