车站里志愿者为旅客提供服务。宋峤 摄

　　昨天是春运第一天，随着上个月底学生流结束，再加上公路、铁路票价不上浮，民工流不集中，探亲流还未到，公路、铁路昨正常运输，4万余旅客通过南京站返乡。全市公路客运站迎来省内和周边城市的民工流，出城旅客达到8万人次。航空方面，预计要到15日左右才能迎来客流高峰，昨日进出港为2万人次。

　　铁路篇

　　长途火车票仍难求

　　昨天南京火车站上客人数超过4万，下客人数达到5万多，一天内共有10万人通过铁路进出南京城。春运首日的南京车站秩序井然，显得波澜不惊。南京火车站相关负责人表示，去年五一黄金周该站最高峰上下客流达到17万人次，昨天的客流比较平稳。从预售票的情况来看，2月15日、16日将是出行高峰。

　　苏北火车站分流客流

　　随着这两年苏北地区火车站运行成熟，始发列车的增多，今年“抢”走了南京站不少客流，再加上学生、民工流分流的缘故，与往年相比今年春运的压力相对较小。记者发现，目前扬州火车站共有五趟列车始发，分别发往北京、上海、西安、广州、成都，泰州共有六趟始发车，目的地分别是汉口、义乌、哈尔滨、青岛、兰州、深圳。往年苏北方向的旅客要远行，都选择到南京来转车，今年直接在“家门口”上车，减轻了南京站的运输压力。同时，这些方向的列车南京站票额有限，没买到票的旅客可以通过“接续票”的方式，到泰州、扬州换乘。目前铁路是联网售票，直接在南京站就能将换乘的车票买到手。

　　部分线路挂起“免战牌”

　　在南京站的售票大厅，记者遇到了准备去探亲的顾先生，他有点沮丧地告诉记者，今年准备跟随新婚妻子去阜阳丈人家过年，“定下计划就赶来买票了，结果14日的还是没有，打算去汽车站看看。”

　　“记者在网上查到，目前南京发往阜阳的列车共有7趟，其中6趟都是过路车，这个时间段到阜阳的主要是从上海、温州等地的返乡民工流。记者了解到，与往年春运不一样的是，为了确保安全限制超载，今年无座票在销售上有所控制，“往年无座票都是由车站自己控制，现在售票都是联网的，无座票必须按照票额来卖，不能随意加卖，像新开的动车组都不卖无座票。”根据规定，特快车在始发站不允许超载，其他列车中途超载不能超过20％。无座票的减少，意味着铁路运能有所下降，为了满足旅客需要，南京站将根据客流需要申请调配周边其他站的票，或者加挂车厢的方式来增加运能。

　　节前东北方向只有座票

　　“只剩下座票了吗？”由于出差错过购票最佳时机的胡小姐，在售票窗口前一再询问，最后在售票员的建议下，考虑再三购买了一张临客120去沈阳的座票，“只要能走就行了。”

　　记者了解到，目前南京站节前到东北方向城市的列车只剩下座票了。以开往沈阳的临客120为例，该趟车是从沈阳开过来的，开这趟临客主要是为了运送到东北打工的江苏籍民工返乡，考虑到打工者的需求和经济情况，该趟车的座位比较多，卧铺少。而在宁工作的东北人大都是白领，对卧铺的需求比较多，因此该趟车返回东北的时候卧铺票比较紧张。

　　希望长途始发车多一点

　　“我建议南京多开一些始发的北上、西路的列车。”听到记者在采访，家住锁金村的周先生忍不住向记者提“意见”。周先生说，一到春运就想到一个词“一票难求”，“最近我都在出差，去上海、杭州、南通，火车票都是我自己提前两三天买的，一开始还以为票很难买，结果到代售点都买到了，一点都不紧张，我发现‘难’买的仅限于长途车。”周先生表示，他研究南京站的列车时刻表发现，除了隔日发到成都的1432、到北京的T66和Z50、到郑州的T112、到东营的2556，除此之外，长途的始发车一列都没有。“五年以来，我都要回哈尔滨过年，坐K56买的都是座票，那趟车是从上海始发过来的，票额肯定有限，我也能理解。其他到乌鲁木齐的T52、到包头的K256、到大连的T132都是过路车，难怪买不到票。像南京这样一个大都市，这么多外地落户的人，应该多一点长途的始发车。这个不光是铁路部门的事情，我们的地方政府也应该重视。”

