您现在的位置：公交优先三年计划出台
2008-07-01 21:44:53 复制本文地址传给QQ/MSN线上好友
无锡市政府近日出台了《无锡市区落实城市公交优先发展三年行动计划》，于今年10月1日起全面贯彻实施各项公交新政。一系列公交新政的实施，将使无锡的公共交通出现脱胎换骨的变化。
无锡市公共交通现状
近年来，无锡市公交发展成效较为明显，较好满足了人民群众的出行需要。至今年5月底，无锡市市区公交企业已发展至4家，营运车辆2180辆，其中空调车1247辆；营运线路155条，线路总长达到了2758.55公里；日均客运量86.2万人次，公共交通分担率达到20.6%。但同时由于城市化发展的加速，公交的整体发展水平还跟不上城市发展的步伐，还不能完全满足人民群众不断增长的出行需求；公交规划与城市整体规划相脱节，新建居住小区、开发区、公共活动场所等没有将公交设施列入前置规划；路权优先有待改善，由于缺少电子信号监督、行政处罚手段和交叉口信号优先，大量非机动车挤占道路，公交车辆通行速度缓慢，公交不便捷；公交企业驾驶员劳动报酬偏低，队伍不稳定，素质有所下降，造成公交服务水平层次较低，导致了市民对公交服务投诉较多、满意度不高。
当前，无锡市公交也面临着较为有利的发展条件，到今年10月份，随着市区快速内环的全部沟通，市区的路网体系将得到根本性改善，这为我市公交新的发展奠定良好的物质基础；同时，城市化的快速推进，城市布局的优化调整也将为公交发展带来新的机遇。据此，市委、市政府要求我市公交行业管理部门和营运企业要紧紧抓住当前各项有利条件，化解矛盾，突破瓶颈，推动公交发展再上新台阶。为确保至今年年底实现市区公共交通日客流量突破100万人次，公共交通分担率达到22％以上的目标。
公交优先三年目标任务
总体目标：“十一五”期末，全市建立起与城市规模、人口和经济发展相适应的结构合理、设施配套、高效快捷的城市常规公交体系，城市公交成为市民的主要出行方式，便捷性、舒适性和群众满意度明显提高，万人公共交通车辆拥有率达到 15 标台以上，公交分担率达30％以上；城市公交线路总数达180条；实现公交"站运分离"，公交基础设施公建公营，有偿使用，完成公交10大场站、2大枢纽建设；实现市区公交一体化，市区内各公交企业按照按需、有序的原则实现跨区域经营，场站使用、站点设置和运价实现同城同价同标准；加大科技创新，推进公交信息化建设，实现公交调度、查询、监管智能化。
今年完成公交8件实事
年度目标：2008年主要目标：新增、更新公交车辆430辆以上，新辟和调整公交线路22条以上，市区公共交通日客流量突破100万人次，公共交通分担率达到22％以上；推进站运分离，新建5个公交场站和9个乡镇公交首末站；进一步提高公交准点率和运营速度，减少候车时间和换乘次数，全面推广公交IC卡，改革公交票制，切实降低市民出行成本，最大限度的方便市民出行。具体要完成公交8件实事：
（1）增加公交运力，优化公交线网，10月1日前，新增公交营运车辆280辆以上，更新150辆；新辟公交线路10条以上，优化调整线路12条；
（2）实现公交车辆IC卡全覆盖，自10月1日起，普通卡刷卡乘车实行换乘优惠，第一次刷卡乘车1小时内再刷卡乘车的实行5折优惠；
（3）推进市区公交一体化进程，10月1日前，锡山区、惠山区开行不少于5条直达市中心区域的公交线路；
（4）简化公交票制，降低远程公交线路票价，市区公交车实行两类公交票制，自10月1日起，除开往马山、港下、甘露、玉祁、阳山等远郊的远程公交线路豪华公交车票价4元（普通车2元）；市区其他公交线路豪华公交车票价2元（普通车1元）；
（5）延长公交线路营运时间，10月1日前，实现经过中心城区的主干线路营运时间首班不晚于早上5：30，末班车在21：00以后的公交线路增加15条，达到36条（节假日适当延长服务时间），线路初步连接成网；
（6）加大公交班次密度，10月1日前，实现经过中心城区的主干线路高峰时段班次间隔小于5分钟，平峰时段班次间隔小于10分钟；锡山、惠山、新区主干线路达到每15分钟一班，偏远地区达到每30分钟一班；
（7）年内完成905辆尾气排放未达标公交车辆的环保化改造，消除“冒黑烟”现象；
