“高速公路事故的死亡率是一般公路的两倍，去年高速公路事故导致5925人死亡。”刘璠代表说，“资料显示，到2007年底，全国高速公路达到5.36万公里，总里程居世界第二。我国高速公路收费体系已较完善,每隔50公里左右建有服务区,但紧急救援体系尚不完善，全国仅有杭金衢高速公路诸暨服务区设置了高速公路医疗急救站，目前还有59.6%的高速公路部门没有建立救援联动机制。”

　　“目前，高速公路上交通事故的发现大多是依靠路旁的紧急电话和交警巡逻，一旦发生事故因车辆堵塞难以通行，或由周边城市派车难以在最佳时间到达现场开展救治。”刘璠说，“据统计，同样伤势的重伤员，在30分钟内获救，其生存率为80%，在90分钟内获救，其生存率仅为10%以下。”

　　刘璠建议，借鉴发达国家高速公路紧急救援管理方法，按人口密度、交通量等，建立高速公路交通事故的紧急救援体系，健全紧急医疗网。

　　刘璠说，应以高速公路服务区为依托，设立医院救护服务点，配备必要的救护设备和专门人员，大中城市配备专门的救护直升飞机，在交巡警的配合下利用专业的抢救知识和技术减少死亡率和伤残率，保证紧急救援系统的有效运转。本报记者 沈峥嵘