　　南京西站冷冷清清

　　昨天下午1点，记者来到南京西站看到，候车室的座位始终有空位置，3点半后,大部分乘客登上列车离开，两三排座位都空了出来，整个候车室甚至显得有些冷清。当日，有两趟原在南京西站始发的T701次、T709次列车，因为改成“动车组”，从南京站始发，车站提前进行宣传，在候车室墙上贴着更改信息，进得候车室还竖着醒目的告示牌加以特别提醒。虽然昨天是更改第一天，只有个别因不知情而跑错站的旅客。记者在售票处碰到一位小伙子，以往他都在南京西站乘坐T709下午回无锡，昨天买票时才得知要到南京站乘车，好在1点半时买的票，还来得及赶到南京站出发。

　　公路篇

　　长途客车也要提前购票

　　昨天上午9点左右，记者在南京中央门长途汽车站内看见，除了大量提拎着沉重行李包的“返乡人”，售票窗口也排起了长队。

　　西安等超长班车火爆

　　记者从南京市公路联网售票中心获悉，从昨天起，由南京发往河南、湖北、安徽、山东以及沪宁线的预售车票已开始吃紧，而对于部分前往西安、太原、北京、长沙、武汉、广州、山西的返乡人，因买不到理想时间的火车票，都准备从南京转乘超长途班车，令这部分车票也迅速紧俏起来。南京长途汽车总站的相关负责人介绍称，昨天乘客比前几天已出现明显增长，目前总站已全面开放了22个售票窗口，还有两个流动售票车将给厂矿企业进行送票。该负责人还提醒，节前预备回乡或旅游的乘客，购车票一般须提前3-5天。

　　去重庆可以坐汽车了

　　2月6日起公路将增开南京途经宜昌至重庆的超长途班车。记者了解到，南京长途汽车客运集团与湖北宜昌汽车公司联手，联合开通南京途经宜昌至重庆班车，满足春运期间农民工出行需求。据悉，每日发车时间为，长途东站17：40发车，中央门站18时。该班车车型为41座豪华大巴，12小时左右到达湖北宜昌车站，全程约24小时，票价540元。为保证农民工及时返乡，车站规定，每人限购两张，购票十张以上需单位出具介绍信。

　　同时，记者从长途汽车东站了解到，目前该站发往福建方向的客流已经启动，“福建在南京的人大都是做木材生意的，所以一般走得比较早，浙江方向的客流要到16日左右。”

　　苏北方向将流水发班

　　据记者昨日观察到的车票预售情况来看，发往合肥、河南、苏北、沪宁线的客运班次已由半点、整点班次增加为分钟班次。据悉，近两天内，南京发往南通、宿迁、盐城、连云港等方向的班车车票，目前尚有宽余。南京长途汽车总站方面也坚定地表示，根据对今年春运客流量的初步调研预测，从2月3日至3月14日为期40天中，南京公路运输将出现3个客流高峰。春运期间，总站除了将增加近千辆机动运力外，尤其在沪宁线上，增开了豪华商务“城市公交式”客车。

　　长途旅客“短途接力”回家

　　截至昨天下午，据中央门汽车站初步统计，春运首日该站客流量已超过3万人，比前天高出五六千人次。由于铁路长途票较难购买，记者在采访中发现，不少民工为了及时赶回家与亲人团圆，将漫长的回家路分成一段段“短途接力跑”。昨天下午3点左右，中央门长途汽车站出站处也是人潮汹涌。许多人一出站，便又“回到”站前广场上，焦急等待继续进站、买票、上车。

