您现在的位置：“市民话公交”收到3000条建议
2008-05-16 22:24:21 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友
无锡市开展“市民话公交、方便我出行”合理化建议征集活动已经持续近半个月，记者从无锡市九龙公交公司获悉，连日来市民对此的关注度非常高，公交公司已经收到市民通过短信、电话、信件、来访等各种方式提出的建议已经达到3000多条。
公交七大问题突出
据公交公司徐寿伦介绍，在市民反映的这些建议中，主要集中在七个方面。第一，市民希望政府部门更多的支持；第二，无锡如今还存在一些公交盲区，一些地方没有公交车通行；第三，早晚高峰时公交车相对会比较拥挤，许多市民要求能增开班次；第四，早晚高峰时许多私家车、电瓶车会向公交专用车道挤，经常会使公交车难以通行，有市民建议要加强公交专用车道管理；第五，有部分市民对公交驾驶员的服务态度和服务意识也比较看重；第六，公交车整班整点问题也引起了许多市民的关心；第七，还有些市民认为如今无锡的出行方式太少，仅仅出租车和公交车两大类，这些市民希望能够建地铁、轻轨等以缓解交通压力。
建设“BRT”缺少条件
无锡的临近城市常州，已经开通城市快速公交系统，即BRT，给市民的出行带来很大方便。有不少市民在意见中提出疑问，为何无锡不能像常州一样引进BRT？对此，徐寿伦解释，BRT由3部分组成，第一，BRT有专门的公交道路；第二，BRT公交的候车是分批的，候车方式和火车的候车方式相近，都是进站台候车的，BRT公交遇到红绿灯时，可以优先通过；最后，BRT车辆的容量特别大。无锡要建BRT快速公交系统是有难度的，无锡的道路交通受历史影响，新老运河、京沪铁路等方面的影响，很难实现BRT所需要的一些条件。
2元空调车票价暂不会变
在市民反应的建议中，记者也发现不少是针对空调车票价问题，他们认为无锡应该像南京等城市一样，实行不同季节不同票价。对此，无锡市交通运管处城市客运科科长助理律秀原解释，许多市民口中的空调车，在运管部门的口中称为豪华大巴车，在投入的时候，运管部门对其的运行是有一定规定的。空调是根据市民的需求，根据天气的情况来开通的。在许多市民的认识中，他们认为空调车之所以收2元票价，是因为车内开了空调，但是在物价部门核定的过程中，实际上并不是因为空调来定票价的。豪华大巴的票价和购置、运营成本相关。因此，空调只能认为是一种为市民提供方便的设施。如今全国660多个中等以上城市中，仅有少数的如杭州、常州、北京等地票价略为便宜，其他城市的公交票价与无锡相差无几。
在公交车的线网布局、运营服务、车辆设施、环境等方面，市民都提出不少针对性意见。对此，徐寿表示，作为公交公司，他们只能在驾驶员的服务质量、车内环境等问题上加强内部管理，做出改善，至于公交车票价、增加班次、多设站点等问题涉及到大量资金，他们目前没有能力解决，只能依靠无锡市政府的大力支持。他同时也提出，希望通过这次征集活动，能够解决市民反应比较集中的公交问题。 本报记者 季娜娜
公交七大问题突出
据公交公司徐寿伦介绍，在市民反映的这些建议中，主要集中在七个方面。第一，市民希望政府部门更多的支持；第二，无锡如今还存在一些公交盲区，一些地方没有公交车通行；第三，早晚高峰时公交车相对会比较拥挤，许多市民要求能增开班次；第四，早晚高峰时许多私家车、电瓶车会向公交专用车道挤，经常会使公交车难以通行，有市民建议要加强公交专用车道管理；第五，有部分市民对公交驾驶员的服务态度和服务意识也比较看重；第六，公交车整班整点问题也引起了许多市民的关心；第七，还有些市民认为如今无锡的出行方式太少，仅仅出租车和公交车两大类，这些市民希望能够建地铁、轻轨等以缓解交通压力。
建设“BRT”缺少条件
无锡的临近城市常州，已经开通城市快速公交系统，即BRT，给市民的出行带来很大方便。有不少市民在意见中提出疑问，为何无锡不能像常州一样引进BRT？对此，徐寿伦解释，BRT由3部分组成，第一，BRT有专门的公交道路；第二，BRT公交的候车是分批的，候车方式和火车的候车方式相近，都是进站台候车的，BRT公交遇到红绿灯时，可以优先通过；最后，BRT车辆的容量特别大。无锡要建BRT快速公交系统是有难度的，无锡的道路交通受历史影响，新老运河、京沪铁路等方面的影响，很难实现BRT所需要的一些条件。
2元空调车票价暂不会变
在市民反应的建议中，记者也发现不少是针对空调车票价问题，他们认为无锡应该像南京等城市一样，实行不同季节不同票价。对此，无锡市交通运管处城市客运科科长助理律秀原解释，许多市民口中的空调车，在运管部门的口中称为豪华大巴车，在投入的时候，运管部门对其的运行是有一定规定的。空调是根据市民的需求，根据天气的情况来开通的。在许多市民的认识中，他们认为空调车之所以收2元票价，是因为车内开了空调，但是在物价部门核定的过程中，实际上并不是因为空调来定票价的。豪华大巴的票价和购置、运营成本相关。因此，空调只能认为是一种为市民提供方便的设施。如今全国660多个中等以上城市中，仅有少数的如杭州、常州、北京等地票价略为便宜，其他城市的公交票价与无锡相差无几。
在公交车的线网布局、运营服务、车辆设施、环境等方面，市民都提出不少针对性意见。对此，徐寿表示，作为公交公司，他们只能在驾驶员的服务质量、车内环境等问题上加强内部管理，做出改善，至于公交车票价、增加班次、多设站点等问题涉及到大量资金，他们目前没有能力解决，只能依靠无锡市政府的大力支持。他同时也提出，希望通过这次征集活动，能够解决市民反应比较集中的公交问题。 本报记者 季娜娜
编辑： 来源：扬子经济时报
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