（8）年内新建锡山、惠山、梅园、梅村、大学城等5个公交场站和港下、锡北、羊尖、安镇、东亭、阳山、前州、玉祁、洛社等9个乡镇公交首末站。 沈原
无锡市公共交通现状
近年来，无锡市公交发展成效较为明显，较好满足了人民群众的出行需要。至今年5月底，无锡市市区公交企业已发展至4家，营运车辆2180辆，其中空调车1247辆；营运线路155条，线路总长达到了2758.55公里；日均客运量86.2万人次，公共交通分担率达到20.6%。但同时由于城市化发展的加速，公交的整体发展水平还跟不上城市发展的步伐，还不能完全满足人民群众不断增长的出行需求；公交规划与城市整体规划相脱节，新建居住小区、开发区、公共活动场所等没有将公交设施列入前置规划；路权优先有待改善，由于缺少电子信号监督、行政处罚手段和交叉口信号优先，大量非机动车挤占道路，公交车辆通行速度缓慢，公交不便捷；公交企业驾驶员劳动报酬偏低，队伍不稳定，素质有所下降，造成公交服务水平层次较低，导致了市民对公交服务投诉较多、满意度不高。
当前，无锡市公交也面临着较为有利的发展条件，到今年10月份，随着市区快速内环的全部沟通，市区的路网体系将得到根本性改善，这为我市公交新的发展奠定良好的物质基础；同时，城市化的快速推进，城市布局的优化调整也将为公交发展带来新的机遇。据此，市委、市政府要求我市公交行业管理部门和营运企业要紧紧抓住当前各项有利条件，化解矛盾，突破瓶颈，推动公交发展再上新台阶。为确保至今年年底实现市区公共交通日客流量突破100万人次，公共交通分担率达到22％以上的目标。
公交优先三年目标任务
总体目标：“十一五”期末，全市建立起与城市规模、人口和经济发展相适应的结构合理、设施配套、高效快捷的城市常规公交体系，城市公交成为市民的主要出行方式，便捷性、舒适性和群众满意度明显提高，万人公共交通车辆拥有率达到 15 标台以上，公交分担率达30％以上；城市公交线路总数达180条；实现公交"站运分离"，公交基础设施公建公营，有偿使用，完成公交10大场站、2大枢纽建设；实现市区公交一体化，市区内各公交企业按照按需、有序的原则实现跨区域经营，场站使用、站点设置和运价实现同城同价同标准；加大科技创新，推进公交信息化建设，实现公交调度、查询、监管智能化。
今年完成公交8件实事
年度目标：2008年主要目标：新增、更新公交车辆430辆以上，新辟和调整公交线路22条以上，市区公共交通日客流量突破100万人次，公共交通分担率达到22％以上；推进站运分离，新建5个公交场站和9个乡镇公交首末站；进一步提高公交准点率和运营速度，减少候车时间和换乘次数，全面推广公交IC卡，改革公交票制，切实降低市民出行成本，最大限度的方便市民出行。具体要完成公交8件实事：
（1）增加公交运力，优化公交线网，10月1日前，新增公交营运车辆280辆以上，更新150辆；新辟公交线路10条以上，优化调整线路12条；
（2）实现公交车辆IC卡全覆盖，自10月1日起，普通卡刷卡乘车实行换乘优惠，第一次刷卡乘车1小时内再刷卡乘车的实行5折优惠；
（3）推进市区公交一体化进程，10月1日前，锡山区、惠山区开行不少于5条直达市中心区域的公交线路；
（4）简化公交票制，降低远程公交线路票价，市区公交车实行两类公交票制，自10月1日起，除开往马山、港下、甘露、玉祁、阳山等远郊的远程公交线路豪华公交车票价4元（普通车2元）；市区其他公交线路豪华公交车票价2元（普通车1元）；
（5）延长公交线路营运时间，10月1日前，实现经过中心城区的主干线路营运时间首班不晚于早上5：30，末班车在21：00以后的公交线路增加15条，达到36条（节假日适当延长服务时间），线路初步连接成网；
（6）加大公交班次密度，10月1日前，实现经过中心城区的主干线路高峰时段班次间隔小于5分钟，平峰时段班次间隔小于10分钟；锡山、惠山、新区主干线路达到每15分钟一班，偏远地区达到每30分钟一班；
（7）年内完成905辆尾气排放未达标公交车辆的环保化改造，消除“冒黑烟”现象；
（8）年内新建锡山、惠山、梅园、梅村、大学城等5个公交场站和港下、锡北、羊尖、安镇、东亭、阳山、前州、玉祁、洛社等9个乡镇公交首末站。 沈原
编辑： 来源：扬子晚报
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