　　老家徐州沛县的陈峰今年头一次出远门到苏州打工，因此也是头一次加入春运返乡大潮中。“你为什么要绕到南京来坐车呢？”面对记者的疑惑，老陈表示：“苏州的火车票近两天只剩去上海和南京的了，其他方向的车票很难买啊，我想想，还是到南京来坐车比较划算！”老陈的妻子也在一旁称，“我们刚才从南京火车站走到这边汽车站，又省了几块钱公交费，出门打工不就为了多挣点钱、再尽量省点钱嘛，坐汽车少说也能省下大几十块钱。”

　　“城市公交”能与飞机媲美

　　今年春运， 南京长客集团针对沪宁线商务人士出行的“口味”，推出了豪华商务“城市公交”型车，以开往上海的车次最多，已达15辆。昨天中午12点，一辆由苏州发往南京的“城市公交”刚抵达，记者便走上车内，亲身感受了一把这种豪华大巴的与众不同。记者看见，该类车型的座位属于“2+1”式，与普通客车“2+2”比，供旅客伸展的空间较大，其座位硬件设施更是有如真皮沙发一般舒适。

　　已有23年驾龄的该车司机袁国强告诉记者，“这种车的座位可都采用太空座设计，让乘客腰、肩部坐起来倍感舒适，车票价格也不算贵，就比普通大巴贵几块钱，还比一般只有2台电视机的大客，多设了5台液晶电视机，每隔三排就有一台，旅客不管坐哪里都能看得很清楚！”

　　表情篇

　　好几年在车上过除夕

　　昨天是春运首日，记者走访了南京站、南京西站等几大车站，形形色色的旅客们正怀着不同的心情，各自登上开往相聚、团圆的列车。

　　每年除夕车上过

　　昨天下午，在南京某企业从事会计工作的汪先生买了一张17日回北京的车票，“我在南京工作好几年了，年年都是除夕夜回家。”汪先生说，年前工作都非常忙，老板为了“拴”住外地职工的心，年终奖励一定要等到除夕上午才发。“每年我都是坐除夕夜的Z50回家，一开始还抱怨，不能和家人团聚，后来才发现真蛮好的，除夕夜车票价格低，火车上人少，用不着挤车，还能看春节晚会。过年就是和家人团聚的，正月初一一早到家再聚也没什么不一样。”五姐妹喜领红包

　　下午1点多,在南京西站候车室内，5位返乡姐妹正有说有笑，按捺不住喜悦的心情。她们同在南京汤山一家服装厂工作，两小时后即将登上回安徽老家的列车。

　　19岁的小孟是5人中年龄最小的，去年初跟安徽老家的姐姐们来到南京，只在夏天回过一趟家。昨天是她们长假第一天，第一次离家大半年之久的小孟早已归心似箭，开心又自豪地告诉记者：“终于可以回家看爸妈了，我还给他们二人一人买了一件衣服呢”。说到今年的工作待遇，姐妹们都觉得很满意，往年要到春节前五天才放假，今年提早了十天，而且厂老板不仅结清了她们的工资，还每人发一件羽绒服和200元红包，就连返乡的车票也由厂里统一购买，回家路费都省了。　　 通讯员 赵根华 孙鹏祥　　实习生 宋慧贤 陈小瑛　　记者 王小芳 周海燕　　杨 娟

南京火车站旅客正在上车。宋峤 摄

危险品运输要挂“红卡”。　裴睿 摄

　客运司机在出示春运相关证件。裴睿 摄

　　安全篇

　　38座客车超载16人

　　春运首日全省查纠交通违法5万余起

　　昨天一大早，省交巡警总队春运交通秩序督察组就分赴全省各地巡视交通秩序。截至记者发稿时止，全省当日共出动警力10327人次，查纠各类交通违法行为5万余起。记者跟随其中一组，实地考察了南京地区各检查点。

　　上午九点，南京市交巡警六大队在中央门长途汽车站站前广场上组织“春运交通秩序整治的启动仪式”。交警们别出心裁地给长途车站每个司机准备了一个“大礼包”，里面装着一个象征平安吉祥的“中国结”、一张刻有安全行车宣传片的光碟和一份处理违法行车案件的文字宣传材料。上午十点，督察组一行又来到了金陵石化炼油厂。负责该区域交通管理的南京交警七大队大队长胡锡璜告诉记者，春运期间对运输化学品及易燃易爆物品的车辆有特别的要求：车况检查是第一步，所有运输危化品的车辆都必须通过交管部门的车况验收，发红色的春运行车证；司机资质检查是第二步，行车记录良好，并完成了春运安全教育的司机可以拿到绿色的资格审查卡。

