锡通40分钟!沪通66分钟!今天起,“沪苏通”这样改变你的出行
2020-06-30 16:57:09

6月30日下午,南通江边,一场以跨越长江为主题的省政府新闻发布会在此举行。7月1日,众所瞩目的沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路就将正式开通,南通人坐火车到上海最快只需66分钟,开车去无锡实现40分钟通达。一座大桥、一条铁路,将开启长三角一体化的新时代。

大桥通了!南通到无锡只需40分钟

北接通州,南到张家港,沪苏通长江公铁大桥一通,铁路通了,锡通高速公路也通了。

沪通长江大桥建设指挥部副总工程师闫志刚介绍,作为集合高速公路、客货混线铁路、高速铁路的“三合一”过江通道,沪苏通长江公铁大桥对于完善交通路网结构意义重大。

从铁路网看,大桥是长江下游最东端的铁路过江通道。西侧为预留通苏嘉甬铁路通道,东侧为沪苏通铁路通道。向北经过盐通、连盐铁路,连接渤海湾和京津冀城市群,向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬衔接宁波,通过东南沿海通道联系珠三角城市群。

从高速公路路网看,大桥搭载锡通高速公路,无锡和南通将实现40分钟通达。沪苏通长江公铁大桥将有效连通长江两岸发达的高速公路网,缓解苏通长江大桥、江阴长江大桥运输压力。

沪苏通长江公铁大桥还是一项“世界之最”工程,主航道桥为主跨1092米的钢桁梁斜拉桥,是世界上首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。

铁路通了!通泰扬入沪分别只需66、108和142分钟

长期以来,受制于长江天堑阻隔,苏中南通、泰州、扬州等江北群众坐火车去往江南需要通过南京中转,十分不便,修建一条便捷的跨江铁路是广大苏中、苏北地区人民的百年梦想。

记者注意到,30日下午4点左右,开票仅仅5小时,7月1日南通往上海前2班列车,在12306官网上已经处于“候补”状态。中铁上海局集团党委宣传部部长陈万钧告诉记者,列车刚刚开通,不少市民乐于尝鲜。

铁路开通后,南通将首开至上海、上海虹桥、广州南、深圳北等方向始发终到动车组列车,通沪间最短时间压缩到1小时6分钟左右,标志着南通正式加入上海1小时经济圈。南通至上海最早一班高铁列车C3804/1次6:15开,7:49到达上海,将极大方便早通勤旅客出行;上海虹桥至南通最晚一班高铁列车G1302/3次21:54开,23:20到达南通,探亲访友的旅客可在上海享用晚餐后当天返程。

同时,泰州和扬州目前去上海乘坐大巴用时3.5小时以上。沪苏通铁路开通后,上海虹桥至泰州、扬州最快运行时间分别为1小时48分钟、2小时22分钟。

此外,苏南的张家港、常熟、太仓将首开至上海、杭州、宁波、温州、成都、重庆、汉口、黄山、深圳、广州等方向多对旅客列车,上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。

南通“向南不通”的难题终于解决,苏南张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”也将终结“地无寸铁”的历史。伴随着今年年底盐通铁路开通运营,苏北、苏中与上海、浙江之间还将形成一条便捷的沿海铁路通道,极大便利沿线群众出行。

【热点回应】

铁路过江何时不再难?

江苏又有2座公铁两用跨江大桥即将开工

南京长江大桥通车半个世纪之后,江苏人终于等来了又一座公铁两用跨江大桥。未来,江苏铁路的过江通道短板如何补齐?

省交通运输厅副厅长、省铁路办副主任丁军华说,目前我省的铁路过江通道包括南京长江大桥、大胜关铁路大桥以及即将通车的沪苏通长江公铁大桥,此外我省还有在建连淮扬镇铁路五峰山长江大桥和常泰长江公铁两用大桥。

事实上,到今年底,随着五峰山长江大桥的投用,江苏将实现四座铁路桥并行跨江通行的壮观场面,省铁路集团副总经理卢余权介绍,届时铁路跨江将由去年的6线通行增加到具备14线通行的能力,江苏群众高铁过江难问题将得到大大缓解。

记者还从发布会上了解到,今年计划开工的北沿江高铁,也规划了启东至上海过江通道(北桥南隧),在北支桥梁上推荐采用公铁合建;盐泰锡常宜铁路长江大桥,也是公铁合建形式,力争今年底开工。据国家发改委批复的长江干线过江通道布局规划(2020-2035)规划中,南京枢纽上元门过江隧道是联系南京北站和南京站的铁路过江工程,此外,还规划了南京枢纽七乡河过江通道及如通苏湖城际铁路海太过江通道。也就是说,到2035年,我省铁路过江通道将由目前的3座,增加到10座。

这对推进省内全域一体化发展,推动长江经济带发展和长三角区域一体化发展等国家战略的实施都具有重要意义。

“轨道上的江苏”还有多远?

今年底各设区市到南京2小时内通达

去年底,苏北五市全面迈入高铁时代,全省13个设区市全部通上动车。这次沪苏通铁路开通后,不仅南通直接加入“高铁俱乐部”,而且整个苏中、苏北的老百姓都非常受益。随着“轨道上的江苏”建设推进,江苏人的出行将有哪些飞跃?

丁军华说,下半年,我省将建成开通连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路,到年底基本形成“轨道上的江苏”主骨架,总体实现全省干线铁路闭环成网,各设区市到南京2小时以内通达,其他设区市之间2.5小时通达。年底前,还要开工建设北沿江高铁,力争开工盐泰锡常宜大桥,并争取宁宣、扬镇宁马等城际铁路尽早具备开工条件,不断增强“轨道上的江苏”内涵。到“十四五”末,实现各设区市到南京1.5小时直达,其他设区市之间2小时通达,南京至我国所有中心城市5小时通达。

何时能开车经沪苏通大桥过江?

明天傍晚前开车上沪苏通大桥不停车通行

7月1日上午的开通仪式结束后,经过桥面的清理,社会公众有望于明天傍晚6点开车上大桥。目前省界收费站已经取消,沪苏通大桥是否还会设主线收费站?开通后大桥过桥费将采用何种方式收取?

江苏交通控股公司副总经理陈金东介绍,沪苏通大桥开通后,将采取封闭式收费管理,实行全国“一张网”联网收费,依托电子不停车快捷收费技术,通过在大桥两端设置ETC门架系统,实现对通行车辆计费。其中,大桥部分按车型分类计次收费。南北接线设置三兴、南通西、平潮北3个匝道收费站,按通行里程收费。 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

地址:南京市建邺区江东中路369号新华报业传媒广场 邮编:210092 联系我们:025-96096(24小时)

 

互联网新闻信息服务许可证32120170004 视听节目许可证1008318号 广播电视节目制作经营许可证苏字第394号

版权所有 江苏扬子晚报有限公司

 苏ICP备13020714号 | 电信增值业务经营许可证 苏B2-20140001