本报3日《古运河旅游遭遇“拦路虎”》一文见报后，备受关注的“古运河旅游常州段改造桥梁拖住常州旅游业后腿”的争议再次激起公众的关注。上周五，常州市规划部门与旅游部门耐心地坐到了“谈判桌”前，就“古运河上平桥改造桥梁标高的标准”直面媒体，进行了深入的探讨和研究。然而围绕着水利部门“常州城市防洪大包围工程”的进展，平桥改造6米桥底标高的结果几乎已成定局。旅游部门人士对此认为，江苏古运河旅游常州段恐在“世博会”召开期间，丧失大量外国游客资源，一段时间内将对常州旅游经济造成“致命伤”。

　　平桥改造桥底6米标高是平衡点

　　在当日的研讨会上，常州市规划部门针对平桥改造6米桥底标高影响旅游船只通航问题作出了解释。“结合常州市陆路交通及古运河水路交通规划发展综合情况来看，同安桥平桥改造桥底6米标高是个平衡点。”

　　据常州市规划局介绍，新同安桥桥底6米的标高是经过专家多次论证得出的结果，此高度可保障3.5米高的双层旅游船只至少10个月的通航需要，建成后可大大提高常州交通能力，且3%的坡度设计已是一个较适合通行的坡度。

　　另外，常州水利部门开展的城市防洪大包围工程预计于2012年完成近期规划，届时，可通过此工程将常州运河水位常年控制在一个标准范围内，这样便可保障古运河旅游船只通航问题。

　　“世博会”期间古运河旅游会遇尴尬

　　对此，常州市旅游部门认为，“古运河旅游作为‘世博会’期间的黄金旅游产品，桥底标高不够将很大程度上削弱常州古运河旅游在世博会期间竞逐的资本。”据介绍，江苏省旅游局之所以恢复苏州至扬州的运河旅游线路很大程度上是为了在2010年“世博会”期间，向外国游客展示古运河旅游的魅力，从而提升江苏的旅游经济效益。然而在汛期时段，常州古运河将面临桥底标高不够的“致命伤”，势必给旅游船只通行带来不便的因素。这样一来，古运河常州段恐难免会遭遇被排挤的尴尬局面。

　　规划部门建议“水陆游结合”

　　针对汛期通航难的“致命伤”，规划部门建议旅游部门设法进行“水陆游结合的办法”或“分大小船通航的办法”以缓解通航问题的硬伤。规划部门人士认为，从长远发展来看，常州城市防洪大包围工程是造福常州百姓的大工程，建成后对中心城区防洪、排涝、水环境改善、城市生态景观营造、水上旅游线开辟、降低城市建设成本、工程运行管理都将产生积极的影响，防洪能力甚至从20年一遇提高到200年一遇，因此旅游部门应该综合来看平桥改造给古运河旅游带来的不便。
　　张斌 肖蔚