　　“从这两天情况来看，真正的春运高峰还没有到来”，负责二桥交通秩序管理的二桥高速大队副大队长夏文斌说，从目前情况来看，今年的交通秩序要好于往年，不过客车超载现象仍时有发生。3日凌晨就查处了一起严重的客车超载案例，核准38座的客车竟然超载了16人。“上车一看，很多乘客坐在自备小凳子上。”夏文斌透露，白天超载超速车子较少，晚间则明显增多。

　　宁连公路潘家花园收费站是南北交通咽喉，负责此处交通管理的六合交警大队大队长裴建群告诉记者：“根据公安部7座以上客车逢车必查的原则，我们特地调整了值班人次，即便是空车也必须要检查。”　　本报记者 朱昕磊

　　春运交通违法——

　　超速车比超载车多

　　南京交管部门昨天凌晨开展了零点行动，在14个路面检查和转运服务站点，对过往的车辆逐车登记、检查。截至昨天上午12时，共查处各类交通违法行为1972起，其中超速最多，共343起，其次是客车超员，共37起，此外，疲劳驾驶、酒后驾驶也占了一部分。对于这些违法行为，交管部门均进行了严肃查处。

　　检查中发现，白天大客车超员较少，而超员车辆在晚间时段出现最为多，特别是凌晨时段，是超员车辆出现的高峰。超员大客车多数采取过道上摆放小板凳，两人座位挤坐三人，以及改动车辆卧铺结构，扩大空间，增加乘坐人等手段。

　　昨天凌晨0：20，交警七大队在312国道南京收费站检查一辆由苏州驶往安徽明光的大客，行驶证上标明，这辆大客车核载53人，实际乘坐90人，竟然超载37人，超载达到50％以上。民警立即对超载人员进行了驳载，依法滞留驾驶员驾驶证进行一般程序处理。宁交轩 罗双江

　　关怀篇

　　春运暖意融融

　　常州：开出“民工爱心专列”

　　本报讯 春运首日，今年我省首列“民工爱心专列”昨天由常州开出，拉开了今年常州春运的序幕。

　　昨天上午9:10，满载着1200多名阜阳籍民工的L666次列车缓缓从常州火车站开出，这是常州站与常州市总工会联合开行的第一趟阜阳方向的“爱心专列”，1200多名阜阳籍民工踏上了平安返乡的归程。

　　常州市总工会薛焕炳主席告诉记者，去年1月26日，常州市总就发起组织了全省首列常州至阜阳农民工爱心专列。今年，常州再次开通“民工爱心专列”，2月15日，常州市总还将组织一趟由常州发往阜阳方向的“民工爱心专列”。据悉，2月16日，30名四川籍优秀农民工将免费搭乘常州首次组织的“南京—成都”方向的“民工爱心专机”。　　（文龙 庄煜 小莉 肖蔚）

　　扬州：返乡民工享“超市民待遇”

　　春运首日，扬州各交通窗口部门人头攒动，在车站码头，记者注意到，“为民工兄弟服务”成为该市春运首日的“关键词”。

　　记者昨日来到扬州汽车站、汽车东站和新区汽车站，刚进车站大门，写有“农民工兄弟姐妹们，您在购票、乘车过程中，需要帮助的，请找‘红绶带’”的宣传牌十分醒目，而车站内则不时走过身披“红绶带”的工作人员的身影。一位手拎肩扛大包小包、累得满头大汗的中年男子刚跨进候车大厅，就有人推着车来帮忙，一位女职工还端来了茶水。一位工作人员介绍，不少民工没有存钱的习惯，觉得放在身上“踏实”，昨天身上带着好几千乃至一两万元钱的民工不在少数，就像电影《天下无贼》里的内容一样，让人看着十分担心。有好几位民工掏车票或者买报纸时，一下子掏出厚厚一叠百元大钞，自己赶紧上前建议他就近办理一张银行卡，光她一个人昨天就办理了十几张卡。

