本报讯  苏州轨道交通一号线已于去年年底正式开工建设。按照国务院批准的苏州市区轨道建设规划，苏州市在今后1、2年将开工建设南北向的轨道2号线。目前，轨道2号线线位方案已基本确定，工程可行性研究正在深化。

随着轨道交通和京沪高速铁路、沪宁城际铁路的陆续开工建设，未来5年，全市轨道建设将迎来快速发展期。根据规划将有5条干线铁路和4条铁路专用线，这标志着苏州城市交通建设将进入“轨道时代”。记者从苏州交通局了解到，未来5年苏州铁路建设将实现跨越式的发展。根据规划，苏州市干线铁路有5条，分别是京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪通铁路、沿江铁路、常州-江阴-常熟-苏州-嘉兴城际铁路。

京沪高速铁路线路全长1318公里，总投资约2200亿元。按时速350公里进行设计，初期运行速度300公里，全线年设计旅客输送能力单向为8000万人。苏州境内长度59.923公里，路线经过昆山市（31公里）、相城区（17.72公里）和苏州工业园区（11.203公里）3个行政区域，全线高架通过，设苏州、昆山2个站。京沪高速铁路设计工期为5年，今年4月8日开工建设，苏州段分别由中交集团下属公路四局、中交隧道局、公路一局、路桥建设承担具体建设任务。计划在2013年年初建成。

沪宁城际铁路是长三角城际快速客运轨道交通主骨架之一，主要服务于沪宁沿线各城市、次中心城镇、城市组团之间的旅客交流，是密集开行公交化列车的新型快速客运铁路。该线基本并行于既有的沪宁铁路，正线全长300.168公里（与沪宁铁路并行170公里，与京沪高速铁路并行53公里），规划输送能力为单向6800万人/年。苏州段路线长73.6公里，路线经过昆山市、相城区、平江区、金阊区、高新区、苏州工业园区6个行政区域，近期设苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、花桥6站，预留望亭东、唯亭西2站。工程于7月1日开工建设，预计于2010年7月建成。

沪通铁路南起上海，经太仓、常熟，与在建的苏通大桥下游8公里处过长江至南通，与宁启铁路连接，是我国沿海铁路大通道的关键部分。该线设计速度目标值为160 公里/小时，预留200公里/小时条件。线路全长225公里（其中江苏境内103公里），总投资估算230亿元。目前该工程已经审查，将在“十一五”期间尽早开工建设，工期为60个月。常苏嘉城际铁路起自常州，经江阴、常熟、苏州至嘉兴。速度目标值200公里/小时，线路全长189公里。江苏境内173公里，投资130亿元。