2月3日，江西九江出太阳了，空气中依然有一丝寒意。顾勇拉拉自己的棉衣，钻进了大客车驾驶室。

　　4天来，顾勇完成了一个他自己都认为是不可能完成的任务。他从南京独自开大客车，把满满一车农民工兄弟在风雪交加的恶劣天气中送到九江。

　　1月31日下午3点钟，在省林科所开职工班车的顾勇接到单位电话：能不能配合省委省政府送走滞留南京车站农民工的紧急通知，下班后直接去省展览馆集结待命？

　　顾勇说：好！然后他往家里打了个电话：我不回家了。那个时候，他没有带钱，也没有带粮食，甚至衣服也很单薄。

　　省政府机关事务管理局纪检组长徐东红说，像老顾这样的省级机关驾驶员一共有100名左右，省级机关1月31日中午接到省委省政府紧急通知后，用了4个小时不到从各机关、学校征调了52辆大巴，每辆大巴2名司机。

　　顾勇到达南京中央门汽车站的时候，天色已晚。车站广场上人山人海，他得知自己要去九江。

　　开吧！10辆大巴组成的车队在风雪中开往江西、湖北。直到车发动，顾勇才醒悟过来，这一趟他这车上只有他一个司机！

　　第一天，顾勇只走了60公里！在和县往庐江的公路上，顾勇觉得很丧气，从南京到九江一共才575公里，天气正常的话全程高速只需要6个小时。现在不得不改走国道，在溜冰场一样的路面上像蜗牛一样的往前爬，谁都不敢开快。

　　“民工不敢下车上厕所，一下来十有八九跌跤，我跟民工兄弟一样，光啃干粮减少喝水。”南京审计学院校车司机谢学强到了九江还是觉得这一趟差使太不容易了。他觉得老顾更不容易，毕竟是55岁的人了。

　　停车、缓行、堵车，折磨着顾勇这一车的民工。最糟糕的是，第二天凌晨，顾勇掉队了，找不到路。他把车子停下来，拨通电话等待救援，想节油却又不敢熄火，一熄火车厢里很快会降到零度，不能冻着大人小孩。

　　凌晨一点，他往家里打了个电话，前方和后方才知道大巴上只有老顾一个人。他一句“我很累”，把妻子眼泪都说掉下来了。

　　警车很快到了，继续跋涉。50个小时后，顾勇的车顶风冒雪开进九江长途汽车站，他高兴地按响了喇叭。         本报记者 周静文