现状：与往年情形一样，今年春运第二天（4日）上海很多想回家的农民工旅客在车站售票窗口前排着“长龙”。去四川方向的旅客即使头天晚上就来排队，排在了队伍的最前头，也依然买不到一张火车票。

　　解释：说到底，还是运能紧张。在一定地区、一定时间内，运能不能满足运量需求。王勇平表示，针对客流增多，铁道部5日已决定6日、7日、8日3天再加开4趟上海至重庆方向的临客列车。但即便如此，这一地区客流紧张状态仍然不能缓解，希望旅客朋友在选择出行的时段和出行的方式上提早做出切合实际的选择。

　　现状：大多数普通乘客一到过年就发愁，担心买不着火车票，而不少票贩子却掌握着很多票，乘机牟利……

　　解释：目前，铁路公安机关已经深入到车站和列车上对旅客车票的来源进行察访，获取有关线索，切实掌握高价票从什么渠道流出，然后组织力量，进行坚决打击。我们还向重点车站增派警力，对售票厅、候车室、广场等容易发生倒票活动的场所严密布控，并与地方公安、工商、物价、宣传等有关部门密切配合，联手打击倒票分子。

　　现状：40天春运期间，铁路、公路、民航和水运运送旅客预计21.7亿人次，其中铁路发送旅客1.55亿人次。铁路客流量比例并不高，然而铁路运输矛盾却最为突出。

　　解释：今年春运总客流量预计21.7亿人次，铁路1.55亿人次，为7％多一点。但从全年看，铁路完成的旅客周转量约为35％，公路运输旅客周转量约为53％。这样看，铁路与公路的旅客发送量相比悬殊，但旅客周转量的差别小多了。王勇平说，2006年底，全国公路通车总里程348万公里，铁路仅7.66万公里。全国高速公路总里程达4.54万公里，而目前我国还没有高速铁路通车。所以，铁路相对说来面临的压力更大。 (据新华社)

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　　春运回家路哪条更好走

　　公路 据交通部预测,今年春运期间全国公路客车平均日发210万个班次,比去年多出20万个班次,运力投入远远大于需求。

　　铁路 铁道部春运办负责人说,随着客流小高峰即将到来,买票难问题已开始呈现。铁路部门预测,本周六(10日)铁路将会迎来客流小高峰,此后客流将持续走高,13日至16日出现节前最高峰。在此期间,人们回家的路可能一点也不会比去年好走。

　　水路 交通部水运司有关负责人说,全国水路运输今年春运共投入2万余艘客运船舶,每天可提供100万个客位,与去年春运持平,预计今年水路旅客运输量约为2840万人次。近年来，我国政府加强对水上安全保障的投入，一举扭转了事故多发的局面。

　　飞机 有关部门预测,今年春运将有1930万人次乘坐飞机,比去年同期多出430万人次。运力大于旅客需求。高峰期间如腊月二十八、二十九、年三十,旅客较为集中,机票将会紧张,但不会一票难求。中国民航总局局长杨元元表示，民航总局今年将重点治理航班延误问题，对发生恶性航班延误的航空公司要进行处理。

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