　　记者了解到，为让农民工平安返乡，该市各家汽车站都为农民工开辟了“绿色通道”，车站在大门口特别设置了农民工售票窗口。分布在售票厅、候车厅等岗位的车站青年志愿者，免费为农民工提供开水、晕车药，并用“雷锋车”帮助推送行李，并把到达不同方向的农民工引导到相应的候车门号乘车。　　陈家宏 陈 咏

　　无锡：启动民工返乡救助基金

　　昨天，在无锡汽车站站前广场，无锡市总工会、交通局、交通产业集团、客运有限公司联合举办的“平安返乡路，快乐伴旅途”大型广场服务活动。这标志着无锡公路春运全面启动。无锡市总工会向“无锡客运农民工返乡专项救助基金”捐款1万元，用于救助有困难的农民工兄弟顺利返乡。

　　根据部署，春运期间，无锡全市将组织长途客运汽车1084辆，4.1万个客位，社会中巴和短途车辆1171辆，基本能满足市民出行需求。此外，无锡还将借用本地及苏北等外地运力共450多辆车作为加班运力，确保旅客走了走好。而作为应急运力的65辆客车也已安排到位。

　　尽管如此，无锡火车站开窗首日就出现了“一票难求”。据悉，无锡火车站前不久就已新辟了售票处、开设了团体订票窗口甚至还推出短信订票等一系列便民措施，然而“一票难求”仍然成为返乡客们和客运部门的头疼事。

　　对此，无锡火车站相关负责人解释说，尽管每年春运都在增加运力，然而由于客流的迅猛上涨，因此铁路部门的票源依然显得有限。特别是成都、安徽方向的热门车票更是炙手可热，往往窗口刚卖票就一售而空。　　路若愚

　　苏州：京沪宁杭方向票源充足

　　昨日零点起，春运客流正式启动，在苏州打工的人们踏上了返乡的旅程。

　　苏州火车站毛站长告诉记者，1月底开始，苏州站的长途车票每天售票量已经上升到1万张左右，这也是苏州站可售长途车票的极限。不过，据统计，2月1日当天，专卖长途车票的临时售票厅有3万人光临，其中有三分之二的人买不到回家的车票。“紧张的票都是东北和中西部方向的，沪宁杭、北京方向的票源充足，提醒旅客注意。”毛站长说。

　　由于火车站地区正在改造，为了减轻汽车北站的压力，方便旅客出行，客运公司将加班车次都分摊到了西站及南站。除了沪宁沿线以及铁路沿线（如徐州）的线路被继续安排在汽车北站外，像安徽、河南一带的长途线路都被安排到了西站，而苏州发往苏北地区（扬州、泰州、宿迁、徐州、泗洪等）的加班班次都被安排在了南站。截至2日，苏州长途客运总站所属的南站、北站、西站总计出售了3.5万张团体票（5张以上）。客运总站的副经理蒋勇说，尤其是那些前往安徽、成都等中长途方向的旅客，因公路客运中的长途运力也很有限，长途旅客只有提早预订才能保证买到票。 　　　　　　　     彭 昊

　　泰州：20多辆客车待命驳载

　　本报讯 　 昨日上午10：30前后，记者赶到泰州沿江高等级公路高港卡口进行采访，近10名交巡警正在这里进行春运检查。

　　截至记者赶到时，尚未发现一辆超载车辆。在接下来的一个多小时里，也没有发现一辆汽车超载。“上午超载车辆相对较少，下午和晚上的长途车辆是重点。”民警告诉记者，越是年底，人流、车流都很多，越要加强检查。往年年底，执勤民警就查获过核载30座的长途客车竟载了82人。

　　高港卡口民警告诉广大旅客，按规定，超载车辆将强行进行驳载分流。然而，他们查处超载车辆时，很多超载人员很不情愿上车，有不少人担心需要再付车费。其实，车费由超载车辆负担，超载人员并不需要自掏腰包。据了解，为确保春运，泰州市相关单位准备了20多辆客车待命，随时为春运服务。         （王国柱）