郑淳元:凯酷将给起亚品牌带来一阵春风
2020-07-06 11:13:43

  在现代中国副总裁、东风悦达起亚总经理李峰眼中,将于9月在国内上市的ALL NEW K5凯酷是起亚品牌一款“前无来者”的好车,充满了创新与突破。因此,7月2日在上海举办的这款车线上技术发布会上,凯酷的设计与技术亮点得以充分展示。谈及于此,东风悦达起亚副总经理、销量本部长郑淳元认为,作为后疫情时代明星车型的ALL NEW K5凯酷,将会给国内汽车市场及起亚品牌带来一阵春风。

凯酷:B级车市场变革者,为年轻一代而来

  在线上发布会后的沟通环节,郑淳元在线下与媒体的交流也显得格外自信。

  他说,作为搭载了领先科技配置、卓越品质工艺的ALL NEW K5凯酷,必将成为全新B级车市场的变革者。这款车的受众将精准锁定Z世代群体,而且必定会成为这一客户群体最喜欢的一款车。

  他说,凯酷一旦上市,无论是在停车场,还是在路上,都会得到年轻用户群体的青睐,它将成为最年轻的一款B级车。

  郑淳元认为,凯酷能做到这一点,用3个强有力的支撑。

  • 一、前卫设计,ALL NEW K5凯酷拥有着跑车式的外观及下沉式底盘设计,细节设计上非常重视层次感、立体感、律动感和未来感。前卫的设计理念非常符合年轻人的潮流和审美需求。

  • 二、卓越动力,ALL NEW K5凯酷提供了1.5T和2.0T两款发动机选择,可以满足不同用户对动力性能的需求。

  • 三、前端科技,ALL NEW K5凯酷已实现向未来无人驾驶更进一步的L2+的智能驾驶辅助功能,还有全球首创的第四代CVVD发动机技术、Smartstream动力总成、i-GMP生产平台。

  与此同时,东风悦达起亚的营销动作也将全面针对Z世代年轻用户,从今年年初携手搜狐打造的全民校花、校草的大赛到品牌与用户互动的“一起来亚”小程序,再到目前火爆的“K-POSE”挑战赛,截止到7月1日点击量达到了2.2亿次。上市前,还会针对年轻的客户群体,策划更加多样化的互动活动。

从外形到发动机再到平台,凯酷亮点频频

  郑淳元认为,设计是ALL NEW K5凯酷重要的亮点之一,而且有着其他车型无法模仿的优势,是年轻一代最喜欢的一款外观设计。

  为什么凯酷的设计别人难以模仿?郑淳元说,它是完全基于i-GMP平台建立起来,只有拥有该平台的构架基础,才能设计出来这一款车。为了能更好的体现运动感,ALL NEW K5凯酷不仅将前轮到前保险杠的距离进行了压缩,而且整体发动机的发动机舱、发动机的位置也进行了后移。同样,轴距的极致增加,以及内部空间的提升,都是建立在i-GMP平台的基础上才能设计出来。

  历经10年,K5的设计语言在时光的打磨中更加年轻与经典。2011年彼得希瑞尔主导设计了第一代的K5车型,当时它以跑车式的设计和霸气的虎啸式惊艳了整个汽车市场。第二代起亚K5车型进一步强化了设计认知,让其设计语言更加鲜明。而ALL NEW K5凯酷将以其颠覆常规的设计手法再次引领潮流,全面重新定义所属细分市场的颜值标准。

  而在发动机技术上,起亚全球首创的CVVD可以说是传统发动机领域划时代的技术,它的突破体现在,以前众多优秀的发动机均无法兼顾多种情况下的不同需求,而CVVD技术则是通过连续可变气门持续期技术,突破了固定的循环模式将三种发动机优势合而为一,可实现循环模式的自由切换与压缩比的自由调整,可以同时兼顾燃油的经济性和动力性。

  与此同时,凯酷还具有第三代i-GMP平台的优势 。i-GMP平台的核心价值是实现极致的驾驭和优雅的驾乘的融合。首先针对车身采用更加轻量化高强度的材料,这样在有效的提升驾驶性能的同时为驾乘者提供了更优质的安全保障。此外还通过了下置式的设计、轻量化配置及承重改善的设计,进一步提升了整车的稳定性及驾驶的乐趣。最后通过优化平台构造,全面提升了乘客的空间利用率及使用自由度。起亚未来所有全新产品也均会通过i-GMP平台来进行试机和生产。

中国市场将是起亚品牌最重要的市场

  相比之前,起亚在中国市场投放的车型,曾经很多是首先在海外市场进行投放,再将销量好的产品投放到中国市场,甚至有些新车在韩国已经上市两三年后,才导入中国市场。

  而从去年开始,现代·起亚集团针对中国市场制定了三大品牌核心方向:“China First,Global Presence,Innovation”。这意味着现代·起亚汽车集团将中国市场放在战略首位。此次的ALL NEW K5凯酷在韩国上市之后,第一个海外市场就选择了中国。相比起韩国版,东风悦达起亚专门针对中国市场,调整了更长的轴距、增加了更强的动力,而且将最尖端的技术全部注入到ALL NEW K5凯酷身上。

今年以来,销量与经销商的信心一同提升

  虽然今年的疫情给全球很多车企带来了诸多不利,但自4月以来,东风悦达起亚在国内市场的销量正稳步提升。6月份东风悦达起亚的国内销量为22,028台,同比增长21%,销售总额却同比增长了51%。

  郑淳元认为,销量固然很重要,但销量的质量更为重要。东风悦达起亚的销售结构发生了质的变化,去年6月份的厂商单车销售平均价格是9.9万元,现在的平均价格超过12万;去年6月份的终端单车销售平均价格是8.5万元,现在已达到11万。

  同时,经销商在士气上也有着飞跃的提升,目前经销商主销车型呈现出由入门级向十万以上级别车型、由紧凑型车型向中高端车型转变的趋势。今年上半年经销商销售数据统计,十万元以上级别车型的销售占比达历史新高的76%,其中新一代智跑、新一代傲跑两款SUV车型的增幅比例最大。经销商也获得了收益性的大幅度提升,达成了企业品牌口碑、经销商营业能力、用户产品收益的三重共赢。

  从2002年首款产品千里马大卖后,到第二款车型嘉华、第三款车型远舰的失利,这些年东风悦达起亚也在不断总结经验教训,从紧凑型轿车到中高级轿车再到SUV市场,用户的认知与消费习惯的养成均需要一定阶段的积累。而现在最热销的新一代智跑、新一代傲跑的价格区间均在11万到17万之间,东风悦达起亚在这个价格区间积累了丰富的市场经验,因此有足够的信心进军B级车市场,ALL NEW K5凯酷的到来将为起亚品牌和经销商带来了更多的信心与热情。

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