昨天上午，随着位于常州武进区奔牛镇常州市庭院装饰用品有限公司部分车间和宿舍的拆迁，标志着备受瞩目的沪宁城际铁路常州段建设拉开了拆迁序幕。常州市铁路建设指挥部办公室相关人士表示，今年承担的建设任务主要有“两高”即西绕城高速公路和泰州大桥接线工程；“两铁”即京沪高速铁路常州段和沪宁城际铁路常州段；“两站”即沪宁城际铁路常州站及北广场和沪宁城际铁路戚墅堰货场。就目前常州这几大交通工程的建设进度，相关方面昨天对外进行了发布。

　　沪宁城际铁路
　　年内完成拆迁

　　沪宁城际铁路常州段全长44公里，穿越常州的武进、新北、钟楼、天宁、戚墅堰5个区。根据调查，需征地2451亩、拆迁房屋近60万平方米。其中正线范围需拆迁房屋51万平方米、30米控制线范围需拆迁房屋8.95万平方米、站北广场范围需拆迁房屋25.58万平方米。

　　昨天，沪宁城际铁路拉开拆迁序幕后，奔牛镇计划用一周时间完成镇区5万平方米的拆迁。据悉，截至7月14日，中标单位中铁19局和中铁24局已开始进场，大临用地即戚墅堰梁场已确定，天宁区房屋评估完成97%，签约已过150户，占19％；武进完成签约64户，占24％；钟楼区完成签约10户，占20％。国有土地拆迁许可手续除武进外全部完成。

　　据了解，沪宁城际铁路启动拆迁工作以后，计划7月份完成30%的拆迁量，8月份完成50%，9月份全部完成正线范围拆迁工作，年内完成正线外控制区的拆迁工作。

　　京沪高铁常州段
　　拆迁七月底完成

　　京沪高铁全长1318公里，全程共设21个车站，在江苏境内有包括常州在内的7站，占沿线总站点的三分之一。

　　其中，京沪高速铁路常州段在常州境内全线长约45公里。途经新北区、天宁区、武进区，常州境内的具体走向为从丹阳与常州交界处西夏墅镇进入，经新北区罗溪镇，在沪宁高速北侧基本平行于沪宁高速公路，跨239省道，跨沪宁高速薛家匝道、龙虎塘匝道后偏离沪宁高速公路向北，经武进区郑陆镇南部，到横山桥镇芙蓉东北1.5公里处向东进入无锡市。

　　高铁常州站位于常州市新龙分区南部（沪宁高速公路以北），距常州市中心约8公里，目前京沪高速铁路常州站站房建设规模已初步明确。预计全线施工将历时50多个月，于2011年建成并投入运营。

　　常州市铁路建设指挥部有关人士透露说，京沪高铁常州段年度计划投资为10亿元，由省和地方共同出资，目前资金已筹措到位70%，其中省级资金到位4亿元，地方筹资3亿元。

　　目前，常州段已提供主线用地1423亩和大临用地823亩，占计划的100％；房屋拆迁43.3万平方米，签约率达85%，拆迁率66%，其中住宅37.04万平方米，签约率90%，拆迁率60%；完成征地拆迁投资7亿元，占年度计划的70％，预计7月底将基本完成正线房屋拆迁，全线实现无障碍施工。

　　西绕城高速
　　进展盼加速

　　由于受宏观经济影响，资金筹集较为困难，拨付严重滞后，致使常州高速公路建设进度受阻。西绕城高速公路原定是2007年的开工项目，但一直拖到今年3月才开工，施工、监理单位招标工作缓慢，迟迟未能进场，至今未形成实物工作量。

　　据统计，截至6月底，常州上半年累计完成投资约6.82亿元，占年度总投资计划的37%。其中，常州西绕城高速公路今年累计完成投资25136万元，占年度计划的42％。目前已完成第一批路基、桥梁工程招标和第二批招标的资格预审以及施工图设计和拆迁工作，部分施工、监理单位也已进场。

　　此外，泰州长江大桥南接线已配合设计单位做好现场勘察，协调推进施工图设计。

　　在青洋北路延伸段建设方面，该路段今年累计完成投资1259万元，占年度计划的90％。目前青洋北路延伸段已完成路基土方、路面基层、路缘石预制安装及路灯基础、给排水等工程。   盛东平  肖蔚